在新能源时代蓬勃发展的今天，不难发现很多车型为了“打”出差异化，在内外观设计、智能化水平以及智驾方式等方面都做出来独特的一面。就拿目前关注度比较高的极越07与领克Z10来说，两款车型的外观设计尽管都有着动感的元素，但各自保留了自家的家族式风格。极越07与领克Z10的外观设计谁更好看，今天咱们不做过多的评价，毕竟“萝卜青菜，各有所爱”。我们主要看这两款车型在智能座舱、智能化配置以及智驾水平方面谁更出色，当然为了公平起见，我们以售价相近的车型为例，分别是指导价为22.99万元的极越07 2024款 长续航版和指导价为22.28万元的领克Z10 2024款 95kWh 766km后驱Max。
内饰智能化对比
先看极越07，首先极越07的开门方式就很“科幻”，你会发现这款车并没有配备门把手，而是采用了电动开门的方式，这也符合厂商对其“机器人汽车”的称号。并且关门时也很有阻尼感，因为这款极越07配备了电动吸合门。整个内饰秉承了简洁且极富科技的风格。中控区域除了一块35.6的英寸贯通式一体屏幕，没有配备多余的实体按键，再加上我们体验的这款车配备了U型方向盘，坐在车内能够给人带来驾驶“未来星舰”的感觉，极具科幻感。当然，仔细看可以发现这款极越07的中控区域以及车门板内侧，采用了比较多的软性皮革包裹，搭配上256色车内多色氛围灯的配备，在点亮后可以带来不错的豪华感。
极越07的车内具备很多独特的且人性化的科技配置，比如换挡方式放置在大屏幕左侧，这种换挡方式也是蛮独特的。对于智能化高的车型，很多朋友都担心车机系统故障。不过如果是极越07就不用过度担心，因为这款车配备了操作丝滑且流畅的“极越智舱”车机系统，搭配上高通骁龙旗舰处理器8295P，完全能够满足各种智能化功能的操作与执行。另外，极越07还在手机无线充电面板下方设计了隐藏式换挡按键，这种设计也能让很多不太依赖车机换挡的朋友更加放心！另外，极越07的语音识别控制可以搭配面部识别进行更加智能化的操作，比如系统可以识别用户视线的转向，要去调节副驾驶车窗的开关，直接语音吩咐就可以，不用刻意称副驾驶部位，这种体验还是蛮独特的。
领克Z10的开门方式为传统的手动开启，尽管也配备了电动吸合门，但给人的感觉没有太惊艳。坐进车内之后，能够发现领克Z10的内饰设计尽管也很简洁，但对比极越07稍微显得复杂。12.66英寸的全液晶仪表和15.4英寸中控屏幕的搭配，也有着不错的科技感，但全液晶仪表的造型扁平，并且设计的位置比较靠下，坐在主驾驶位时屏幕很容易让方向盘遮挡，尽管这款车配备了抬头显示系统，但被遮挡的全液晶仪表总感觉有种“多此一举”的感觉。不过领克Z10的内饰豪华感也是很不错的，大面积皮革覆盖的中控台，搭配上256色车内氛围灯，给人的感觉也比较有档次。
其余的车内科技配置，领克Z10就没有太多让人眼前一亮的感觉了。车机系统为口碑不错的LYNK Flyme Auto智能系统，内置了AMD V2000A车载处理器，整个系统的流畅性与反应速度也都蛮不错的。智能互联方面，主要是以语音识别控制为主，不过并没有像极越07一样带有模糊语音识别以及视觉跟随功能。
智驾对比
说到智能驾驶，不得不让人联想到在10月底，极越CEO夏一平一行人驾驶极越01以及极越07发起了2000公里的智驾挑战，从四川成都一路智驾开到了福建厦门，行驶里程为2112公里，智驾里程就达到了2083公里，这个表现不可谓不出色！要知道这种智驾挑战的难度还是非常高的，第一就是里程长，第二就是路况复杂！从成都到厦门可谓是翻山越岭，跨河越江。当然这也得益于极越07搭载了ASD阿波罗高阶智能驾驶系统，11个车载高清摄像头、12个超声波雷达以及9个毫米波雷达的配备，再加上内置了两枚NVIDIA Orin-X辅助驾驶芯片，辅助驾驶芯片的算力高达508TOPS，有了软件和硬件的良好搭配，才得到了出色的智驾水平。
相反领克Z10刚刚上市不久，也并没有做出太多实质性的智驾挑战，并且极越07 2024款 长续航版和领克Z10 2024款 95kWh 766km后驱Max两款售价相近的车型相比，这款领克Z10并不支持高阶智驾。从我们体验极越07来看，开启智驾后，常规的城市道路也可以做到零接管。值得一提的是，在限速路段系统可以自动减速，驶出后自动提速，极越07表现得像一个老司机在驾驶，从实际智驾体验来讲，极越07确实更加出色。
除此之外，国外有一项对新能源汽车智驾水平的评估排行，其中搭载同等智驾配置的极越01获得了榜单第二名，仅次于售价高一倍的问界M9，领先于小鹏X9、理想MEGA以及蔚来ET7等一众智驾体验不错的车型。
说到智驾，在正在进行中的广州车展上，极越还推出了全球首台AI智驾超跑——极越ROBO X，并开启预售。极越ROBO X采用了卓越的空气动力学设计，搭配上科幻感十足的外观，确实比较吸睛。当然，这款车还是有硬实力在的，四电机搭配液冷系统，百公里加速可以做到1.9秒以内，碳纤维一体化的车身架构，使得整车重量仅为1850kg。最特别的地方就是，这款极越ROBO X融合了极越AI智驾，也使得这款电动超跑驾驶抉择更加精准、安全、智能。
写在最后
极越07和领克Z10两款车型尽管外观与内饰设计风格各异，但极越07在智能化方面的表现更加出色，无论是电动开启的车门、屏幕换挡的丝滑体验，还是人性化颇高的智能语音识别以及视觉跟随功能，再加上更加出色的智驾体验，极越07这款车更像一款来自未来的车型，也更加适合追求科技感的用户。并且现在极越还有部分选装优惠，像是U型方向盘、21寸轮毂套装等。那么如果是你，极越07和领克Z10你会如何选择呢？一起来聊聊。
