仙宾礁局势进入了一个前所未有的关键时刻，我们不能把问题留给后人解决。

刚刚过去的周末，中菲海警船在仙宾礁水域再次发生碰撞。菲律宾方面倒打一耙，指责中国海警“无视规定进行危险操作”，双方船只相撞了三次。但菲律宾依然扬言，虽然船只损坏，但绝不会撤回船只。

继仁爱礁之后，仙宾礁又成为中菲之间斗争的焦点。从今年四月以来，菲律宾9701号海警船就在仙宾礁滞留，无非就是想在“马德雷山”号之后，制造第二个非法坐滩的案例。无赖招数不能说是如出一辙，只能说是更胜一筹。

因为9701号2022年5月才服役，而且还是日本三菱重工造船厂生产的，船只的情况很好，完全具有机动和自行撤离的能力。但菲律宾却又故技重施，开始炒作9701号上的所谓“人道主义危机”，并且开始安排“补给”行动。对此，中方当然要坚决反击。

如果现阶段我们哪怕只有一丝一毫的松懈，结局只会贻害无穷。可以做一个简单的对比，“马德雷山”号的前身早在二战时就开始服役了，只不过后来又经过改装。1999开始在仁爱礁“坐滩”，由此开始恶心了中国人24年。而9701号海警船刚服役两年，如果不及时驱赶，任其形成“坐滩”的局面，只会给后人留下更大的麻烦。

菲律宾在仁爱礁的系列行动没能找到便宜，经过和中国的硬碰硬，小马科斯政府最终还是回归了之前与中国的协议，而且中方的要求实际更严格了。但正是因为9701号的状况不像“马德雷山”号一样岌岌可危，菲律宾还想再搏一次。

更何况，这次美国也给了菲律宾更大的支持。据报道，撞船发生时，美军派出了，P-8A侦察机对中方的执法行动进行干扰。事件发生后，美国国务院发言人也立刻发表声明，称事发水域是“菲律宾的专属经济区”。

考虑到中国国防部刚刚在8月29日的发布会上警告菲律宾，中方的“忍耐是有限度”的。这似乎意味着，仙宾礁的局势很可能会超越海警船只对抗，而走向军事手段的使用，甚至很可能会引起中美之间的擦枪走火，这也是外界如此关注仙宾礁的重要原因。

不过，美菲目前试探中国决心的成分更大，无论是华盛顿还是马尼拉，其实都不想，也不敢和中国产生真正的冲突。有消息称，菲律宾表达过类似请求，希望美国印太司令部能给菲律宾的补给行动提供护航，但美国并没有答应。

现阶段美菲的意图更多的还是要制造紧张气氛，让其他南海声索国和地区国家对中国担忧和惧怕，这更有利于美国“印太战略的实施”。比如，菲律宾近来一直在试图拉紧越南，一起进行海上联防演习等等，西方媒体也在借机炒作，称这是地区国家联手抗衡中国。

对此，中方一方面要坚决回击菲律宾在仙宾礁的图谋不轨，通过阻止补给行动最终逼走菲海警船只，这实际上也是在向马尼拉和华盛顿彰显决心，对其产生威慑作用。另一方面，中方无论是在舆论上还是海上行动中，都应该让打击行动更有针对性，而不是打击一大片。比如，中越关系目前处于比较平稳的阶段，中方没必要过度解读菲越之间的合作，这实际上才是让菲律宾的策略走向失败的正确做法。