9月10日，新港高速双柳长江大桥首件边跨钢梁架设成功，标志着长江上最宽的钢箱梁悬索桥进入涉水边跨钢梁架设阶段。

双柳长江大桥是国家发展和改革委员会发布的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》中近期重点建设的湖北省过江通道之一，是进一步推动以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈一体化进程的重要组成部分。鄂州海事处深入贯彻长江海事“234”一流强局突破路径，以更加精细的监管、更加优质的服务，助力双柳大桥施工建设。

在接到双柳长江大桥边跨钢梁采用水运钢梁、浮吊滑移的施工方案后，鄂州海事处与施工方确认安全保障方案，加强施工水域安全监管，同时与邻近豫新船厂、腾达码头建立沟通联系机制，合理安排船舶修造作业和船舶靠离泊作业。

施工首日，鄂州海事处实施全天候现场监管，通过甚高频无线电话持续发布动态，提醒过往船舶注意航行安全。同时指导施工单位加强现场协调配合，严格执行操作规程和安全保障措施，保障安全。9月10日1528时，双柳长江大桥首件边跨钢梁架设成功。

据悉，边跨钢梁组合吊装施工工期为44天，吊装钢箱梁共计30件。鄂州海事处将竭尽全力做好施工期间水上安全保障工作，保障桥梁水上施工和船舶通航安全。

双柳长江大桥全长1630米，主桥跨度为1430米，北岸位于武汉市新洲区，南岸位于鄂州市华容区作为国家高速公路网G9906武汉都市圈环线重要组成部分，大桥建成后将进一步优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，增强过江通道供给能力，有效推动“武鄂黄黄”都市圈一体化进程。