3月10日，“长城汽车智能新能源干货大会”在保定哈弗技术中心召开！在现场，长城汽车发布了“长城智能新能源，更省更远更安全”的新能源宣言，此外，以森林生态为基石的全新智能四驱电混技术Hi4更是重磅亮相。

全新的Hi4智能四驱电混技术以“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”为核心，从差异化和安全性的角度出发，通过前后轴双电机、串并联和电四驱的新构型来满足用户的日常出行场景。

Hi4包含两套动力总成（1.5L+70kW DHT变速器+150kW后桥电机、1.5T+80kW DHT变速箱+150kW后桥电机，前者将率先上市），系统功率范围可达220-340kW，能够覆盖紧凑型、中型以及中大型车辆。

全新动力总成提供了1.5L/1.5T两款混动专用发动机，可实现最高41.5%的工程热效率，官方表示其油耗能够降低6%-7%。其中1.5L 混动专用发动机峰值功率80kW，峰值扭矩135Nm，采用阿特金森循环、16:1超高压缩比、350bar高压喷射系统、进气VVT、LP-EGR系统、电子水泵、电子节温器及其它降摩擦等技术；1.5T混动专用发动机峰值功率120kW，峰值扭矩240Nm，具备高压缩比、米勒循环、350bar燃油喷射系统、双VVT、LP-EGR系统、VGT增压器、电子水泵等低摩擦等技术。

通过两档变速器，发动机直驱模式可覆盖中高速与高速工况。前桥电机采用Hair-pin扁线绕组电机、可变润滑流量控制、低阻高效轴承、低粘度油液应用，最高传动效率可达98%，在串联模式、能量回收模式下充当发电机，在并联、纯电模式下作为驱动电机。而后驱动模块采用150kW高效驱动电机，其采用Hair-pin高效扁线电机、低谐波绕组等技术，电机最高效率＞96.5%。同时采用全新设计理念的减速器，通过采用高效低粘度齿轮油等技术，实现大于97.7%的传递效率。

还值得一提的是，全新Hi4提供19.94kWh/27.5kWh两种电量的低内阻动力电池，可实现整车100km+纯电续航。

长城在Hi4系统中引入了智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统，根据实时路况信息，系统智能调用前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式的智能切换，在任何出行场景灵活匹配到最优的工作模式。

两台电机分别布置在前后轴上，不仅让车辆具备了四驱能力，在能量回收时还可以实现双轴能量回收，能量回收效率更高。同时官方介绍，Hi4拥有趋于完美的50:50轴荷分配，可以让整车在加速、过弯等性能获得更高的上限。

最后值得一提的是，近年，长城还构建了“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。在车用动力领域，长城汽车混动、纯电、氢能三轨并行，加速抢占新能源技术制高点。

在智能化方面，长城汽车智慧底盘融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术；智能座舱与智能驾驶技术也都做到了全域自研。目前，长城汽车用户的辅助驾驶行驶里程已经突破3600万公里，自动驾驶数据智能体系的学习时长已超过50万小时。

Hi4智能四驱电混技术的发布，说明长城汽车在新能源领域是有真正的高科技“干货”，它的发展前景值得看好！