原创首发│电车界

一、统计背景及方法说明

IIHS（美国公路安全保险协会）每3年就会对汽车进行一次车辆事故致死率统计并公布，这些数据榜单也成为不少用户购车的重要参考。

而在国内，并没有此类定期披露数据可供参考。有鉴于此，电车界整理了国内部分车型致死事故案例，最终成形本文统计数据。

因数据获取渠道所限，电车界在本次新能源汽车部分车型百万车死亡率统计过程中，所统计披露的品牌车型遵循如下数据统计标准和原则：

能从公开渠道查询到2023年底车型保有量及2024年1-9月份销量的新能源车型，依据该数据才能计算车型百万车死亡率。

如特斯拉Model Y在华也发生过车上人员死亡事故，最近的便是2024年4月27日，浙江金华一对夫妻驾驶Model Y坠崖身亡的事件。

但电车界并未在相关数据来源上发现有关Model Y有效的国内保有量相关数据，因此Model Y并未统计在内。

本次电车界新能源汽车每百万辆死亡率统计，包含非驾驶状态所导致的车上人员（驾驶员+乘坐人员）死亡事件，如2022年6月23日蔚来ET5坠楼导致2名测试员死亡事件，被统计在内。

但不包括所统计新能源汽车车型导致的车外人员死亡事件，如北汽新能源极狐被追尾失控撞击行人导致6死7伤的湖南株洲芦淞大桥车祸事件。

还有备受关注的10月13日小米SU7冲上西安公交站台致一死一伤的事件并未统计在内，主要是该事件并未造成被统计车型车上人员死亡事件发生。

本文统计新能源车型死亡人数，唯一依据是媒体公开报道过的事件，且在车型选择上主要选取被媒体，以及大众关注的车型（因为这些车型在发生相关死亡事件后被掩盖的几率相对较小）。

电车界统计发现，由于本文数据统计全部来源于新闻报道，部分保有量及销量较大的新能源汽车品牌车型，媒体公开报道的车上人员死亡人数（含驾驶员）较少。

如果据此计算每百万辆车车上人员死亡人数，考虑到这些车型较大的保有量，其数据表现有可能失真，但这不能说明该车型安全性比本文所提其他品牌车型安全性更高。

举个例子：宏光MINI(图片|配置|询价) EV是一款目前市场保有量过百万的明星车型，有据可查的车上人员死亡案例仅有2例，死亡人员3人。

考虑到该车型过百万的保有量，如果据此计算，该车型“每百万辆车车上人员死亡人数”不足3人，是本文统计列表中最安全的新能源车型之一，但这可能与该车型事故被媒体曝光不足导致。

譬如在某汽车投诉网站上，2024年2月1日江苏宿迁，宏光MINI EV撞护栏导致车主去世的事故就未被媒体报道。

与之相对的是，自媒体普及和新能源造车势力的崛起几乎是同步发生的，新造车势力一举一动几乎都被“放在放大镜下”。

其品牌车型发生交通事故、尤其是出现死亡案例的事故被媒体报道的概率很高，因此本文统计的大部分车型都是新造车势力的品牌车型，主要是因为这部分数据被媒体披露的更充分，数据也相对更可靠。

网上投诉内容显示宏光MINI EV撞护栏导致车主去世

宏光MINI EV事故车照片（图片来源于网络）

因此，电车界本次统计排除如比亚迪旗下车型，以及五菱宏光mini等市场保有率高的车型，主要原因是如果仅凭媒体报道来完成统计，难免造成数据失真。

此外，并非每次新能源汽车致死事件都会被媒体披露，如今年“5•1梅大高速路面塌方灾害”，网上流传的内容指掉落的电动车起火，导致自己亲人无法被及时救出，并称如果没有电动车起火这一“杀人凶器”的话，“这次事故遇难人员会减少一半甚至降到更低”。

该事件当事人所提及的掉落起火的电动汽车品牌车型，完全没有任何消息披露。换言之，电车界统计数据是被统计车型造成车上人员死亡率的下限。

此外，最重要的是：本统计内容并不表示电车界认为被统计的车型不安全，也不代表未出现在本统计列表的其他新能源车企车型更安全。

为统计方便起见，本次统计采用百万车死亡人数这一指标为统一口径，来统计该品牌车型正式上市，到2024年10月15日止造成的媒体公开报道车上人员死亡人数。

由于汽车保有量数据一般年度更新，本文采取2023年汽车保有量，加2024年1-9月该汽车品牌车型销量的方式，来计算保有量。

引用数据来源于乘联会、Global NEVS、车主之家、Tesladeaths及其他公开渠道。

二、每百万辆车死亡人数统计概览

按照前述统计标准和原则，电车界共搜集整理了21个新能源汽车品牌自品牌车型上市起的相关数据，最终有8个品牌的14个车型符合相关统计标准和原则。

分别为问界旗下3款（M5/M7/M9），小鹏汽车1款（P7），蔚来3款（ET5/EC6/ES8），理想2款（L7/L9），大众1款（ID.4X），高合1款（HiPhi X），宝马1款（IX3），特斯拉2款（Model 3/Model Y）。

其他13个新能源汽车品牌旗下车型暂未统计到符合要求的相关车上人员死亡事件，这13个品牌为：极氪、哪吒、埃安、深蓝、阿维塔、智界、星途、岚图、零跑、仰望、腾势、智己、极狐。

