“电比油低”这话大家听得很多，但细看产品时却发现大部分都是插电比燃油低。那么纯电比燃油低没有吗？有！近日，东风风神就上市了一台不仅售价低过同级燃油，还低过同级插混的紧凑型纯电SUV-风神L7 EV，售10.99-13.99万。

10.99万起售，吉利银河E5（10.98-14.58万）、宝骏云海（10.98-13.38万）等，好像也差不多这价，风神L7 EV真的能算电比油低吗？对此，我们仔细看看它的产品力就知道了。

外观方面，风神L7 EV和插混版（12.89-15.69万）一样，都采用轿跑SUV的设计风格。前脸是新能源车常见的贯穿式大灯和封闭式中网，配合上车牌下方贯穿式的进气格栅，两侧的虎牙样式智慧迎宾交互灯后，看着会有点笑脸的感觉。

风神L7纯电版

风神L7插混版

车侧和尾部追求时尚运动。配备有双色车身、悬浮式车顶、分段式腰线、隐藏式门把手、运动轮毂、溜背式车顶、大尺度尾翼、贯穿式尾灯等潮流元素。就颜值来说，它算不上顶流，但放到紧凑型SUV里，它还是有比较强辨识度的。

尺寸方面，新车也是和插混版保持一致，定位为紧凑型SUV的它，长宽高分别为4685/1900/1625mm，轴距为2775mm。就参数来看，它是大过吉利银河E5，向宋PLUS EV、大众ID.4X等15万级纯电SUV看齐。

车内的内饰风格与外观很搭，门板和中控台用了大量软性皮质面料，特别是鲜艳且豪华的爱马仕橙配色相当跳脱，看着相当亮眼。轻奢有了，科技也不能少，所以风神还给L7 EV准备了WindLink OS 3.0智能座舱系统，全系标配14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏+i-Talk语音控制系统。

值得一提的是，在配置功能上，新车也没有因为价低而缩水，新车全系均标配主驾无钥匙进入+启动、主/副驾化妆镜、电动尾门+位置记忆、Nappa纹理皮质座椅、主驾座椅6向电动调节、后排座椅4/6比例折叠、定速巡航、540度影像、自动LED大灯、自动恒温空调、后排出风口、6扬声器等功能，性价比相当高。

动力方面，东风风神L7 EV根据配置版本的不同，提供了最大功率分别为120kW(163马力）和160kW(218马力）的两款电机，对应的最大扭矩分别为240N·m和310N··m，最高车速分别为160km/h和170km/h。与之匹配的地盘悬架是主流的前麦弗逊独悬+后多连杆独悬组合。

动力部分，风神L7 EV不算突出，但是它的续航却异常给力，两个版本车型均搭载60度电以上（61.2kWh、62.3kWh）的磷酸铁锂电池，能提供518km的纯电续航（CLTC工况下），并且支持快充，30%—80%快充时间为28分钟。作为参考，Model Y标续554km续航，电池容量60kWh。

就综合产品力来看，东风风神L7在紧凑型SUV领域不算特别突出，但在结合上10.99万的售价是，完全可以发现它真的做到了电比油低。综合实力和它大致相当的五菱星光S纯电版，最低起售价都得11.98万，比L7 EV的10.99万贵了近1万。

而续航和它接近，价格也大致相当的，基本上尺寸、动力都要缩水几个等级，去到缤果SUV、吉利星愿这种级别小车才有可能。也就是说比它大比它续航长的没它便宜，而和它一样便宜的，没它大，也没它长。

在风神L7 EV发布的时候，很多人都以为它的到来只是为了丰富东风风神L7的产品矩阵，通过插混版与纯电版的灵活组合，让用户可以根据自身用车需求、补能设施便捷性等选择不同配置版本的车型，简单来说，就是补强的一款车。

但在实际上市，给出10.99万的起售价之后，完全可以发现它不仅要补强，它还想通过长续航、大车身、低价格在10万级燃油&插混&纯电SUV市场闯出一片天地来。

设计在线，配置丰富，性价比拉满，东风的口碑也还不错，这样的风神L7 EV，你觉得能不能做爆款呢？