要说当下比较吃香的合资车企，大众和丰田肯定是数一数二的，尤其在国内，这两家车企的认可度非常高。当然，丰田近年来发展的势头非常迅猛，燃油车市场不用多说基本是老大哥般的存在，但在新能源领域，丰田其实只能算年轻的小伙，没什么话语权。不过广汽丰田显然在不断努力，旗下推出了多款有竞争力的新能源汽车，但销量表现却非常一般。就比如这期的主角，丰田扛不住了！新SUV月销仅606辆，不加油跑615公里，真可惜，该车便是铂智4X，一款非常年轻的纯电中型SUV。

其实单纯看价格，铂智4X算不上有优势，但也在意料之内，17.98-23.88万的指导价中规中矩，但终端有2万左右的降幅，起步价跌至16万以内。不过，铂智4X的销量却非常一般，今年4月份仅卖了606辆，和同级国产车型完全没法比。从外观上看，铂智4X还是有一定特色的，设计上并不会夸张，整体看起来更偏向于燃油车的风格。只是车尾的造型有些突兀，过渡得不是很自然，视觉上不是很友好。

作为中型SUV，铂智4X的尺寸却让人有些捉摸不透。车长只有4690mm，不足4米7，说是紧凑型SUV也毫不为过。1860mm的车宽中规中矩，1650mm的车高显然没什么优势，好在2850mm的轴距赢得了些颜面，否则确实拿不出手。因此从体型上看，铂智4X显得有些娇小，但内部空间还是符合中型SUV的定位。外观没什么可说的，毕竟见仁见智，但铂智4X的内饰确实有些拉胯。

进入车内的瞬间，第一眼给人的感觉不像是新能源车型，甚至比主流燃油车的内饰还要传统，更别提什么驾驶欲望了。车内唯独可以称道的就是两块尺寸不大的屏幕，一块7英寸液晶仪表，一块12.3英寸中控屏，低配车型尺寸只有8英寸，看起来非常小家子气。而且从用料上看，铂智4X也比较一般，尤其是和同级同价位的国产车型比起来，确实非常素，当然这也是丰田的传统，不可能给你太多的功能。

作为纯电车型，动力续航无疑是重中之重。铂智4X续航方面一共有两种，两驱版CLTC纯电续航里程是615千米，四驱版续航里程是560公里，个人认为这样的数据不算优秀，但也在意料之内。至于动力，两驱版车型最大马力204匹，峰值扭矩266.3牛米，四驱版车型最大马力218匹，峰值扭矩337牛米，最高车速160千米每小时。不用多说，这样的价格这样的动力，想要在众多国产车型里脱颖而出，难度无疑非常大。那么对于广汽丰田的铂智4X，你们有什么看法呢？