近年来，中国逐渐成为全球汽车出口领军者，重塑全球汽车市场的格局。中国新能源汽车的崛起令欧盟感到“焦虑不安”,但欧洲内部国家对中国电动车的态度存在巨大分歧，部分欧洲老牌汽车强国中国新能源汽车持欢迎态度。不久前，正在中国访问的德国总理朔尔茨就公开表示，德国市场欢迎中国汽车。无独有偶，意大利副总理兼外长塔亚尼在刚刚举行的中意经济合作混委会会议上表示，欢迎电动汽车等新能源领域中国企业赴意投资。中国汽车入欧发展是时代机遇，已经有中国车企付诸实践，并取得了突出成绩，其中上汽集团因其出色的海外成绩受到国资委的点名表扬。

根据上汽集团2023年年报，去年上汽集团销售整车502.1万辆，连续18年保持国内第一，其中海外市场销售整车120.8万辆，连续8年保持整车出口国内行业第一，是华系车里国际化经营最为领先的企业。

在国际化经营中，上汽集团独树一帜地将欧洲发达市场作为海外发展的支点。2022年，上汽就将欧洲打造成为了上汽首个“十万辆级”海外区域市场，给众多欧洲车企以巨大压力。2023年，上汽集团在欧洲的销量继续猛涨，凭借超过三十万辆的销售成绩，在欧洲市场站稳脚跟。这样的发展势头，让上汽坚定了在欧洲建厂的信心，上汽欧洲新工厂的选址正在推进中。

MG品牌的是上汽国际化经营的主力品牌，表现尤为突出。目前在欧洲市场，MG品牌的单月交付量就已经稳居两万台左右，中国汽车工业首款全球车型MG4 EV，更是成为了欧洲纯电车领域的明星产品，力压大众ID.3、奔驰EQA等一众欧洲本土紧凑型纯电车，成为众多欧洲用户的购车首选。

目前上汽集团已经在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、金融、物流、零部件、二手车供应链在内的汽车产业全价值链，并在泰国、印尼、印度设立了3个海外整车制造基地，建立起超过2000个海外营销服务网点，产品和服务已进入全球100多个国家及地区。

在系统化体系支撑下，今明两年上汽将在海外投放10余款智能电动“全球车”，全面覆盖主流细分市场，全力推动中国智造走向全球。殷切希望，在上汽集团的带领下，外国消费者能对中国的高端制造业有一个全新的认知，通过“汽车影响力”，去提升中国的国际形象！