所谓十年河东十年河西。有些主机品牌刚刚出生就备受追捧，而有些百年老品牌只能在捉摸不定的市场起伏当中，抱着自己的金字招牌，或是被后来人收购，或是躺进坟墓。
今天我们来看看那些近20年当中，或是生或是死，或是再创辉煌，或是以无力回天的那些摩托品牌。
贝纳利：百年意大利主机厂的东大飞升
Benelli 的故事，要从 1911 年的意大利小镇佩萨罗说起，由 Teresa Benelli 女士一手创立。最初，Benelli 只是一家维修厂，提供当时的汽车和摩托车维修服务。凭借精湛的技术和对机械的热爱，Benelli 逐渐开始生产自己的摩托车。
Benelli 最令人津津乐道的，莫过于那独特的三缸引擎声浪和优雅的车身线条。像 Tornado Tre 900、TNT 1130 和 TRE-K 1130 这些经典车型，以出色的操控性能和迷人的意式设计，俘获了一大批忠实车迷。然而，进入 2000 年后，Benelli 却遭遇了财务危机，产品更新速度跟不上，市场竞争力也一落千丈。
幸运的是，2005 年，中国的钱江摩托伸出援手，收购了 Benelli。钱江集团的资金注入，加上自身强大的制造实力和广泛的销售渠道，无异于为 Benelli 打了一剂强心针。Benelli 开始重新规划产品线，推出了金鹏 TRK 502 和 752S 等高性价比的车型。
如今，在钱江的支持下，Benelli 积极开拓全球市场，也逐渐找回了昔日的辉煌。
印第安：美式巡航鼻祖的浴火重生
说到美式机车，除了哈雷，自然不能忘记 Indian。这个创立于 1901 年的品牌，比哈雷还要早两年问世，是美国历史最悠久的机车品牌，见证了美国摩托车产业的兴衰，也承载着美国的机车文化与精神。Indian 最经典的特点，就是那独具魅力的 V 型双缸引擎、巡航车款，以及粗犷豪迈的美式风格。
像 Chief、Scout 和 Roadmaster 这些经典车型，都是美式巡航车的代表作，至今仍然深受全球车迷的喜爱。然而，在 20 世纪的大部分时间里，Indian 的命运可以说是风雨飘摇，多次经历停产与重组，这让这个传奇品牌的光芒一度黯淡。
直到 2011 年，北极星工业出手收购 Indian，才真正让它重拾生机。北极星工业在全地形车（ATV）领域拥有丰富的经验，他们将成功的运营模式和强大的研发实力倾注到 Indian 身上，使这个品牌完成了脱胎换骨的蜕变。
如今，Indian 的产品线日益丰富，除了经典的巡航车款，还推出了更具现代感与多元风格的车型，比如 Challenger 和 FTR 1200。与此同时，Indian 也积极参与各大摩托车赛事，再次彰显其在全球机车界的重要地位。
胡斯华纳：越野王者的百年守望
Husqvarna 的历史最早可以追溯到 1689 年的瑞典，起初竟是一家生产步枪的兵工厂！直到 20 世纪初，Husqvarna 才开始涉足摩托车制造领域。而 Husqvarna 最令人称道的，便是在越野摩托车领域的霸主地位。
从上世纪 60 年代开始，Husqvarna 就一直是越野赛场上的常胜军。像 TE、FE 和 FC 系列这些经典越野车型，以轻量化车身、强劲动力和卓越的越野性能，成为无数越野车手的首选。作为一个专注于越野领域的品牌，Husqvarna 也经历了几次易主，曾先后被意大利的 Cagiva 和 MV Agusta 收购。
直到 2013 年，KTM 收购了 Husqvarna，将其纳入自己的越野版图。借助 KTM 的技术支援和资源优势，Husqvarna 不仅继续称霸越野赛场，还推出了 Norden 901、Svartpilen（黑箭）和 Vitpilen（白箭）等一系列街车车型，让更多人认识了这个来自北欧的品牌。
摩托莫里尼：意式匠心的东方复兴之路
