春节前后，安徽的高速经常被人诟病，一个堵字。

为什么容易堵呢？

这么堵，为什么还要走呢？

我们看看地图就知道，要想回家近，必须安徽行。

向东看，江苏、上海、浙江这些沿海城市经济发达，对劳动力的需求旺盛，而且这些地区包容性很强，来了就要，找一份工作的成功率基本百分百，而且可供选择的机会很多。

向西看，河南、贵州、四川、云南等等地区是劳动力输出大省，特别是云贵川这些地区山多地少，必须向外释放劳动力。

而安徽在这中间，从大的方面看，安徽就是一个特大的交通枢纽。

一到春节，返乡人员齐刷刷赶来，而且春节前由东向西方向堵，春节过后由西向东方向堵，这就是一个证明。

安徽其实默默承受可很多，包括一些泄洪区，为了保护下游平原省份，不得不做出自我牺牲，搬迁当地居民，主动泄洪。

同样如此，在交通方面也是这样。现在很多路段已经扩建成了四车道，加上选择高铁返乡的也逐渐多起来，但是高速通过承载力和车辆集中化还是存在矛盾的，这种因单位时间内集中出行而导致的拥堵让谁都无法解决，这放到哪个地方都是事实。

安徽已经划为长三角一体化的范围，我们看到在珠三角地区经济狂奔这么多年以后，长三角地区一起腾飞也被提上了日程。而且我们还看到，战略西移也在2024年开始推进了一大步。

一局棋必须有一个初时的思路设计和整体布局，有时候不仅仅是双管齐下，而且是多点开花。

把企业搬到西部去，让劳动力就在家门口就业，这不仅是西部大开发的助推剂，也是区域均衡发展的大手笔，还是经济和发展安全的保护膜。

又快春节了，返乡大军又要来了，我们很多地方已经提前谋划，提前安排，包括2024面国庆节期间，安徽又是牺牲自己的便利，安徽境内高速本地人只准下不准上，把路让给外省客。这或许和安徽黄山的迎客松精神很像，八方迎客，热心待客，真情送客。

我们都在期盼过年，因为这是团圆的讯号，出门在外无论赚了多少，过年回家是句老话，是种执念，是一趟相聚相守的狂欢。

安徽付出了很多，安徽人是朴实的。他们宁愿自己不方便，也要把方便送给客人。安徽人是勤劳的，虽然他们也是外出打工队伍里的一支大军，但他们始终默默付出，在别人批评和谩骂拥堵的时候，他们不去反驳，而是默默让出路来，自己走在国道县道上，虽然他们也想着快点到家。

安徽就是这样一个所在，当你看它发展的时候，它总是埋头苦干；当你看它历史文化的时候，它总是名人辈出；当你看它心怀国家的时候，它“皖军不灭、川军不出”；当你看它被人误解得时候，它选择发展自己、改变自己。