首先，车子很快就到15万公里了，电池的衰减与去年相比差别不大，印证了电池中段衰减慢的预测，现在续航还能接近250公里，我计划这车子再开2-3年超过25万公里后，就置换成最新的汉Ev或更高级的车型。上个月用电量又是1000+,电费365元，峰谷平收费方式简直就是为有预约充电功能的电动车车主量身定制，一个月300多元电费可以跑4000多公里。已经跑了16万多公里，电池还在缓慢衰减，大约20%吧，考虑到这16万多公里一直是满负荷死命操，电池算是经受住了考验。

目前续航里程衰减应该不超5%（这点还算满意），在深圳宜停车新能源每天首小时免费，相对燃油车这点也是个优势。再讲下缺点：1,车不保值，二手车市场对新能源车很不待见，基本上转手一次亏几万。买新能源车要做好一直开到报废的心理准备，否则二手车商的报价会低的让你难以置信。2,充电真的不怎么方便，经常到了充电站，一台台货拉拉、网约车正排队充电，自己只能干等着。后来从自家拉了一根电线下来才解决，回忆当时去充电站充电的场景，太痛苦了。

3，刹车太不给力。由于车太重，新能源车刹车距离远目前感觉就是噪音太大，太难受，里面外面稀里哗啦，电机声音太大，松油门有链条子稀里哗啦的声音，承诺两年过户，一直没过户，公司的车，卖又没人买，做什么都麻烦，4s店服务态度极差，没办法，修车保养，没地方去，明说的不保养车路上出事不管的，因为你没保养，一年两次保养一次260，换一小桶不知名的机油，紧紧螺丝，完事。

个人建议，近几年不要买纯电动，更新换代太快了，不成熟，要是真用得着，二手能过户的，两万左右家常接孩子买菜老人用。就只能车里开空调，我设定的是25度加外循环，而且后排空调也一样开着，我以为最多一个小时就能办完，结果三个多小时才忙完，出来的时候天都黑了，居然大灯也开着，我设置了自动大灯，不知道什么时候就自己开了，下车的时候电量是百分之七十二，上车的时候是百分之五十九，也就是说接近三个半小时用了百分之十三的电。

咱们做一个对比，燃油车同里程送两次保养情况下，后续每5000公里保养一次，一次保养费用400元，燃油费用按每公里0.5元计算，算上保养燃油车比电动车多出29600元。-你这个算法不对吧，同级别普通品牌燃油车一次保养用不了400，综合油耗也达不到5毛，你买车花了15万，同级别的朗逸轩逸英朗等等家轿便宜5万甚至5万以上，我感觉车价的差距也要算进去。