在茫茫的太平洋上，作为世界唯一超级大国的美国，它的军舰在大洋上横冲直撞，不但到处都有它们的踪迹，而且还时不时到东方大国的家门口耀武扬威一番，那意思就相当于在说，我是流氓我怕谁。

流氓不可怕，自然会遭到东方大国海上力量的监视与驱离。

水面上你来我往，但这只是看得见的场面。在而深邃的太平洋水下，竞争对手之间的追逐战却从没有停止过。

美国旧金山号核潜艇，就是在这种背景下的一次出访行动中，不小心使用了所谓的旧海图，让自己这艘超高速行驶的核潜艇，一头撞上了海底突起的大山，把自己撞得七荤八素，死的死，伤的伤，潜艇也被撞成重伤，不得不灰溜溜地逃回去大修了。

旧金山号攻击核潜艇

旧金山号是洛杉矶级攻击核潜艇，是美国海军历史上建造数量最多的一级核潜艇，总数高达62艘。出事的这艘旧金山号属于第一批次型号，是洛杉矶级的第24艘，编号SSN711，1981年4月24日正式服役。

该艇全长110.3米，宽10米，吃水为9.7米，排水量6977吨。极限下潜深度可以达到530米，设计水下最大航速为32节，极限航速可以达到33节以上，相当于汽车61公里每小时。旧金山号装有S6G核反应堆，拥有40万海里的续航里程，这个相当厉害了。

配置方面，旧金山号装备一台S6G型核反应堆为驱动力，武器主要是4部533毫米的鱼雷发射管，可发射MK48先进双平面鱼雷和战斧舰载巡航导弹。

该艇编制军官12名，士兵115名，总人数127人。

2005年1月8日，这艘隶属美国太平洋舰队的旧金山号核潜艇，奉命前往澳大利布里斯班，准备对澳洲展开例行访问。

凌晨2点45分，旧金山号从关岛美军基地出发。根据艇长凯文·摩尼上校的指示，艇员把导航系统设定为根据水下地图进行航行，随后就下潜至525英尺（约160米）深处，向目的地澳大利亚布里斯班方向驶去。

关岛距离澳大利亚的布里斯班直线距离近5000公里，正常情况下，这对旧金山号来说，到达目的地需要大约需要近8天的时间。

不像水面舰艇，还可以欣赏一下蓝天白云沙鸥翔集的美丽景象，潜艇漫长的水下航行，是十分枯燥无味的，所有人都被裹在厚厚的黑壳子里面，不见天日。

由于不是战时，这些潜艇兵并不需要时时刻刻都处于戒备状态。无聊之余，许多人就开始聚在一起玩起了扑克牌，打发枯燥无味的时光。

上午11点左右，旧金山号已经潜航到了关岛东南方向约364海里（673.4公里）处。

注意，按照美军海军的要求，核潜艇正常巡航的速度要在18节以下，也就是33公里/小时，很明显，旧金山号凌晨2点多出发，上午11点就跑到了670公里外，该艇早已经超出了规定的巡航速度。

虽然已经超速了，但艇长凯文·摩尼上校并没有对此有什么特别的关注，因为他的关注点在于这一带海域的复杂性，因为曾经有中国和俄罗斯的核潜艇在附近出没，他要保持高度的警惕性。

那些在玩耍的艇员们，显然也察觉到潜艇的速度越来越快，虽然有些诧异，但并没有对此有过多的怀疑，依然在开心地玩着纸牌。

此时，旧金山号达到了33节的航速，并且大有超过极限速度的趋势，更要命的是，它居然还关闭了主动声呐！如果有人可以观察到的话，感觉旧金山号貌似就像是在追逐着什么。

不知不觉中，旧金山号来到了加罗林群岛的水下山脉处。

突然，随着一声巨大的声响，正在开心飙车超高速行驶的旧金山号猛烈地撞在一处不明物体上，然后就一动不动地趴在了那里！此时是11点42分。

猛烈的撞击在潜艇内部引起了极大的混乱，高速行驶产生的巨大惯性，把毫无思想准备的艇员们瞬间都撞飞了起来，此时的旧金山号内部，宛如世界末日。

艇员们断腿的，骨折的，皮肉伤的，五花八门的各种伤害，一时间鬼哭狼嚎的惨叫声充斥了整个潜艇。二等兵约瑟夫最为倒霉，被猛烈的惯性撞飞了6米多远，然后重重地摔下，脑袋重伤，两天后在回关岛的路上不治身亡。

正在椅子上坐着的艇长凯文·穆尼上校，则直接被掀翻了出去，好在并没有大碍，一个骨碌迅速爬了起来，并下令立即进入战斗状态并紧急上浮！

此时，这些负伤的艇员们早已经乱作一团，根本不知道发生了什么。

得到艇长的命令后，全艇能正常活动的也只有20多个人了，他们顾不得身体上的伤痛，有的负责检查系统损坏情况，有的则进行抢修工作，有的则急忙向基地报告核潜艇遇到的紧急情况，并请求支援。

