国人买车喜欢买大不买小，喜欢配置齐全，喜欢品牌力强，还喜欢价格美丽。看起来很难同时满足，但比亚迪出手了。17.98万起的唐DM-i荣耀版，就能满足以上诉求。而问界M5也是热度极高的中型SUV，尽管标准版比唐DM-i荣耀版贵了7万，但也免不了被拿来作比较。

问界M5主打高阶智驾，唐DM-i荣耀版主打家用大7座，定位上问界M5更高。直观感受上，问界M5像是白领精英，唐DM-i荣耀版则是普通的上班族。不过说实话，唐DM-i的大7座并不能算大，4.87米的车身只比问界M5长10厘米，三排空间也只是满足正常成年人的乘坐而已。不过抛开7座的噱头，第二排及第三排都放倒，可以开启大床模式，这倒是这个价位十分吸引人的一点。而5座布局的问界M5，空间上就充裕了许多。

外观上不得不承认，贵的还是更好看。问界M5车身简洁有力，圆润流畅，动感十足。流光聚能醒狮大灯搭配鹰翼贯穿式尾灯，整体造型都透露着都市美感。唐DM-i荣耀版颜值也不低，龙颜运动前脸所带来的时尚感毋庸置疑，还有悬浮式车顶和贯穿式中国结尾灯，都能把比亚迪的设计品味抬高到一定档次。但小编还是觉得唐DM-i荣耀版的外观更亲民，而问界M5更豪华一些。

问界M5内饰感觉也更高级一些。虽然乍一看风格类似于市面上的新能源车，都是主打简约，但细节上增加了不少豪华属性。用料方面，肉眼可见的地方都给到了皮质面料包裹，尤其木纹材料装饰，让内饰提升了一个档次。采用HUAWEI SOUND空间音频，带来非凡音影体验。还有两个40W无线超级快充和三个66W有线超级快充，让手机在车内的任何一个位置都能是满电状态。除此之外，15.6英寸中控屏、Nappa座椅、主副驾12向电动调节、魔吸车载接口等等都给问界M5带来超越竞品的驾乘感受。

进入到唐DM-i车内，质感也十分不错，新增藕韵灰的配色，整体更加温润沉静。车门板升级为龙鳞纹皮质，触感更加细腻，方向盘也是真皮包裹。配备了15.6英寸2.5K自适应旋转屏和12.3英寸全液晶仪表盘。全系标配前排座椅加热通风等，让低配车型也拥有一定的“自豪感”。

同为基础款，动力和驾控上问界M5也优于唐DM-i荣耀版。采用HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，7.1s的百公里加速也是中上游水准。260km的纯电续航和1455km的综合续航都是顶级存在。另外问界M5具备华为动态自适应扭矩系统，响应更快，调整更敏捷。全铝合金底盘也提供更畅快的驾乘体验。反观唐DM-i荣耀版最大扭矩325N·m，因为大部分时间依靠电机驱动，所以动力响应也不错，FSD可变阻尼悬架系统也能自动调节，适应多种多样的路况。112km的纯电也足够应对城市通勤和郊区游玩。至于综合续航，1100km也相当可以了。

但作为智能智驾的先锋，还是不得不提问界M5的鸿蒙座舱。超级桌面让整车变成一台超大手机，能得到更爽的应用体验。在问界M5里，既能协同PC与车机完成办公，又能将座舱变成K歌房和游戏厅，极大地丰富了乘坐者的娱乐模式，让乘坐体验不再只是干巴巴的望向窗外或是低头刷手机。

当然唐DM-i荣耀版也有自己的拿手绝活，智能座舱高阶版-DiLink 100，集成5G高算力芯片，CPU算力提升至136K DMIPS，不仅网速快，延时也更低。全场景智能语音和百万应用生态，也能复刻出智能手机的使用感觉。

综上所述，问界M5价格比唐DM-i荣耀版多出的7万，不能说物超所值，但起码实打实的给到更优质的驾乘体验。只是1月857辆的销量不禁让人担心不已。为了挽救消失的订单，问界M5系列车型也在3月初推出限时购车优惠，被迫卷入价格战。而对于唐DM-i荣耀版，只能说竞争力很强，即便不是天花板级的实力，但也凭借17.98万的售价无愧于性价比之王。不错的颜值、优秀的做工、宽敞的空间、充足的动力以及低油耗，配合“电比油低”的主题，唐DM-i荣耀版只会无限扩大消费者数量。