MG 在欧洲卷土重来，当然也在我国，我们测试了纯电动 MG 4，这使该品牌在电气化领域永远领先
MG 在中国人的帮助下浴火重生，那些急于批评或嘲笑的人最好不要着急。这一举措显然需要勇气以及对他们的企业以及 MG 品牌本身及其动力的信心。如果有人回忆并谈论老款 MG 车型，让它们不要空灵……即使是英国人（失去了自己的品牌，多了一个怀旧的理由）也很清楚并承认，如果 MG 继续其工作，某个地方她的射程到这里就结束了。如果您仍然不这么认为，请记住法拉利现在有 SUV...所以我认为 MG 不会继续...传奇跑车。此外，任何梦想拥有敞篷跑车的人都可以看看 MG 的 Cyberster，看看中国人如何复兴这个品牌，如果没有别的，至少值得尊重。
而在这篇介绍之后并告诉你在这里你可以阅读该品牌畅销书的测试之后，是时候谈谈它的纯电动车型MG4了，这也是本文的原因。
该车基于上汽集团全新、灵活的MSP（模块化可扩展平台）平台，专为电动汽车开发。长度为 4,287 毫米。 MG4 的轴距为 2,705 毫米，为前后排乘客提供了特别宽敞的内部空间。 MG4也是上汽集团（MG所属）上海设计中心与该集团新设的欧洲设计部门伦敦高级设计工作室在英国皇家艺术学院支持下合作的首个成果。明确诉诸英国人的情感，并试图不完全切断该品牌的根源）。其结果是现代的车身外观和大胆的选择，以及同样现代但低调的内饰和最先进的技术，没有什么可以让竞争对手羡慕的。当然，所有版本附带的 MG Pilot 套件的所有全新、先进的 ADAS 安全和辅助系统均可用。
在车身下方，我们在后轴上发现了一个电动机，在这个特定的测试版本中，其功率为 204 马力。电池容量为64kWh，标配11kW车载充电器，最大直流快充功率为135kW，35分钟可充电10%-80%。
驾驶时，给人的印象是积极的。即使在快速驾驶时也能保持高效，即使在极端条件下反应也能进步，MG4 完全令人满意。即使使用17英寸的大轮毂和215/50的轮胎，它也相当舒适。也许它的缺陷在于它穿过“尖锐”横向不规则处的方式。其0-100公里/小时加速时间为7.9秒，表现非常令人满意。而实际情况下的平均耗电量为15.9千瓦时。实际上，这意味着它可以达到 400 公里。
当然，MG4 是一套完整的电动套件，您可以通过“Move Electric”计划以 24,448 欧元的价格购买它，如果没有其他的话，该计划尊重了带有其徽章的一个世纪的历史。