而负责上浮的艇员则急忙按下了紧急吹气按钮，准备将压缩空气送入旧金山号潜艇的压载舱内，将潜艇上浮。

哪知道，剧烈的撞击可能使压载舱受到了损害，急速吹气产生的爆炸力居然将压载舱的前部挤压出了几个大洞，海水猛烈地往里面灌，刚刚上升的潜艇又开始下沉，经过近30多秒的痛苦挣扎，艇员们紧急排空了另外几个完好的压载水箱的水以后，大约15分钟后，旧金山号才颤颤巍巍地才浮上了水面。

待旧金山号上浮重见天日以后，艇员们才发现，此时的旧金山号已经是面目全非了。艇艏不但被撞得稀烂，而且还扭曲成了麻花状，看起来很是滑稽可笑。艇艏左侧的声呐舱、艇艏鱼雷舱都不知道被撞到哪里了，艇艏右侧的非耐压壳体也都不见了踪影。

让旧金山号感到庆幸的是，由于它采用了双层外壳设计，巨大的撞击只是损坏了外壳，内侧壳体并没有破裂，因此，旧金山号搭载的鱼雷和巡航导弹没有被损坏，尤其是最重要的核反应堆并没有什么异常情况出现，可以正常行驶，这让艇长凯文·穆尼上校震惊之余也有些侥幸。

如果是单壳设计或者撞击部位不是艇艏的话，很有可能会造成二次伤害，一旦鱼雷或者核反应堆出问题，那就完了。

旧金山号在得到基地军舰的支援以后，经过30多个小时的航行，终于在1月10日晃晃悠悠地返回了关岛的阿普拉港基地。

撞击事故让旧金山号损失惨重，127名艇员中就有98人受伤，一人身亡，几乎和全军覆没差不多了。而且在事故过后，有25名艇员因为受伤过重不能继续从事海军工作，不得不直接退役了事。

旧金山号则进行了4年的重大维修工作，那个被毁掉的艇艏，则用同样是洛杉矶级但已经退役的檀香山号潜艇的艇艏给换了上来，整个维修费用超过一亿美元，直到2009年再次下水。但此时的旧金山号已经失去昔日的风采，不得不于2016年退出现役。

那么，究竟是什么原因导致旧金山号核潜艇会撞在不明物体上呢？这个不明物体上又是什么呢？

经过美国海军的调查，那个与旧金山号相撞的不明物体，赫然是一座高达6500英尺（约1981米）的海底大山！

旧金山号不是按照海底地形设计的行程吗？怎么会撞在大山上呢？按照道理，应该躲过去才对。

调查的结论是，他们用了1989年版的过期旧海图，上面并没有标明这处海域有这样一座高山，他们还以为这里是可以一路高速撒欢的一马平川大平原呢。（听这个理由，貌似美国人很喜欢使用旧地图，说好的先进性呢？）

而实际上，美国测绘卫星早就已经确定了当地有水下山峰，但美军好像并没有在意。

撞山的理由，用旧地图来搪塞，好赖也算是个理由，当然这个理由许多人并不信服。

按照美军的要求，旧金山号是处于巡航阶段，虽然是出访，但并不是什么重大军事活动，并没有必要把速度开到最快的33节，是什么原因导致他们不要命地违规狂飙呢？难道仅仅是好玩，就像陆地上那些喜欢飙车玩极限运动的人一样吗？

自然，人们对他们违规高速行驶的原因持高度的怀疑态度。

俄罗斯661型“见血封喉树”级核潜艇

有喜欢刨根问底的媒体在想方设法采访了一些旧金山号的艇员以后，甚至给出了这样的猜测，他们认为可能是遇到了什么不明生物，也有可能是遭遇到了中国或者是俄罗斯的核潜艇，毕竟那个地区经常会有了他国的核潜艇在这里航行。

在发现了他国的潜艇或者不明生物以后，旧金山号核潜艇立即开足马力玩起了追逐游戏，谁知道只顾穷追，而且为了防止被过早发现，旧金山号关闭了主动声呐保持静默航行，却让自己撞到了海底高山上，差一点香消玉殒。

当然，如果被追逐的是核潜艇的话，最有可能的是由钛合金材料建造的俄罗斯661型“见血封喉树”级核潜艇，它的最高速度可以达到惊人的44.7节！这是什么概念？它的速度相当于82.78公里/小时，比在水面上跑的美国航母跑得还快！

但大部分时候俄罗斯的核潜艇都在北冰洋和巴伦支海活动，很少会来到这里，因此也有媒体和部分旧金山号的艇员认为可能是遇到了中国的核潜艇，而且速度并不比美国的旧金山号慢。

这个猜测不知道真假，但如果是真的话，那也说明中国的核潜艇技术有了质的飞跃，可喜可贺，要知道，根据推测的资料，中国095型核潜艇的航速也就是25节。

猜测的095型核潜艇

实际情况究竟如何，也许要等到解密的那天吧。

而旧金山号潜艇的艇长凯文·摩尼上校在出事后不久，就以没有确保执行数项关键的导航和航行计划标准程序为由，被解除了艇长的职务，并向他下发了一封申斥信，然后被调到了一个潜艇中队。

还有6名艇员因渎职而受到惩罚，被裁减级别并给予谴责函。

有奖有罚，另外12名官兵因为在事故中表现突出而被授勋提拔。

令人感到迷惑的是，在2016年退役后，没有立过大功的旧金山号核潜艇却被美国海军定为“功勋纪念艇”，难道里面真的有故事？