早在去年上半年，海外全新的第三代宝马X1和全新的iX1就已经亮相了，新车在外观、内饰、动力等方面做了全面调整，海外版本的车型有汽油、柴油以及纯电等多种动力形式可选择，不过所有的燃油版本都将8AT变速箱剔除在外了，全系标配7速双离合。

去年年底，国产全新一代宝马X1申报图曝光，新车预计会在3月份正式投产，全新宝马X1换装了更加硬朗大气的前脸，具体表现为采用尺寸更大、造型更方正的双肾型进气格栅，内部搭配竖条状中网，整个车头更高。全新的LED前大灯内部做了熏黑处理，内部有倒L状日行灯，宝马的家族化特征还是挺明显的。

侧面是很正统的SUV造型，完全摈弃了跨界风格，整体造型更加舒展大气，申报图显示，国产版本同样采用了半隐藏式门把手设计，海外车型的风阻系数为0.26Cd，国产版本由于车身加长了，不知道风阻系数有没有增加。

尾部造型方正，3D结构的尾灯内部是“勺子”形状的导光条，识别度比较高，从申报图来看，国产版本同样采用了隐藏式排气布局，高配车型有2个假的排气装饰。

之前海外车型亮相时，就猜测国产版本的尺寸会进一步加长，长度有可能超过4.6米，轴距超过2.8米，看到申报信息时，才发现果不其然，国产全新一代宝马X1的长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距2802mm，所有尺寸全部做了提升，要知道它是一台前驱车型，现款X1在宝马的产品体系里已经算是超大空间了，这台全面升级的全新X1估计在宝马的阵营里算得上是“空间变态”的存在，超过X3是毋庸置疑的，我甚至怀疑它有可能与国产的宝马X5有得一拼，且等上市来验证一下。

内饰部分从此前曝光的谍照来看，也基本上是照搬了海外全新一代宝马X1的内饰，配备边框为不规则形状的双联屏，中央扶手是断开悬浮式，海外版本的液晶仪表和屏幕尺寸分别为10.25英寸和10.7英寸，国产如无意外应该也是这个尺寸。

配置方面还不清楚，不过动力从申报信息来看，分别20Li车型和25Li车型，对应的发动机分别为1.5T和2.0T，最大功率分别为128千瓦和167千瓦，传动系统方面不知道是全系换成7速双离合还是选择保留一款8AT版本。