南京都市圈是华东地区的重要经济中心之一，其发展潜力巨大。

然而，随着城市化进程的加快和交通枢纽建设效果的逐渐显现，南京的航空出行需求也随之增大。

在这种背景下，专家们纷纷提出建议，认为南京应建造一座第三机场以缓解航空运输压力。

南京禄口机场三期工程的建设固然能够提升运输能力，但却无法适应未来航空出行需求的快速增长。

一项预测指出，到2035年，南京都市圈的未来航空出行量可能高达2.8亿至3.5亿人次，这一数据已远远超出禄口机场现有的运输能力。

南京的航空交通主要依赖于禄口机场，自2017年禄口机场二期工程建设完成后，南京的航空出行量迅速增加。

2018年，南京禄口机场共接待旅客人数达2024.62万人次，较2017年增加17.7%。

此后，禄口机场旅客吞吐量继续稳步增长，到2021年达到2361.29万人次，较2014年增加53.12% ，成为华东地区重要的航空枢纽之一。

然而，尽管禄口机场的吞吐量逐年上升，现在已经到了急需扩建的阶段。

南京禄口机场三期工程总投资500亿元，该工程将建设第三跑道和T3航站楼。

随着三期工程的建设，禄口机场的吞吐量将大大提升，达到年旅客吞吐量6400万人次。

然而，两条跑道的设置无疑是一个重要的制约因素。

为了缓解这种压力，政府决定建设第三条跑道，从而提升禄口机场的承载能力。

然而，第三条跑道的建设也需要大量的资金投入，这使得禄口机场的扩建进程受到了阻碍。

禄口机场的扩建无疑会大大提升南京的航空运输能力，但这并不足以缓解未来的航空出行压力。

南京地区的航空出行需求正在逐渐增加，未来有着巨大的潜力。

单靠扩建现有的禄口机场是不够的，因此有必要考虑建设南京的第三座机场。

因此，在2017年，南京的第二座机场应运而生，该机场原为马鞍机场，但现已被规划改造成军民合用机场。

尽管马鞍机场距离南京禄口机场约50公里，但其规模较小，规划的旅客吞吐量也较为落后，仅为500万人次。

而且，马鞍机场的空港资源无法与江苏其他城市的空港资源相结合，这使得马鞍机场在发展上陷入了困境。

如今，马鞍机场已经不再适应南京的航空航线发展需求，取而代之的是另一个机场选址候选者——镇江。

镇江有着优越的地理位置，其航空客流量也足以支撑一个新建的机场。

然而，镇江并没有真正拥有自己的机场，作为镇江人，这让人倍感失望。

专家们建议在镇江建设第三机场，以满足南京地区不断增长的航空出行需求。

镇江位于南京东南方向，地处长江与京杭大运河交汇处，是江苏省的重要城市之一。

镇江的地理位置优越，交通便利，不仅毗邻南京，还与苏州、无锡等城市相邻。

这为镇江机场的建设提供了良好的条件。

另外，镇江拥有较为广阔的土地资源，适合建设大型机场。

如果镇江能够建造一座第三机场，那么南京的航空运输压力将大大减轻。

镇江机场的建成将成为南京都市圈航空交通网络的重要一环，有助于提升南京地区的交通枢纽地位。

镇江是江苏省的重要城市，其经济发展潜力巨大。

如果镇江能够拥有自己的机场，将为当地的经济发展注入新的活力。

镇江作为一个历史悠久的城市，拥有丰富的文化和旅游资源。

机场的建设将吸引更多的游客和商人前来镇江，推动当地的旅游和商业发展。

镇江是江苏省中一个相对较落后的地区。

如果在镇江建造第三机场，将有助于促进江苏区域的均衡发展。

这不仅是对镇江的发展有利，对于其他城市来说，也将减轻其在航空出行方面的压力。

同时，镇江机场的建设还能够进一步推动南京都市圈的协同发展。

南京、镇江两地间的距离适中，建造机场能够实现航空客流的分流，减轻南京禄口机场的压力。

镇江作为一个拥有悠久历史的城市，其旅游资源丰富。

镇江机场的建设将有效促进当地旅游业的发展，为镇江的经济增长注入新的动力。

分流客流有助于提升镇江的经济发展水平，同时也能够提高南京禄口机场的运行效率。

如今，南京都市圈已经迎来了重大的发展机遇，镇江也将迎来新的发展机遇。

镇江地理位置优越，位于南京东南方向，交通方便。

该地拥有较为广阔的土地资源，适合建设大型机场。

镇江作为江苏省的重要城市，其交通和运输能力也逐渐提升。

如今，江苏省的航空运输需求呈现出快速增长的趋势，镇江机场的建设将能够满足这一需求，实现江苏航空运输的高效畅通。

镇江地处长江与京杭大运河交汇处，交通得天独厚。

镇江周边还有众多核心城市，如苏州、无锡、常州等，镇江未来会成为一个交通枢纽。

如果镇江能够建造机场，将为南京在长三角地区的交通枢纽地位提供有力支持。

按照预测，到2035年，未来航空出行量将达到每年2.8亿至3.5亿人次。

这一巨大的数据表明，在南京现有的机能无法满足未来的需求。

建造镇江机场将会在一定程度上解决航空出行量的问题。

建造镇江机场有助于改善江苏区域的均衡发展。

江苏作为经济大省，其各个地区的发展水平之间存在一些差距。

镇江机场的建设将有助于缩小这种差距，为相对落后的地区提供更多的发展机会。

这也是实现区域协调发展的重要举措。

建造镇江机场能够进一步推动南京都市圈的协同发展。

南京、镇江等城市之间的距离适中，建造机场能够实现航空客流的分流，减轻南京禄口机场的压力。

同时，镇江作为一个拥有悠久历史的城市，其旅游资源丰富。

镇江机场的建设将有效促进当地旅游业的发展，为镇江的经济增长注入新的动力。

南京禄口机场已经不再适应南京的航空航线发展需求。

因此，建造南京的第三座机场是缓解航空出行压力、促进江苏均衡发展和推动南京都市圈协同发展的重要举措。

镇江作为建设新机场的最佳选址，不仅有着地理位置优越、交通便利的优势，还有丰富的文化和旅游资源。

如今，镇江机场的建设刻不容缓，必须尽快推进，并解决当前马鞍机场存在的一些问题。

南京的未来值得期待，镇江的机场建设将成为南京都市圈发展进程中的重要一环。

相信镇江一定能够迎来全新的建设契机，为南京的航空事业添砖加瓦。