如果说起纯正的意大利机车，这个由 Alfonso Morini 于 1937 年创立的 Moto Morini是绝对绕不开的。这个品牌从诞生之初，就以坚持技术创新和精致的手工组装而闻名。Moto Morini 最独特的标志便是那台拥有 87 度夹角的 V 型双缸发动机，以及与众不同的骑行体验。
像 Corsaro 1200 和 Granpasso 1200 这样的经典车型，以精致细腻的细节设计和极具个性的风格，被誉为摩托车界的艺术品。然而，Moto Morini 的发展之路颇为坎坷，经历了多次易主和财务危机，使这个富有传奇色彩的品牌一度前途未卜。
直到 2018 年，中国的中能摩托车集团收购了 Moto Morini，才为它带来了一线曙光。中能集团希望借助 Moto Morini 的技术积淀与品牌光环，进军高端摩托车市场。近年来，Moto Morini 陆续推出了 X-Cape 和 Seiemmezzo 等全新车型，甚至还规划研发电动摩托车，以展现其重新起航的雄心。
Alta Motors：昙花一现的电动越野先锋
Alta Motors 是一家来自美国加州的新创公司，充满热情与创新精神。他们专注于高性能电动越野摩托车的研发与制造，希望通过清洁能源和创新技术，为越野摩托车领域带来全新的面貌。
Alta Motors 推出的 Redshift MX 和 Redshift EX 车型，以轻量化设计、强劲动力和卓越操控性能为卖点，可谓在电动越野摩托车领域独领风骚，也赢得了不少好评。然而，高昂的生产成本、有限的市场需求、电池技术的瓶颈，以及资金周转不灵的问题，始终困扰着 Alta Motors，最终使其在 2018 年黯然退场。
尽管 Alta Motors 已经成为历史，但它在电动越野摩托车领域的探索、创新精神，以及留下的技术和经验，仍对电动摩托车的未来发展产生了深远的影响。
诺顿：百年英国老绅士的苦苦挣扎
Norton 的故事要从 1898 年的英国伯明翰说起，由 James Lansdowne Norton 一手创立。这个拥有百年历史的品牌，不仅见证了英国摩托车产业的兴衰，更成为英伦摩托车文化的象征。Norton 最令人印象深刻的，是那经典的并列双缸引擎、精湛的制造工艺以及独具特色的 Cafe Racer 跑车风格。
像 Commando、Dominator 和 Manx 这些经典车型，都曾在曼岛 TT 等顶级赛事中斩获辉煌成绩，是无数摩托车迷心目中的梦幻逸品。然而，令人惋惜的是，近年来 Norton 因经营不善、财务丑闻以及质量问题，逐渐走向衰败。2020 年，Norton 宣布破产，这一消息让人唏嘘不已。
尽管之后 Norton 被印度的 TVS 集团收购，得以延续生命，但它昔日的品牌光环早已不如从前。
Energica：两轮特斯拉的遗梦
Energica Motor Company 于 2014 年诞生在意大利的摩德纳，这片孕育出法拉利、兰博基尼等超级跑车品牌的热土。Energica 的创始人对电动摩托车充满热情，同时对环保趋势抱有远大的雄心壮志，他们立志打造出高性能的电动摩托车。
作为 MotoE 电动摩托车世界杯的赛车供应商，Energica 的技术实力自然不容小觑。他们推出的 Ego、Eva Ribelle 和 EsseEsse9 等车型，以强劲的动力、卓越的操控性能以及充满科技感的帅气外观，成功吸引了不少关注。然而，高昂的制造成本、有限的续航能力、尚未普及的充电设施，再加上日益激烈的市场竞争，使得 Energica 始终难以实现盈利，最终在 2024 年无奈宣告停业。
Energica 的倒闭可以说是电动摩托车发展进程中的一次挫折，也为整个行业敲响了警钟。尽管如此，Energica 在电动摩托车领域的创新与探索精神依然值得肯定，他们所积累的技术与经验，无疑将成为后继者的重要借鉴。
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