众所周知，如今国内的汽车市场已经逐渐步入了新能源时代，不少消费者在选车的时候都开始把重点放在了绿牌车身上，因此像大众、丰田、本田这些合资品牌的销量多多少少都会受到影响，但合资车真的已经沦为落后的代名词了吗？我身边有一位朋友是广汽本田ZR-V 致在的车主，一起来听听他是怎么说的吧！

当初在选车的时候，朋友手里的预算是15万，她给自己定了“三买三不买”。第一，买SUV不买轿车，因为SUV比较实用，不管是通过性还是装载能力都要强于轿车。第二，买合资不买国产，因为她本人是第一次购车，希望质量能够稳定一些，不要三天两头出毛病。第三，买油车不买电车，这个原因比较简单，因为家里没有车位，无法安装充电桩，油车用起来更方便。

依照这三条标准，朋友在看了一圈之后最终选定了ZR-V 致在，买的是2.0L e:HEV 锐·领先版，如今她这台车已经开了将近一年，总共行驶1.5万公里，整体表现还是比较让朋友满意的。首先，ZR-V 致在的长宽高分别是4568/1840/1611mm，轴距2655mm，车身小巧，停到哪都很方便，而且外观设计也比较时尚简约，很适合女孩子开。

其次，ZR-V 致在的内饰用的是本田最新的设计风格，蜂窝状的空调出风口看起来特别精致，还有按键式的换挡机构也显得很有高级感，方向盘是真皮材质，座椅则是皮质和织物混搭，空调控制区使用了按键和旋钮，朋友觉得要比在屏幕里面调节更方便。当然了，如果论智能化程度，这台车和同价位的国产电车还是有一些差距，主要看自己看重什么。

再有就是关于空间部分，别看ZR-V 致在的尺寸不是很大，但得益于本田的MM里面，它的车内空间表现还是能够令人满意的，朋友身高1米65，不管是坐前排还是后排感觉都足够宽裕，后备厢内部容积也足以胜任日常需求。至于配置，这方面并不是日系车的强项，很多功能都是比较基础的，但本田的Honda SENSING安全超感在跑高速的时候确实非常好用。

最后就是动力和油耗了，朋友这台车是油电混动版本，搭载2.0L自然吸气发动机+电动机，最大功率149kW，开起来感觉还是很轻快的，她本身对于动力的要求也不是特别高，主要更看重燃油经济性，平时大部分时间都是在市区行驶，百公里综合油耗只有5.5L左右，算下来一公里成本0.42元，还是非常省的，而且还不像电车那样有里程焦虑，随时加油想去哪就去哪。

直到现在，朋友对自己的选择也没有后悔，她觉得ZR-V 致在很适合自己，所以说，买车这件事还是要根据个人需求来定，而不是盲目跟风，只有适合自己才是最重要的，您说是不是呢？