74年赞比亚总统访华，总统夫人向主席行最高礼节，毛主席幽默回应

1974年2月的一天，中南海西花厅内暖意融融。年过八旬的毛主席正在此处等候赞比亚贵宾的到来。这一天，赞比亚总统卡翁达偕夫人贝蒂专程来华拜访，为的是感谢中国援建坦赞铁路这件大事。

当卡翁达夫妇走进会客厅时，谁也没想到会发生这样一幕：贝蒂夫人优雅地走到毛主席面前，突然做出了一个在中国很少见到的礼节动作。这个充满欧式宫廷风范的动作，在赞比亚可是最高规格的礼仪。

面对这突如其来的隆重礼节，毛主席会如何回应？他的举动不仅让在场所有人感到意外，更在国际外交史上留下了一段令人难忘的佳话。这个故事背后，又有着怎样动人的历史渊源？

一、坦赞铁路：两国友谊的见证

1964年10月，赞比亚刚刚宣布独立，就陷入了一个严峻的困境。作为非洲内陆国家，赞比亚最大的铜矿产业面临着运输难题。此前赞比亚一直依赖三条通往外界的铁路线，但这些线路都需要经过南罗得西亚（今津巴布韦）、安哥拉和莫桑比克。

独立后不久，这三条生命线相继被切断。南罗得西亚的种族主义政权首先关闭了铁路通道，安哥拉的内战又使得第二条线路陷入瘫痪，莫桑比克的政局动荡更让第三条出路化为泡影。

赞比亚的铜矿产品无法运出，农业物资无法运进，国家经济濒临崩溃的边缘。卡翁达总统带着他的外交团队奔走于世界各国，希望寻求援助修建一条新的铁路。

西方国家开出的条件却令人难以接受。有的要求获得赞比亚铜矿的长期开采权，有的则要求在赞比亚设立军事基地。世界银行更是直截了当地表示：＂这条铁路没有经济效益，完全不值得投资。＂

1965年6月，走投无路的卡翁达来到北京，向中国寻求帮助。当时的中国刚刚经历三年自然灾害，百业待兴，外汇储备仅有7亿美元。援建这条铁路需要的资金，几乎相当于中国一年的外汇收入。

但是，周恩来总理接见卡翁达时说了一句让后者终生难忘的话：＂非洲兄弟遇到困难，我们就是要咬紧牙关也要帮助。＂

1970年，第一批中国工程技术人员抵达非洲。这条铁路北起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港，南至赞比亚的卡皮里姆波希，全长1860公里，相当于北京到广州的距离。

施工队伍要穿越热带雨林，跨过大裂谷，每天与毒蛇猛兽、疟疾瘴气作斗争。中国专家不得不在前进途中一边勘测，一边改进设计方案。有时为了找到合适的路线，一个测量小组要在丛林中待上几个月。

最艰难的是跨越大裂谷时期。这里地势险峻，悬崖峭壁比比皆是。工程队不得不采用现场爆破的方式开辟隧道，常常一炮下去，碎石崩塌，几天的工作就要重来。

中国的工程师们创造性地提出了＂先跨、后钻＂的施工方案，在峡谷上方架设钢梁，再由上往下凿通隧道。这个方案不仅解决了技术难题，还为世界铁路建设史增添了宝贵经验。

六年间，共有五十多名中国工程技术人员献出了宝贵的生命。他们长眠在异国他乡，但用鲜血和生命铺就的这条铁路，成为了中非友谊的永久见证。

1976年，坦赞铁路全线通车。赞比亚终于拥有了自己的出海通道，打破了被经济封锁的困境。这条铁路不仅改变了赞比亚的命运，更在整个非洲大陆上留下了中国工程师的足迹。

正是这条铁路，让卡翁达总统在1974年初再次来华时，带着感激之情，要当面向毛主席表达谢意。而这一次的会面，又会带来怎样的故事呢？

二、一次特殊的会面

1974年的北京，刚刚走出文革动荡的城市正笼罩在一片祥和的气氛中。2月22日这天，中南海迎来了远道而来的非洲贵宾。这是卡翁达总统第四次访华，但这一次与往常不同，他特意带来了夫人贝蒂同行。

