近日，因为说中国电动汽车没有核心技术而引发争议的长城汽车董事长在10月18日再次发文。这一次的发文，长城汽车董事长主要呼吁“中国汽车行业发展需要遵守规则、遵循规律”。

本来，这个呼吁没有问题，也是为了汽车行业的健康发展而着想。但是，没想到的是，在这份声明中，提到长城汽车在2023年4月11日向国家相关部门反馈某车企在混动车型中使用常压油箱，涉嫌污染物排放不达标的问题。

要知道，这个做法可就相当于同行业举报啊！这对于大多数网友来说肯定是不能够接受的。而更进一步的信息显示，长城汽车所举报的车企是比亚迪，举报的车型是比亚迪秦。

要知道，比亚迪在国内开启了混动车价格战的序幕，将比亚迪秦的价格一举降到10万以下，受到了广大消费者的欢迎。

众所周知，常压油箱的成本要低于高压油箱。车企使用常压油箱确实可以节省整车成本，但是，这对于燃油车的车辆整体性能来说并没有什么影响。不过，如果是混动车型使用常压油箱的话，因为发动机工作时间较短，碳罐的吸附能力有限，会造成一定量的燃油蒸汽外泄，从而导致污染物排放不达标。

但是，关于这一点，也只是怀疑而已，并没有确切的证据可以证明比亚迪秦这款车使用了常压油箱就一定污染物排放不达标。而截至目前来看，国家相关部门也没有明确表态比亚迪的这款车存在问题，也就说明国家相关部门默认了比亚迪这款车合法合规。

因此，长城汽车董事长在如今的时间点再次重提这件事，确实让人无法理解。如果别人的常压油箱做不到污染物排放合格，大可以直接检测后，拿着检测结果去举报，而不应该说人家使用常压油箱不对。毕竟，你所举报的是污染物排放不达标，而不是使用了常压油箱。也许比亚迪的技术已经解决了常压油箱的污染物排放不达标问题呢？如果真是这样，岂不是很尴尬？

另外，对于消费者来说，更关心的是油耗问题，谁能够帮助用户更省油，用户更喜欢谁的车，而不是举报。至于污染物的排放问题，自有国家相关部门可以去检测和处罚。既然这款车可以合法合规地面向市场销售，消费者肯定会默认它是合格的，要不然消费者怎么判断某一款车是不是合格？