不知不觉贾跃亭出国已经近8年时间了，这8年以来，贾跃亭多次表示“下周回国”，但迟迟没有看到任何动静。

而贾跃亭之所以不敢回国，主要是目前他欠了一屁股债务，一旦回国，大概就会被债主追上门，甚至有可能被有关部门请去喝茶，所以出于各种顾虑，他只是嘴巴说说回国，但却不敢回来。

不过近日贾跃亭宣布了一个重要计划，“下周回国”有望成真。

近日腾讯科技发布了贾跃亭与「NOUS」对话，贾跃亭透露，目前他在国内的关联债务大约在20亿美元左右（约142亿人民币）。

对于这些债务，贾跃亭没有逃避，也没有从人间蒸发，而是勇敢去面对，而且他表示：当下最大的使命和任务，就是要快速的真正的把 FF 做成，然后尽快的还债，尽快的回国。

在被问及何时能还完债回国？贾跃亭给出了新的期限：“我认为可以以两年为限。”

这意味着贾跃亭未来两年要实现盈利，然后有更多的利润用于偿还国内的债务。

大家觉得贾跃亭的这个计划能够达成吗？

其实大家都知道，根本没有可行性。

目前贾跃亭的收入或者未来的收入无非就三大方面。

第1个是汽车业务。

这个业务来源主要是法拉第未来，但法拉第未来从2014年推出到现在已经10年时间了，虽然拼了老命终于量产了，但至今为止交付量寥寥无几，销量也是寥寥无几。

而且法拉利未来本身前期就投入了巨大的资金，并一直处于亏损的状态，自2014年成立以来，已经累计亏损了41.154亿美元（约合人民币293亿元）。

这个亏损也不知道什么时候能够填补起来，从法拉第未来公布的财报数据来看，完全惨不忍睹。

根据他们公布的第二财报数据，4月至6月期间，法拉第未来的营收只有29.3万美元，但净亏损却高达1.09亿美元。

按照目前法拉第未来的亏损程度，至少要卖出20万辆F91才有可能回本。

但是目前法拉第未来的销量却非常惨淡，至今为止才卖出了十几辆，想要达成20万辆的销量太难了。

所以贾跃亭想要通过法拉第未来把债务还清，估计5年之内都不可能成为现实。

第2个是乐视自身的业务。

自从2017年乐视爆雷之后，很多人都以为乐视已经完蛋了，但其实目前乐视的余部还活得好好的，他们还有几百名员工，依靠版权收入就可以过得很潇洒，而且朝九晚五没有kpi，没有996。

但是目前他们也仅能维持余部的基本开支，基本上没有什么盈利，想要通过乐视业务来赚钱还债也不太现实。

第3个业务是贾跃亭个人IP的变现。

现实当中有不少人背上巨额债务之后，依靠个人的影响力，通过直播带货等方式还清债务的并不少。

罗永浩就是非常典型的例子，之前罗永浩也因为锤子欠下了6个亿的债务，后来又因为各种官司再加上一些风险投资，累计要偿还债务高达13亿。

但在锤子倒闭之后，罗永浩转身直播带货，依靠个人的影响力混得风生水起，几年时间他已经还清了8个多亿的债务，目前仅剩5个亿的债务左右。

有了罗永浩这个活生生的例子之后，前段时间，贾跃亭也正式宣布将进行个人IP商业化，他将利用个人在网络的影响力来变现，用于还债。

但至于贾跃亭怎么变现个人IP，目前暂时没有一个明确的方案，有可能是直播带货，也有可能是通过个人影响力接广告代言，或者为法拉第未来代言等等，从而带动销量的增长。

但是凭借这些小打小闹，想要填补法拉第未来的大坑，同时还清乐视所欠下的100多亿债务，我估计不太现实。

唯一有希望的地方是把法拉第未来做起来，把销量搞起来，这样才能真正赚到大钱把债务还清。

但是当前汽车市场竞争非常激烈，尽管法拉利未来有很多核心技术，也有很多颇具想法的地方，但是却跟市场格格不入。

一方面是它的定价太高了，一台车就200多万，普通人根本买不起，而在豪车市场法拉第未来从零做起根本没有什么影响力，跟一些老品牌根本没法相比，所以销量也是很难做上去。

如未来法拉利未来能够降下身段，从低端开始做起，比如从二三十万的大众化入门豪车开始做起，或许还有希望。