海南“来了就走不了”！天价飞机票不仅贵，而且买不到——准确来说是三亚机票暴涨推上的热搜。

这不，在高价机票之下，不少人又在热议关于琼州海峡跨海通道建设的问题，为什么还不建设？

的确，建设了可能是能杜绝这样的问题出现，这似乎说得非常有道理。

毕竟建设完成之后，公路，铁路等运行开通之后，完全不太可能出现这样的局面，能走得路线就多了，那为什么还没有修建呢？这究竟是怎么回事？下面就详细来看看。

的确，真的是去了就“离不开”的地方，这让不少人捏了一把汗，毕竟都是春节高高兴兴去旅游，结果在返程之后，把不少人给吓住了，因为机票太贵了。

而且许多网友也直接反映，海南出岛机票紧张，价格更是一路飙升，多地机票甚至破万元。

当然，破万完全是已正常的事情，因为这些数据都是完全可以查询的，最高的时候，甚至还看到了差不多超过1万7的机票价格。

只是这里需要说明，较贵的机票，是有公务舱的价格相对较为离谱，但普遍性的价格上升，的确也看到了趋势，所以，无论是公务舱还是最为普通的经济舱，都有价格的变化，那大家喊贵也是正常的。

不过，在网友热议之下，官方也回应了“三亚机票上涨”，已协调增加运力 ，建议游客从海口或乘船离岛，这的确也是一种选择方式，毕竟出岛之后，前往各个区域都非常方便了。

但还是有必要说明一下，出现如此高的机票，其实最为根本原因还是人太多了，这也是没有办法的事情。

这里我到没有任何的资格说明这机票的问题，而最为关键的问题就是——大家把“琼州海峡跨海通道”的修建问题，又拿出来说了，认为修建了琼州海峡跨海通道，那这也不太可能出现如此紧张的问题。

怎么说呢？修建了，的确大家无论是进入海南岛，还是出海南岛等方式就变多了，那肯定又是不一样的情况。

结果呢？这个琼州海峡跨海通道还真的没有修建，这是怎么回事？下面就针对这个讨论一下。

首先给大家先说明一下琼州海峡的问题，这个海峡有多复杂？

琼州海峡是位于我国广东雷州半岛与海南岛之间的海峡，并且是我国三大海峡之一，其他两个就是台湾海峡和渤海海峡，海峡东西长约80公，南北最大宽度39.5公里，最窄19.4公里，平均宽度29.5公里（注意：这个数据可能存在差异化，大家参考下就行）。

而从地质条件上来讲，这个区域也算是比较特殊的地带。

它是位于雷琼断陷区南部，基底呈现凸凹相间的特征，海峡两岸的北西向断裂和北东向断裂延伸到海峡内，与近东向断裂交汇。

所以，说简单一点，这就是一个“断裂”地带。

同时，琼州海峡所在地段并非雷琼断陷区的沉降中心，地形非常复杂，由于东西部受潮流的影响和峡底湛江粗地层的出露，海底沉积物类型的平面分布变化迅速。

除现代沉积物外，还有平固结的早期沉积和风化的基岩碎块，基底覆盖着含有孔电化石和海绿石的海相上第三系（岩性为灰绿色粉砂质粘土）。

其次，在海峡区域，地形还有规模稍大的凸起和洼地断续分布，但海底地形并非“一成不变”的，而是大体上仍有自南北两岸向海峡中部变深的规律。

除了本身的地质特殊构造之外，还有就是海峡区域受到外界环境的影响，也会发生转变。

比如，在受到台风影响之下，会出现侵蚀沙堤的状态，还会形成浪暴潮、洪水等问题，会改变整个海峡的一个“面貌状态”，所以，琼州海峡在我国的确算是比较特殊的地带。

而看完上面，大家应该也就明白了，琼州海峡跨海通道的修建的确是比较困难，各种状态都在影响这个区域的建设，那说明了长期论证，还没有找到一个可以直接执行的方案，那也完全正常了。

只不过，这琼州海峡跨海通道建设的讨论的确也是久远。

根据新华网资料显示，从1994年就在进行对该项目的讨论，这已经是2024年了，这都研究30年了，还没有结果，这的确让很多人担忧这个项目“黄了”，那真的会黄吗？其实并没有。

虽然琼州海峡跨海通道建设已经热议很多年了，但一直都没有停止研究，包括在2022年的时候，《海口市综合交通体系规划（含枢纽规划）（2020-2035年）》（公示稿）意见的公告也明确指出了，公示稿透露，要加快实现琼州海峡湛海高铁开通运营，并明确提出“远景预留琼州海峡跨海工程”。

这说明了该项目还在热议之中，所以，这里面可能也存在非常多的困境。

同时除了这个消息之外，在2024年2月，的确“琼州海峡跨海通道”议论再起，海南官方也再次回应了该问题。

那就是——因琼州海峡水道繁忙，且地质构造和环境条件复杂，在琼州海峡开展跨海大桥等相关工程建设的可行性有待进一步研究论证，这说明了什么？那就是还在讨论之中。

所以，到底多久能够修建，其实还没有给出一个明确的答案，那网友期待的琼州海峡跨海通道建设，也只能继续等待了。

上面的回答其实已经给出了说明，迟迟没有建设，那就是没有一个可以直接，明确执行的方案，这就是大概的情况。

其实建设的可能性还是较大，毕竟该问题已经论证了几十年了，这不是一个小项目，虽然还是可行性有待论证之中，但是在确定方案之后，那必然是可能建设的。

而且建设完成之后，可以实现更快的经济圈发展。

同时，在2018年的时候，就有媒体指出“琼州海峡跨海隧道有望开建”，这也说明了该项目建设的概率较大，只是还没有达到一个可执行的模式，所以，大家再等等，说不定很快就要执行该项目了。

而2024年2月海南省发改委的回应，也明确说明了该项目并没有停止，所以，只能期待早点建设吧。

这也进一步说明了，中国不是修不，而是还没有确定下来。