现在的新能源汽车市场是非常卷的，大家都在颜值、智能体验、续航能力等方面展开竞争，推出了很多竞争力很强的产品。最近，广汽埃安新能源旗下的AION RT开启了预售，预售价11.98-16.98万，新车计划推出4款配置，全系搭载400V高压快充平台，提供520km、650km的纯电续航版本。那么，这款车表现如何呢？今天我们就来聊一聊。
首先，第一眼看到这款车，感觉它的外观非常运动，拥有较高的颜值。它的整体采用了极简的设计风格，车身的线条流畅。车机盖上拥有非常硬朗的线条，凹凸相交，勾勒出不错的视觉感。它的大灯采用了分体式的设计，灯腔内拥有通透的结构，在灯源方面它配有LED的远近光、日行灯、自动大灯等配置，照明效果不错。它的车头为封闭式的格栅设计，两侧拥有L形状的扰流槽，提升了车头的立体感。车头底部拥有大嘴式的进气口，内部采用了黑化的处理，提升了运动感。
AION RT的侧面线条比较的优雅，呈现了一个溜背的造型，整个车身拥有G4曲率，并且配有水晶紫、日冕红等7种车身颜色，拥有较好的视觉质感。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4865x1875x1520mm，轴距为2775mm，整备质量为1670kg。它还采用了隐藏式门把手设计，能够有利于降低风阻。车身拥有凌厉的腰线勾勒，在饱满的身姿上面，呈现出不错的运动感。它的轮毂为三辐造型设计，轮毂尺寸为18英寸。AION RT的尾部设计比较简洁，顶部配有小鸭尾设计微微翘起，两侧的大灯组狭长，还进行了熏黑的处理，内部灯腔结构清晰，点亮后挺有辨识度的。底部配有黑色大面积包围，让尾部显得挺有运动感的。
这款车的内饰设计还是挺漂亮的，中控台的比较的简洁，整体分为上下两个部分，中间被贯穿式的结构进行了分割。座舱内拥有大量软质的材质包覆，拥有很好的触感。方向盘采用了双辐圆形的设计，两侧的操控按钮为滚轮的样式，操控起来方便。它配有8.8英寸全液晶仪表、14.6英寸的中控屏幕，两个屏幕的显示非常的细腻，在强光下也拥有很好的显示效果。这款车搭载了ADiGO 5.0智能系统，集合了大量影音娱乐的功能，比如导航、车联网、OTA升级等功能。它还支持语音识别控制功能，可通过唤醒语音助手来进行部分功能的语音操控，提升了驾驶的安全。
辅助驾驶功能方面，AION RT支持L2级的辅助驾驶功能，支持城市NDA。在硬件方面，AION RT配有27个智能硬件，拥有车规级全视角传感器。它还拥有126线可变焦激光雷达，搭载ORIN-X芯片，芯片算力达到254 TOPS。在软件方面，AION RT还拥有深度学习大模型，学习能力强，常用常新，具有很好的使用效果。这款车还能实现自动跟车变道的功能，它还能智能识别拥堵，能够主动避让大车，让驾驶更加的安全。如果在驾驶的过程中，临时改变路线，它的智驾能提前识别车流，调整车速，不错过下匝道的时机，让驾驶更加的轻松。
AION RT虽然定位是紧凑级车，但是它能提供2775mm的长轴距，在空间方面具有一定的优势。它的座椅采用了亲肤材质的皮革材质，触感很柔和，摸上去不生硬。内部的填充物比较充足，采用30mm复合软绵层、慢回弹海绵等，坐上去没有明显的塌陷，拥有较好的支撑性和包裹感。座椅坐垫上拥有非常漂亮的纹理设计，看上去也挺高档的。前排座椅还支持加热、通风的功能，乘坐比较的舒适。这款车还提供了敏感肌肤双电动遮阳帘，能够很好的遮挡阳光的照射，开启后能得到较大的窗外视野，乘坐不压抑。在空间表现方面，这款车拥有不错的卖点，尤其是后排空间的打造方面有一定优势，它拥有后排320mm座高，拥有943mm后排腿部空间，身高172cm的体验者在前后排都有比较宽松的乘坐感受。它的后备箱的开口比较大，放置物品和取出物品非常的方便。
在动力方面，AION RT搭载了永磁/同步前置单电机，拥有150kW、165kW的版本可选。它搭载了宁德时代的电芯，为弹匣电池技术，搭载了55.1kWh和68.1kWh两种容量版本的电池，CLTC的纯电续航分别达到520km、650km。它搭载了400V高压快充平台，配有3C的电池充电倍率，充电效率高，10分钟充电200公里，30%-80%充电只需要18分钟，缓解了充电的焦虑。如果我们日常的行驶里程是50公里左右，10天左右充一次电就行，配合快充，是非常方便的。这款车的起步非常的轻盈，尤其是在低速阶段能拥有不错的爆发力，起步、超车都拥有不错的动力响应。它的底盘的调教偏向舒适性，能够拥有很好的滤震效果。转向采用了电动助力的类型，指向精准，指哪儿打哪儿，操控也得心应手。
写在最后
整体看来，AION RT的综合实力还是挺强的。从外观看来，这款车造型运动，拥有较高的颜值，容易得到年轻人的喜爱。它的内饰简洁，用料考究，座椅乘坐也比较的舒适，长途行驶也不累。这款车还配有智能座舱，在互联和辅助驾驶方面也有较强的竞争力。目前，这款车已经开启了预售，预计将很快上市，对于这款车，你还有什么想了解的，欢迎评论。
