最近有网友提问宿迁沭阳何时能有高铁？江苏官方回应说，因为线路平行，所以不能建设。但会力争和山东枣济高铁连接，这样就能打破僵局，那么枣济高铁是什么高铁呢？

可以看到枣济高铁是从济南引出，向南到达枣庄的台儿庄，台儿庄再向南就到达徐州了。

然后沿着徐州新沂～沭阳～淮安东，就可以一路南下到达扬州～泰州～南通～上海。或者扬州～镇江大港～苏锡常～上海。

这就意味着，苏锡常、扬泰通淮都可以实现最短路径到达济南、枣庄、泰山等地方。

现在扬州到济南一天只有7趟车，最快的是3h，从徐州上京沪线，直达济南。

然而其他线路都需要6-7h，都是从连云港上青岛，再到济南，非常绕路。

所以新沂是一个非常重要的交通枢纽，因为从新沂可以南上北下，让扬泰通、苏锡常，淮安能不绕路徐州直达济南。

并且还能到达现在不能去的鲁南地区。

这对于鲁南地区也是重大利好，这些地区风景优美，但因为交通不便，并不能有效吸引江浙沪的高铁客流。

济枣高铁要是能联通新沂，那不仅仅意味着苏南苏中苏北和山东南部通了，还意味着上海、浙江、福建也能借道到达山东南部。

以上海为例，现在去鲁南地区，都是要从南京绕道安徽，再到徐州，再到鲁南。

如果能打通，那以后就是北沿江高铁+连镇+新淮+新济。

京沪高铁二线已经在建，当时在山东争议很大，最终选择了东线，则意味着鲁中地区失去了快速直达京沪的机会。

而济枣高铁南延意味着，京沪三线的形成，鲁中地区可以北上北京，南下上海。

济枣高铁并非纸上谈兵，已经在建设中了，预计2027年底能建成。

而京沪二线潍宿段预计也是2027年底建成，那么只要打通枣庄和新沂这短短的距离，就可以让山东形成3条南下主通道（纯客专）。

京沪1线、2线、3线将分别覆盖鲁西、鲁中、鲁东。

不过，说了这么多，这只是源于江苏省铁道办的一个设想。目前济枣高铁南延新沂还没有具体规划。

而且江苏历来都是重苏南，轻苏北，哪怕是如此短的高铁，恐怕也不会那么快能建成。

而沪苏湖，南沿江，通苏嘉甬等铁路都是嘎嘎快。

不过这个济枣高铁南延非常重要，可谓是四两拨千斤，对于山东和江苏中部北上南下都非常重要，就是要看徐州的态度了。