特朗普在俄亥俄州的竞选演讲中抛出橄榄枝，表示支持中国车企到美国建厂，条件是雇佣美国工人。

这一表态与拜登政府的强硬立场形成鲜明对比。

拜登政府对中国汽车采取严厉措施，不仅封杀中国车企，甚至连盟友汽车中含有中国零部件也不放过。而特朗普却打出“欢迎牌”，这背后有何玄机？

看似矛盾的政策，其实都为了一个目标——拉拢美国汽车工人选票。拜登以强硬姿态示人，特朗普则另辟蹊径。

特朗普的如意算盘打得不错。中国汽车产业蒸蒸日上，已成为全球第一大汽车出口国。与其眼睁睁看着中国车企在墨西哥建厂，不如将其引入美国本土，创造就业机会。

墨西哥已成为中国制造的“洗澡圣地”。大量中国零部件经墨西哥“洗礼”后摇身一变成为墨西哥货，畅通无阻进入美国市场。墨西哥甚至一跃成为世界第四大汽车强国，年产量超 330 万辆，远超美国本土的 150 万辆。

美国汽车业对此忧心忡忡。美国制造业联盟甚至警告，美国政府应阻止从墨西哥进口低成本的中国汽车和零部件。

特朗普深谙此道。他威胁对越过美墨边境的汽车征收 100%关税，同时欢迎中国车企来美建厂。这一举措既能遏制墨西哥汽车产业崛起，又能为美国创造就业。

然而，事情并非表面那么简单。中国车企在全球化浪潮中早已学会“入乡随俗”。即便美国对墨西哥制造的中国品牌汽车征收高额关税，中国企业仍有多种应对之策。

成立墨西哥本土品牌、与当地企业合资、多层技术授权......中国企业在全球化过程中积累的经验不容小觑。美国想要彻底切断中国汽车产业链，难度不亚于登天。

更重要的是，美国若不顾一切打击在墨西哥的中国车企，势必伤及墨西哥利益。这对美国来说代价太大，可能导致这个“后花园”投入他国怀抱。

即便美国真能封死墨西哥通道，拉美还有众多国家欢迎中国投资。美国难道要为了汽车产业，将整个拉美推向对立面？

特朗普的提议看似两全其美，实则难以落地。中国车企若真入驻美国，必然面临重重阻力。美国本土车企、工会、政客们绝不会坐视中国汽车在家门口分一杯羹。

这场汽车产业的较量，远未到终点。无论是拜登的强硬路线，还是特朗普的“绥靖”政策，都难以阻挡中国汽车产业的崛起步伐。

美国汽车业想要重振雄风，与其处心积虑阻击他国，不如脚踏实地提升自身竞争力。