会面定在当天上午十点。虽然毛主席已经81岁高龄，身体状况每况愈下，但他仍坚持要亲自接见这位老朋友。在此之前，他已经婉拒了多位国际贵宾的会见请求。

会面地点选在了中南海的福建厅。这里曾是清代皇帝举办家宴的场所，古朴典雅的中式建筑透着庄重与亲切。房间正中摆放着一张红木太师椅，那是专门为行动不便的毛主席准备的。

在正式会面前，卡翁达夫妇带来了一份独具匠心的国礼。那是一套以赞比亚著名的红铜精心打造的茶具，包括一个茶盘和四只茶杯。这套茶具不仅体现了赞比亚作为＂红铜之国＂的特色，更寓意着＂四海一家＂的深厚情谊。

茶具的盘沿镌刻着精美的非洲草原风光，茶杯上则雕琢着中国传统的祥云图案。这份礼物融合了中非两国的文化元素，是卡翁达夫妇精心挑选的。据说，这套茶具是由赞比亚最著名的铜器工匠历时三个月打造而成。

当卡翁达夫妇走进会客厅时，毛主席和周恩来总理已经在那里等候。往日里总是穿着中山装的毛主席，这天特意换上了一件深蓝色西装，这是他为表示对国际友人的尊重而特意准备的。

卡翁达快步上前与毛主席握手。六年前他们曾在同一个地方会面，那时讨论的是坦赞铁路的援建问题。如今铁路即将竣工，这位非洲领导人专程前来道谢。

令人意外的是，卡翁达夫人贝蒂并未像其他国家的第一夫人那样简单地与主席握手。她选择了赞比亚最高规格的礼节——欧式屈膝礼。这个源自英国王室的礼仪，在赞比亚独立后被保留下来，只在最隆重的场合使用。

按照赞比亚的传统，这样的礼节只在觐见国王或者对最受尊敬的长者时才会使用。贝蒂的这个举动，既表达了对毛主席的崇高敬意，也展现了赞比亚人民对中国援建的由衷感激。

整个会面持续了将近两个小时，远超原定的会谈时间。期间，他们不仅讨论了两国关系，还谈到了非洲的发展前景。卡翁达特别向毛主席介绍了坦赞铁路即将通车的喜讯，以及这条铁路给赞比亚人民带来的希望。

当天的会面在轻松愉快的氛围中结束。临别时，毛主席特意将自己珍藏的一幅中国山水画赠予卡翁达夫妇，画上题写着＂团结就是力量＂六个大字。这幅字画后来被永久收藏在了赞比亚国家博物馆，成为两国友谊的见证。

这次特殊的会面很快传遍了整个非洲大陆。但最令人难忘的，还是接下来发生的那一幕。毛主席将如何回应贝蒂夫人的最高礼节呢？这个举动，注定要在外交史上留下浓墨重彩的一笔。

三、礼仪背后的深意

在中南海福建厅这个庄重的场合，贝蒂夫人的欧式屈膝礼让在场所有人都感到意外。这个源自英国宫廷的礼仪动作，在当时的赞比亚有着特殊的含义。

按照赞比亚的传统，屈膝礼分为三个等级。最基本的是单腿微屈，用于日常社交场合；中等级别是双腿下蹲，一般在迎接重要客人时使用；而最高等级则是贝蒂夫人此刻展示的完整屈膝礼。

这个最高等级的礼仪要求行礼者双手拉起裙摆，双膝缓缓下蹲，同时保持上身挺直，目光微垂，整个动作要优雅流畅，一气呵成。在赞比亚的历史上，这种礼仪只在觐见国王或最受尊敬的长者时才会使用。

