我们都知道，在公车改革的过去很多年，公车过度使用、浪费现象一直困扰着各级机关单位，造成了极大的财政负担，也滋生了很多问题。

为了解决这一问题，我国在实行了公车改革，以减少公车使用和浪费，提高公共资源利用效率，促进绿色环保出行。

在过去很长时间，公车使用和浪费问题一直较为突出。公车数量过多、使用不规范、浪费严重等现象普遍存在。这不仅导致了财政负担的增加，也影响了政府和企事业单位的形象。因此，推行公车改革势在必行。

二、公车改革相关内容

1、逐步减少公车数量

按照公务用车管理制度，各级政府和企事业单位应逐步减少公车数量。通过合理配置资源，优化公务用车结构，提高公务用车的利用效率。在实施过程中，应制定详细的计划和时间表，确保改革有序进行。

2、推广公共交通

政府应加大对公共交通的投入，提高公共交通服务质量和覆盖范围。通过优化公共交通网络，方便公务人员出行。同时，鼓励公务人员使用公共交通工具出行，减少对私家车的依赖，促进绿色出行。

3、实施公务用车社会化

允许公务人员使用社会车辆完成公务出行，通过市场竞争降低用车成本。同时，加强对社会车辆的管理和监督，确保公务用车安全、合规。这一措施有利于减少公车数量和使用成本，提高公务用车的利用效率。

4、建立公务用车管理平台

通过信息化手段，建立公务用车管理平台。实现对公务用车使用情况的实时监控和管理，提高公务用车的使用效率和管理水平。平台应具备预约、调度、审批等功能，方便公务人员使用车辆。同时，对违规使用公车的情况进行监督和纠正。

三、公车补贴标准掌握的几点原则

1、公平性：补贴标准应公平合理，充分考虑公务人员的实际经济状况和工作需要。不同职务、岗位和任务的工作人员应享有相应的补贴待遇。

2、节约资源：补贴标准应有利于节约资源和保护环境。鼓励公务人员选择绿色、低碳的出行方式，减少车辆排放对环境的影响。

3、激励作用：补贴标准应具有激励作用，鼓励公务人员积极参与到公车改革中来。对于积极参与公车改革并取得实际效果的公务人员，可适当给予奖励或表彰。

4、可操作性：补贴标准应具有可操作性，能够在实际中得到有效执行和监督。制定补贴标准时，应考虑实际可行的操作方法和管理措施。

四、公车补贴具体标准

•司局级公务人员：每人每月补贴金额为1300元

•处级公务人员：每人每月补贴金额为800元

•科级及以下公务人员：每人每月补贴金额为500元

标准虽然清晰明确，但可惜，在执行公车补助过程中只偏重于公务员。在行政单位公车改革时，事业单位也同步进行了改革。但随着社会发展对事业单位工作的高标准要求，事业单位工作人员因公用车需求丝毫不次于公务员。

公车改革同步执行，但公务员车补到位后，事业单位车补却迟迟没有消息。目前，全国仅有个别地区试点事业单位“车补”，具体距离事业单位公车补贴全面落地还有多久，目前还没有明确政策。

希望有关部门在权衡财政承担范围内，力所能及的保证体制内相关待遇的公平性，以便激励事业单位人员为社会发展和人民幸福做出更多贡献。