自1969年北京地下铁道一期工程建成通车,截至2024年1月,北京已建成了837公里的轨道交通网络,里程跃居全国第一。在地铁的繁忙运作中,与接踵而至的乘客一同到达站台的,还有一群非同寻常的人。他们有的探头张望,试图从隧道中搜寻目标;有的侧耳聆听,在呼啸声中分辨来者;有的扛起相机,对着列车按下快门。地铁对他们而言,不止是前往目的地的渠道,还是目的地本身。
每天地铁都在以每小时80km的速度接送无数人在搬砖的地方和家来回奔波,在如此高密度狭窄的空间中,他们成了同呼吸、共命运的哑巴生物,还未清醒的五感被强行唤醒。春夏秋冬,地铁上的一幕幕足以绘成一幅史诗级卷轴,鉴赏的同时更引发我们深思。相信大家都听过“中国地铁里人人玩手机,而外国地铁里人们多在看书阅读”的话,根据数据显示,我国的低头族人数占据全国总人口的50%,位居世界第二。
虽然说,我国并不是亚洲最早修建地铁的国家。然而,亚洲最大的地铁站竟然在中国。拥有24个出入口,游客经常会迷路!可能好奇的朋友就会问了,亚洲最大的地铁站到底是在哪里?那里又有着哪些少为人知的秘密?带着这些疑问和好奇,今天就和大家一起来聊聊,有关南京新街口地铁站的那些事。新街口站位于南京市鼓楼区、玄武区和秦淮区交汇处,坐落于新街口的核心商业区域。
新街口站于2001年12月开工建设;于2003年12月1号线车站主体工程竣工;于2005年5月15日通行南京地铁1号线;于2009年9月2号线车站主体工程竣工;于2010年5月28日通行南京地铁2号线。新街口站是南京地铁1号线和南京地铁2号线的换乘车站,共有24个出入口。新街口站1号线车站为地下三层岛式车站,2号线车站为地下二层岛式车站,1号线站台设在地下三层,站厅设在地下二层。
2号线站台设在地下二层,地下一层为2号线站厅层和商业层。提到南京,必言新街口。似乎南京商业的发展,已经被新街口板上钉钉了很多年。这种传统核心CBD的结构,通常来看不太容易发生彻底的改变。作为全国知名的商业中心,新街口的发展可谓历史悠久。以往谈到新街口,我们的视线多放在体量可观、主题各异的购物中心上。但仅从新街口这一命名上,便可昭示出它的起源。
据说,清朝同治年间,新街口地名出现,最初为糖坊桥至明瓦廊之间的一条街道。街区,本就是新街口的底色。而在新街口的西南象限,石鼓路、王府井街、南台巷、丰富路等多个巷道,共同构成了极具生机的泛南台巷区域,相较于中山东路和中山路的横平竖直,纵横交错、有曲有折的小街小巷,或许更能代表新街口的本来面目。从地面转入地下——一列列地铁,从不可知的城市深处呼啸驶来。
车门打开,一张张陌生的面孔鱼贯而出,萍水相逢后,匆匆奔赴下一站。地铁是人与人之间的接口,也越来越成为一座城市的人文表征与文化容器。“驰载人文,身心直达”,这句来自南京地铁的标语,道出了我们对地铁、对城市的认知。
特别是对于工作和生活在南京以及周边省市的朋友而言,如果说,对于拥有24个出入口,游客经常会迷路!亚洲最大的地铁站竟然在中国有啥想说的,也欢迎大家评论留言。