面对贝蒂夫人如此郑重的礼节，现场一度陷入短暂的寂静。按照国际外交礼仪，接受方通常只需要点头致意或微微鞠躬回应即可。但毛主席的反应却出人意料。

只见他在工作人员的搀扶下，坚持从太师椅上站起来，模仿着贝蒂夫人的动作，也做了一个屈膝礼。虽然动作有些生涩笨拙，但这个出乎意料的回应立即让整个会场充满了欢声笑语。

这一幕很快通过外交渠道传遍了整个非洲大陆。在当时的国际外交场合上，还从未有过一个大国领导人用如此幽默而富有人情味的方式来回应外国贵宾的礼节。

正是在这次充满温情的会面中，毛主席首次向卡翁达详细阐述了＂三个世界＂的理论。他指出，当今世界实际上分为三个部分：美国和苏联是第一世界，发达国家是第二世界，而亚非拉发展中国家则构成第三世界。

卡翁达对这个论述深有感触。作为一个刚获得独立十年的非洲国家领导人，他深深理解第三世界国家在发展过程中面临的困境。正如他后来在回忆录中写道：＂毛主席的＇三个世界＇理论，为我们这些发展中国家指明了团结自强的方向。＂

在赞比亚的传统文化中，有着对＂三种人＂的特殊敬重。第一是长者，他们积累了丰富的人生经验；第二是智者，他们能够给予明智的指导；第三是勇者，他们敢于面对挑战和困难。

当天会面结束时，卡翁达特意向随行人员解释了贝蒂行此大礼的原因：＂在我们看来，毛主席正是集这三种品质于一身的人。他年长我们三十多岁，是当之无愧的长者；他创立的理论指导着我们前进，是真正的智者；他带领中国人民闯过重重难关，更是无畏的勇者。＂

这次独特的外交礼仪交流，不仅展现了中国领导人的平等待人、谦逊幽默的风范，更反映出两国人民之间真挚的情谊。而这份情谊，也将在此后的岁月中不断延续和发展。当坦赞铁路即将全线竣工之际，中赞两国的友好关系也将迎来新的篇章。

四、两国情谊的传承

1976年7月，经过六年艰苦建设，全长1860公里的坦赞铁路终于全线竣工。第一列满载赞比亚铜矿的专列从赞比亚驶向坦桑尼亚港口，标志着这条＂友谊之路＂正式通车。

卡翁达原本计划再次来华，当面向毛主席表达感谢。然而，同年9月9日传来的噩耗，让这个愿望成为永远的遗憾。但是，这并未阻断两国友谊的延续。从1974年那次难忘的会面之后，卡翁达又先后六次访华，见证了中国翻天覆地的变化。

1980年4月，卡翁达第五次来华时，中国已经开始了改革开放。这次访问中，他专门考察了深圳特区。看着一片片工地上繁忙的景象，卡翁达感慨道：＂坦赞铁路就是中国人民用这样的干劲修建出来的。＂

1988年2月的第六次访华，正值中国农历新年。卡翁达破例受邀参加了中南海的新年团拜会。会上，他向中国领导人展示了一张珍贵的照片——那是1974年贝蒂夫人向毛主席行礼时的定格瞬间。

随着两国交往的深入，教育合作也逐渐展开。1985年，第一批赞比亚留学生来到北京。他们中的大多数人学习工程技术，就是为了日后能够像中国专家那样，为祖国的建设贡献力量。

这些留学生中，就包括了修建坦赞铁路时牺牲的一位中国工程师的赞比亚义子。这位年轻人后来在中国学成归国，成为了赞比亚铁路系统的骨干技术人员。

1990年，中国又帮助赞比亚建设了一所职业技术学院。这所学院的第一批教师，就来自当年参与坦赞铁路建设的中国专家团队。他们不仅带去了技术，更带去了中赞友谊的火种。

在经贸领域，两国的合作也在不断深化。1992年，两国签署了第一个经济技术合作协定。中国援建的第一个项目是一座面粉厂，随后又相继建成了纺织厂、农场和医院。

1995年，一支中国医疗队来到赞比亚首都卢萨卡。他们中有一位老医生，是专门冲着坦赞铁路的建设者们来的。二十年前，他曾在铁路工地上救治过不少中赞工人。这次重返赞比亚，他带来了中国最新的医疗技术。

