3月28日晚间，小米SU7正式上市，新车共分为三个版本，售价在21.59万元—29.99万元区间。小米汽车29日最新公布的数据显示，上市24小时，小米SU7大定88898台。与此同时，关于小米汽车“退款”“试驾”“产能”等多个话题冲上热搜，小米汽车29日晚也对此一一回应。
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巧妙的“价格营销”在这三个月里，全网的网民都在猜测小米汽车的价格，引发了广泛的讨论和极高的关注度。这种以价格为核心点的营销策略，成功地引发了市场的热烈反响。
在发布会现场，雷总第一步介绍“智能互联”，接着介绍小米的安全架构，汽车性能等等。直到最后半个多小时，介绍小米SU7的定价，以及“介绍这一定价”的性价比优势。
我们能看到雷军对于价格这一敏感问题的处理非常巧妙，他直到发布会临近尾声才揭晓答案，此前的一个小时都在介绍其他内容，吊足了观众的胃口。价格，无疑是小米汽车整个营销活动的最大爆点。
发布会中，雷军无数次把特斯拉 Model 3 视作 SU7 标准版对标车型，价格自然也是冲着它去的。在精心制造了无数悬念之后，小米汽车终于揭晓了价格——小米SU7单电机的标准版定价21.59万元，单电机Pro版定价24.59万元，双电机的Max版定价29.99万元。最后还来了一波限时冰箱彩电大沙发福利！
雷军在演讲时透露，就在发布会开始前一个小时，小米内部还在商量价格，最后选择了21.59万元，“我知道我的盈亏点，我也知道我们上来肯定是亏的。”他称，纯电汽车行业，除了特斯拉之外不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得小米有诚意，同时其中的亏损也要小米能够扛得起。
雷军曾明确表示，小米汽车的定位是打造50万以内最好看、最好开、最智能的电动汽车。在四个关键词中，雷军将“最漂亮”置于首位，因为他深知在中国市场，车辆的外观吸引力至关重要。尤其对于女性消费者而言，颜值往往成为她们选择汽车的首要因素。小米SU7的火爆，颜值无疑占据了至少50%的功劳。
“50万以内”则明确了小米汽车的定价策略，即专注于中高端市场，而非单纯追求高价或低价。目前，小米汽车的首款车型定价在20至30万区间，但未来，不排除小米汽车会进一步拓展至30万至50万区间，例如推出更高端的SUV车型。
官方数据显示，小米汽车发布后销量火爆，4分钟破1万，7分钟破2万，27分钟破5万。在上市24小时后，雷军在其官方微博宣布，小米汽车SU7上市一天后大定数量突破88898辆。这个成绩对于同行来说，一般需要半年时间才能实现。
发布会现场，雷军全程很谦虚，既没有标榜自己是民族之光，靠贩卖民族情绪赚流量，也没有拉踩国内同行，反而不断的感谢造车企业。让业内人士称道，虽然知道雷军用了很多的营销策略，但你还是相信他。
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部分争议频上热搜不过，流量也两极的，优点会被放大缺点也会被放大。29日，小米汽车再次上热搜，除了小米汽车退定金的问题，另一个是小米汽车的真实驾驶体验。
29日上午，多位小米汽车预订用户在社交平台上表示，此前支付的5000元定金无法退款，与小米汽车宣布的定金7天内无理由退款不符。
针对投诉，小米方面回应称：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。
测评方面，小米汽车官微的相关解答引起了高度关注。关于媒体实测加速时间与官方数据有出入的问题，小米汽车表示，零百加速不含起步时间是行业中普遍的一种测试方法，能更纯粹地反映车本身的能力。媒体实测包含起步时间，并且过程中轮胎状态、路面条件、气候条件和车手反应均会影响加速表现，所以实测的数据会有些轻微出入。
此外，汽车博主陈震发布的“小米SU7测评”也上了热搜。在测评中，陈震说小米智驾水平要是放在前几年会很牛，但是现在就只有85分，静音方面很“运动”，车内设置一键启动纯属多余，智能生态不实用就是噱头，座椅支撑不如奔驰G500，后排空间不够，后座平板多余，唯一的亮点是冰箱，另外轮毂样式也觉得一般般、还强调了有胎噪。
每一款产品都是在不断改进中的，批评的意见正是让它更好的契机。未来，小米造车还有很长的路要走，批评和赞美都是小米不断前进的铺路石。
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同行竞争加剧小米汽车的发布，无疑对同行造成不小压力，不少车圈大佬在表达祝福同时，也隐隐流露出一股紧张之意。
有意思的是，发布会当晚，小米更是请来了长城汽车董事长魏建军、小鹏汽车董事长何小鹏、理想汽车的CEO李想、蔚来汽车CEO李斌等人坐镇，直接把排面拉满。
价格发布会之后，直播画面给了台下的车企大佬们，他们脸上流露出复杂而生动的表情，既有惊讶、也有沉思，甚至有大佬面色略显凝重，这些大佬被做成了表情包广泛传播。尤其是何小鹏一张面露微笑、手拍大腿的截图，被调侃“有点慌了”。
在发布会后，蔚来CEO李斌与雷军同屏拍摄视频并坦言：“你今天这个太猛了，我们在后边乐道（蔚来第二品牌）都不好定价！”魅族科技则发文表示，“老对手，向前同行，欢迎小米汽车加入手车互联新战场。”
值得注意的是，参加了小米汽车发布会的何小鹏，其领衔的小鹏汽车即将推出的P7i车型在多个方面与SU7存在直接竞争，无论是在车型定位、尺寸还是价格区间上，都与小米SU7高度相似。
目前，小米 SU7 将价格设定在 21.59-29.9 万人民币，是整个汽车行业中竞争尤为激烈的价位段。在这个价格区间，不仅有帕萨特、雅阁等传统燃油车型，还包括比亚迪汉 EV、极氪007、智界S7、阿维塔12、小鹏 P7 、蔚来ET5、特斯拉 Model 3等。
有数据显示：和小米SU7相同定位的纯电中大型轿车市场在售车型就超过了30款，而且热门车型售价区间普遍在15-20万元区间。
在诸多竞争对手中，小米SU7与吉利集团的极氪007被反复提及，极氪007的报价与小米SU7高度重合，极氪007共推出5款车型，售价区间为20.99-29.99万元。
此外，在智驾能力方面，小米SU7今年8月正式进入城区辅助驾驶的擂台，又会与小鹏、极氪、蔚来、智界、阿维塔等车型同台竞技。
可以预见的是，这些重量级玩家也势必会根据市场反馈情况，在销售策略上做出针对性的调整。
