柳州轻轨因为破除的消息又爆火了！而时任领导郑俊康也因此获刑！柳州轻轨1号2号线计划投资186亿元，而现在轻轨的主体已经基本施工完成，但因未批先建，不得不暂停，而且要面对要拆除的惨痛局面！

很多人说，柳州轻轨就是个劳民伤财的政绩工程，但是从我这个工程人的角度来看，其实大家都在轻轨建设的过程中获利，尤其是这5个群体！

第一个:混凝土搅拌站。

现在的柳州轻轨，大家看到的基本都是混凝土柱墩和换乘站，混凝土用量可想而知，是非常巨大的！那搅拌站当初的业务量肯定上涨了不少！按照C60强度估算，每方混凝土的价格大概在 385块，而轻轨混凝土用量至少在10万方级数上！所以柳州的搅拌站在这个轻轨建设中，获利不少！

第二个：钢筋供应商。

轻轨主体建设的另外一个大头材料就是钢筋了，按照每吨钢筋4000块计算，轻轨建设钢筋用料至少是百万吨级别的，所以，一个轻轨项目，可以说就养活了一个炼钢厂。不知道是不是都用的柳钢，如果是，那柳钢在这个轻轨建设中，应该也是获利不少的！

第三个:地质勘察单位。

柳州是喀嘶貌地质，轻轨建设首要保障的就是地质工程可靠。所以，在轻轨开工前，必做的就是地勘。而地勘单位在这次轻轨建设中，必定合同金额不少！

第四个：桩基单位。

轻轨柱墩下面都是有桩的，所以，这么多柱墩，桩基数可见一斑，桩基老板估计也因此发了一笔！

第五个：全体柳州市民。

很多人说柳州人民怎么会获利？他们都没有得坐轻轨，获利在哪？在工程建设时，需要到大量人力物力，而柳州市民就是参与其中的最大主体。工人来干活了，菜市场就有更多人买菜了；外地人来投标来干活了，酒店就有入住率了；工程建设需要资金了，银行贷款业务就有着落了；项目管理人员赚到钱了，就在柳州买房买车了…可以说，这么大个项目，可以带动整个柳州各行各业的发展，你看看现在没有了工程建设后，各行各业多惨淡？餐饮没人吃了吧？材料没人买了吧？酒水没人喝了吧？银行没人借钱了吧？连398都没人去了…

在柳州轻轨这个事件中，柳州唯一错的就是未批先建，毕竟对于这个地方政府来说，它需要项目来带动城市的发展，没有项目，城市就是停滞甚至倒退的！