所有车企都在加码新能源汽车,特别是15-20万级别的新能源SUV市场竞争更加激烈,反而15万元以下级别的SUV车型存量较少。这主要是因为新能源汽车多了一块电池,造价本就比普通燃油车要高,要想把价格打下来,同时又能保证汽车的整体实力,这并不算是一件容易的事,但也不是不可能的事。
就在今年3月份,赛力斯集团旗下的蓝电汽车上市的一款全新车型蓝电E5,它的指导售价仅为13.99万-15.19万元,而且新车目前还有交1千抵1万折扣礼,相当于优惠后12.99万起,直接将新车拉到12万级。作为一款中型SUV,并且还提供5+2座版,就算放在燃油车市场中,这样的价格都是足够具有竞争力的,而蓝电E5还是一款电混SUV,不就更加让人心动了。那么在拥有超高性价比的前提下,这款车的实力究竟如何呢?
近日,蓝电汽车在广州举办了蓝电E5试驾活动,此次试驾全程大概100公里左右,试驾路段包含了高速路、乡村路、城市路、盘山公路,在全程试驾中我们也全面体验到了蓝电E5的整体实力,本次试驾还以音乐之名开启一场草坪露营BBQ派对,在山河远阔之间尽情品味人间烟火气、缤纷夏日趣。
经过此次试驾,蓝电E5给车神探最大的感受就是它的整体驾驶质感非常出众,不得不说,老牌的车企造车还是有两把刷子的。赛力斯集团始创于1986年,是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业、A股上市公司、中国企业500强,掌握核心三电技术与领先超増技术,具备成熟的整车集成、研发及生产制造能力,为蓝电汽车提供了长期的技术升级和产品迭代的有力保障。
依托强大的造车实力,蓝电E5在实际驾驶过程中给人感觉非常平稳,特别是在盘山公路阶段,虽然山路十分曲折,但蓝电E5表现的也相当从容,过弯时转向精准,车辆的支撑也比较足够,底盘的整体感同样很好,经过颠簸路段的路感较为清晰,但又不会感觉到颠簸。
并且蓝电E5的NVH表现的也相当出色,哪怕是在高速的柏油路段,车内的噪音过滤的也很彻底。最直观的一点,那就是在乡村道路播放音乐,到高速路段都不用再调大音量依然能够很好的享受歌曲,相信经常开车的朋友一定懂这是种什么体验。与此同时,因为蓝电E5是一辆电动优先、电驱为主的新能源车,所以这也在一定程度上为NVH的表现加分。
第二个打动到车神探的点就是蓝电E5的内饰质感,作为一辆15万以下级别的中型SUV,理论上来说,其内饰质感应该是中规中矩的,但蓝电E5依然是将内饰的豪华度拉满,全车多处采用软质皮包裹,中控和门板都拥有大量搪塑软包材质和类似金属元素的装饰,整体看上去十分具有档次感。座椅采用更宽大的座椅曲面,用料也相当讲究。
而在配置方面,蓝电E5的高保真星空音响由12个扬声器组成,独特声学设计,悠扬音乐立体入耳,在试驾过程中更加让人心生愉悦;超大穹顶天窗,随时仰望星空,顿感心旷神怡;作为首批深度搭载HUAWEI HiCar3.0的车型,蓝电E5的车机功能也更加丰富和智能。
作为一款新能源车型,大家当然也会关注蓝电E5的动力情况。动力方面,蓝电E5采用的是赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台,该平台适用于纯电、增程、混动等。它搭载的是一台1.5L发动机,功率达到81kW,电动机最大功率为 130kW。虽然性能不是最强的,但别忘了这是一台高性价比的家用电混SUV,所以省才是它的重头戏。
蓝电E5的纯电续航里程为110km、综合续航为1150km,WLTC馈电油耗为 5.5L/100km,经过我们一天的测试,大部分时间我们都没有刻意的去节油行驶,开的很随便,但它的油耗同样保持在5L/100km以下,表现还是相当不错的。
车神探有话说
随着智能汽车的普及以及造车新势力的突起,一些消费者渐渐放大了一款车的智能化、科技配置等等方面的影响力,反而对汽车的造车硬实力渐渐的失去了关注度,这其实是不理智的。任何时候,汽车的造车硬实力和三大件都是一款汽车最为重要的购车参考指标。作为一款电混中型SUV,蓝电E5集油车价格、电车驾享优势于一身,特别是它的造车实力让人放心,在15万级以下的新能源车型中,蓝电E5基本能够闭眼买了。