统计数据显示，该8个品牌的14个车型预估市场保有量约为349万辆，在25起事故中共导致37人死亡，平均每百万辆车车上人员死亡人数为10.60人。

另外，特斯拉2款车型共导致13名车上人员死亡，是8个品牌导致死亡人数最多的汽车品牌，问界以8人居第二名。

具体数据如下：

在14款新能源汽车自上市起（不含香港、澳门）车上人员死亡人数统计中：特斯拉在车上人员死亡总数上高居前两位，合计共造成13人死亡。

不过在后续“每百万辆车车上人员死亡人数”统计中，特斯拉两款车型表现较好，出现这种反差的最主要原因，是特斯拉Model 3/Model Y的市场保有量高所致。

综合Global NEVS、车主之家汽车保有量数据显示，截止2024年9月30日，特斯拉Model 3在国内（不含港澳台）的市场保有量约为76.3万辆，Model Y的市场保有量约为121.9万辆，也是被统计车型中唯一一款真正超过百万辆汽车保有量的车型。

特斯拉虽然在统计期内车上人员死亡总数最多，但较高的市场保有量，让其在每百万辆车车上人员死亡人数计算中均低于平均数。如下图：

高合、大众、问界、蔚来和小鹏等5个品牌的8个车型，每百万辆车车上人员死亡人数超过平均数。

其中，高合HiPhi X的表现尤为引人关注，以112.68人每百万辆车的死亡率位居榜首，大众ID.4X以42.03居第二。

符合统计要求的问界品牌3款车型中的2款，蔚来品牌旗下全部3款车型每百万车车上人员死亡人数都超过平均数。

理想L9以4.76人每百万车成为被统计车型中每百万车车上人员死亡人数最少的车型。

三、汽车驾驶员死亡人数及死亡率

统计期内，共有14款新能源汽车车型涉及19位驾驶员的死亡，平均每款车型有1.36人死亡。

这些车型的驾驶员每百万辆车死亡人数的平均值为5.44人/百万车。

值得注意的是，特斯拉的两款车型共计造成了8人死亡，占到了统计中死亡驾驶员总数的42.1%。

高合HiPhi X车型以112.68人每百万车的驾驶员死亡人数位居榜首，这与其不足9000台极低市场保有量有关。

据此计算，若将其纳入IIHS公布的2023年美国死亡率最高的十款车型中，高合HiPhi X将取代起亚福瑞迪（111人/百万车）位列第十，仅次于日产天籁（113人/百万车）。

若排除已停产的高合汽车，贵为造成新势力两强的蔚来和小鹏旗下车型，将占据每百万辆车驾驶员死亡人数前三的位置。

在统计期内，问界M9、理想L9和蔚来ET5均发生驾驶员死亡事件，整体表现尚可。

特别指出的是，蔚来ET5发生的汽车坠楼事故导致一名测试员死亡，该事件虽计入车上人员死亡，但未纳入驾驶员死亡统计序列。

四、电动汽车起火致死人数及死亡率

长久以来，电动车的安全问题始终是社会各界关注的焦点。每一次电动车起火导致的悲剧性死亡事件，都会迅速引起公众的广泛关注与深切忧虑。

为此，电车界特意统计了所有致死事件中的原因，在25起新能源汽车致死事件中，起火事件共10起，造成16人死亡。具体如下图：

增程车型略高于纯电动车型

电车界统计数据显示，每百万辆车车上人员死亡人数：增程车型略高于纯电动车型。

在本次统计涉及的14个车型中，包括9款纯电动车型和4款增程式车型。

在纯电动车型中，驾驶员死亡人数为16人，起火导致的死亡人数为9人，车上人员总死亡人数为26人。

而在增程式车型中，驾驶员死亡人数为3人，起火导致的死亡人数为5人，车上人员总死亡人数为11人。

据此计算，纯电动车型每百万辆车的车上人员死亡人数为9.95人/百万车，而增程式车型则为12.54人/百万车。

见下图：

五、电动轿车略高于SUV

电车界统计数据显示，每百万辆车车上人员死亡人数：轿车略高于SUV。

统计发现，在所涉及的14个车型中，轿车仅有3款，SUV却有11款之多；在保有量方面，新能源轿车约为101万辆，新能源SUV车型保有量高达248万，这反映出中国消费者对SUV的偏爱，已经从燃油车延续到了新能源汽车领域。

在安全性统计上，以轿车和SUV分类，每百万辆车的车上人员死亡人数分别为轿车10.89人/百万车，SUV为10.48人/百万车，两者数据相近。

这与IIHS披露的数据存在明显差异，后者显示SUV的百万车驾驶员死亡率显著低于轿车。

电车界推测，这种差异可能是由于本次统计的14款车型中，并未包含小型轿车，而在IIHS的统计中，小型轿车往往是影响轿车整体安全性表现的关键因素。

最后，电车界再次重申，鉴于数据获取的限制，本内容基于公开资料和媒体报道汇总而成，可能与实际情况有所偏差。

需要明确的是，本统计结果并不意味着电车界认为所统计的车型存在安全隐患，也不意味着未在本统计列表中的其他新能源汽车品牌或车型，具有更高的安全性。

免责声明：本内容旨在提供行业参考，并不构成对任何车型安全性的最终评价。

附IIHS公布的每百万注册车辆驾驶员死亡率最高的10个车型及数据：