2000年前后，越来越多的中国企业开始在赞比亚投资。其中最引人注目的是一家中国矿业公司，他们主动与当地铜矿工人分享先进的开采技术，并为当地培训了数百名技术人员。

2005年，在卡翁达的积极推动下，赞比亚首都卢萨卡设立了第一所孔子学院。开学典礼上，已经年过八旬的卡翁达特意用中文说了一句：＂友谊长存。＂

这条从坦赞铁路开始的友谊之路，在新时期不断拓展出新的分支。当年那个特殊的外交礼仪背后，蕴含的正是这样一份持久的情谊。而这份情谊，即将在新世纪迎来更加精彩的篇章。

五、历史的回响

2009年，在中赞建交45周年之际，已经84岁高龄的卡翁达再次踏上中国的土地。这是他第七次访华，也是最后一次。这位非洲老人专程来到韶山，向毛主席铜像献上了一束鲜花。

这天细雨蒙蒙，卡翁达坚持拒绝了工作人员递来的雨伞。他说：＂1974年那次会面时，毛主席不顾年事已高，专门起身为贝蒂回礼。今天，我也要站在雨中，向这位伟大的朋友表达敬意。＂

站在毛主席铜像前，卡翁达向闻讯赶来的韶山群众讲述了一个鲜为人知的细节。1974年会面结束时，毛主席曾询问他为什么选择让贝蒂行最高礼节。卡翁达说：＂因为您帮助我们时，从未提出任何条件。＂

在韶山期间，卡翁达参观了毛主席故居。当他看到主席少年时期苦读的油灯时，不禁想起了坦赞铁路工地上，中国工程师们夜以继日研究设计图纸的情景。那盏油灯的光芒，仿佛照亮了两国人民追求进步的道路。

同年，中非友好协会向卡翁达颁发了＂第二届中非友谊贡献奖＂。这个奖项的评选标准中，特别提到了＂为促进中非民间友好做出突出贡献＂这一条。评委会一致认为，卡翁达夫妇在1974年的那次特殊礼仪交流，正是这种民间友好的生动写照。

颁奖仪式上，卡翁达带来了一件特殊的礼物——一块坦赞铁路的原始轨道。这块轨道上，还保留着当年中国工人刻下的工号和日期。卡翁达说：＂这条铁路不仅连接了两个国家，更连接了两个民族的心。＂

从1974年到2009年，中赞关系发生了翻天覆地的变化。当年只有一条铁路的合作，如今已经扩展到基础设施、教育、医疗、文化等诸多领域。2007年，中国在赞比亚建立了第一个境外经贸合作区，为当地创造了数万个就业岗位。

2010年，河北经贸大学与赞比亚大学共建的孔子学院正式成立。开学典礼上，播放了一段1974年的历史影像。影片中，毛主席幽默回应贝蒂夫人礼仪的一幕，让在场师生感受到了两国友谊的深厚渊源。

2021年6月17日，卡翁达在卢萨卡去世，享年97岁。消息传来，中国政府特别致唁电，称赞他是＂中国人民的老朋友＂。在赞比亚全国哀悼的日子里，坦赞铁路上的所有列车都鸣笛致哀。

卡翁达生前最后一次谈到1974年的往事时说：＂那次会面让我终身难忘。毛主席用最朴实的方式，向世人展示了什么是真正的平等与尊重。这种精神，将永远指引着中赞两国的友好关系。＂

如今，坦赞铁路依然日夜不停地运行着，而1974年那个特殊的外交时刻，也永远定格在了历史的画卷中。这幅画卷上，不仅有礼仪与回应，更有两个民族历久弥新的深厚情谊。