在上周末的古德伍德速度节上，仅此一辆的路特斯Evija X赛车在爬坡赛发生撞车。这辆输出接近2000马力的纯电超跑只行驶了不到20米就一头撞进赛道旁的干草垛，那么，究竟是什么原因导致了这场事故？

根据路特斯向古德伍德公路与赛车网站提供的细节，Evija X的驾驶员在起步前关闭了牵引力控制，因此，1700牛·米的扭矩瞬间全部释放到车轮上。在刚起步的时候，后轮以274公里/小时的速度旋转，而前轮则以241公里/小时的速度摩擦地面。虽然驾驶员试图通过松开电门来防止车辆失控，但为时已晚，已经失去平衡的Evija X最后打滑撞上了右侧的干草垛。

超大马力的电机往往会带来恐怖的瞬时扭矩，使得车轮疯狂旋转，如果没有牵引力或者转速限制，基本就是听天由命，从起步到撞车差不多是1.5秒，幸运的是车手安然无恙，而且路特斯没有透露他的姓名。

路特斯在本周早些时候的一份声明中表示“经过古德伍德和路特斯的正式评估，确认是因为驾驶员在起步加速时过度校正方向，造成两侧不对称的抓地力，所以导致撞车。车手在事故中没有受伤，而且车损不大。”

值得注意的是，路特斯在本周早些时候成功完成过一次爬坡赛，并且同样是在关闭了牵引力控制的情况下。不过，因为这次事故，这辆Evija X最终未能完成古德伍德爬坡赛的计时赛。

如果它顺利完成了比赛，Evija X很可能会成为上个周末最快的汽车之一。这辆纯电赛车此前在纽北创下了最快量产底盘车型的纪录。如果纵观“绿色地狱”所有四轮汽车的总榜，Evija X的单圈成绩也能排到第三，仅次于保时捷919 Hybrid Evo和大众ID.R。

可惜没有如果，Evija X在今年的古德伍德没能给大家展示它应有的速度。