日前，乘联会发布了11月1-10日的车市销量数据，来看看都有哪些关键信息。

首先11月1-10日，国内乘用车市场零售量为56.7万辆，同比去年11月同期增长29%，较上月同期下降3%，今年以来累计零售1840.2万辆，同比增长4%。可以看到尽管经历了9月10月购车旺季的购买力消费，按照传统，消费者应该进入相对冷静阶段，以此来等待12月的终端优惠。但是，11月上旬车市的表现并不冷，相较于去年同期，增长了近3成，环比上个月也仅有3%的下滑，说明车市目前还是处于火热的状态。

这一点从汽车厂商的批发量也可以看出来：11月1-10日，全国乘用车厂商批发量为66.7万辆，同比去年11月同期增长41%，较上月同期增长45%，今年以来累计批发2184.3万辆，同比去年增长长5%。

而这样的变化，则是因为新能源汽车的销售持续火热，数据显示11月1-10日，乘用车新能源车市场零售量为31万辆，同比去年11月同期增长70%，较上月同期增长10%，可以看到新能源汽车的销售在11月，甚至两项数据比10月还要高，很有可能，在新能源汽车把“金九银十”变成“银九金十”之后，今年11月也会创造和以往不一样的市场行情。

当然，这也要得益于各地汽车以旧换新政策的全面落地，不少消费者抢在年底之前完成燃油车到新能源汽车的置换，也因为不少热门车型需要长时间等车，所以不少人选择提前启动，因为以旧换新政策政策实施时间为2024年4月24日起，至2024年12月31日24时。补贴申请时间为2024年4月24日起，至2025 年1月10日24时，能否享受到补贴，则与购车开票时间有着直接关系。

综上所述，11月和12月的汽车终端优惠幅度可能差异并不大，现在想要购车的消费者，可以考虑出手。