你们说说，司机在送货的的路上挤坏了货，你会怎么办？对于这个问题，可能大多数人都会说，司机送货路上把货挤坏了，那还有什么说的，肯定是司机赔钱啊，这个做法没错，我也认同。

但今天我要说的是，你们不觉得这种直接让司机赔钱的做法太简单粗暴了吗？

今天我们有100箱货要送，结果司机把货送到以后发现挤坏了2箱，客户直接拒收并且要求司机赔偿300元，司机问我怎么办，我直接说不要赔钱把坏货送回来，我帮你解决。

这100箱货是客户昨天下午下的单，要求我们今天把货送到，跟往常一样，我一看到单子就直接花了100元运费，找了一辆配货车，让司机今天早上来我们公司装货。

今天早上八点，我们刚上班，司机就来我们仓库把货装走了。

我们公司距离客户有70多公里，司机是早上八点半出发的，上午十点左右，司机就把货送到了。

结果货送到以后，客户在卸货的时候，发现挤坏了2箱，这不用想肯定是司机在送货的路上挤坏的，因为装货的时候司机是一箱一箱看着的，装在车上的货全都是完完整整的。

货坏了客户是肯定不会收的，所以客户当时就直接把挤坏的货拒收了，并且要求司机赔钱，而且还跟司机说2箱货一共要赔300元，其实这个价格也不贵，基本上也就是进货价。

不过做过物流的都知道， 对于司机来说，辛辛苦苦送点货，本来就挣不到多少钱，现在又要让他赔钱，那他们肯定是不愿意的，即便货是在他的车上挤坏的，他们也还是想再挣扎一下，看能不能不用赔钱，或者少赔一点钱。

所以当时客户一说要让司机赔300元，司机就直接给我打电话问怎么办。

我一听就知道司机不想赔钱，不过我也能理解，毕竟一下子赔300元对于一个配货车司机来说确实太多了。

于是我想了想直接跟司机说，你不要赔钱把坏货送回来吧，我来给你解决。

司机一听就说，你能解决吗？我主要是觉得我送你们这100箱货，运费总共才100元，挤坏2箱货也确实是我的责任，但是客户让我赔300元，我赔不了啊，这也太多了，我就是运费不要了也赔不起啊。

接着他又说，你也知道，现在开车送货本来运费给的就低，你总不能让我一分钱都不挣，还亏钱吧？

我听了说，行了，你也别说这么多了，我懂你的意思，再说，运费总共才100元，还赔什么钱？你把坏货给我送回来，我换两箱好货给你，你再给客户送过去，运费我正常给你就行了，不让你赔钱，我知道你们开车送货挣点钱不容易，我也不想让你赔钱。

司机听了说，那我把坏货给你送回去，你怎么办呢？

我说，那你就不要管我怎么办了，我自己有办法处理，你先把货送回来吧。

我说完，司机也没有多问，过了几个小时他就把这两箱挤坏的货送回来了，然后我又从仓库给他换了两箱好货，让他给客户送过去了。

接着我又看了看这两箱挤坏的货， 其实说是挤坏了，也并不严重，只是箱子角挤变形了，然后每个箱子里边挤坏了一两瓶。

这对我来说是很容易处理的，因为我们公司规定，仓库收发货作业过程中，每一千箱破损两箱属于正常情况，不会计入仓库考核，直接在月底的时候写一个报废申请就可以了，相信做过物流的人都知道这种操作。

所以对于我们这种每个月发货好几万箱的仓库来说，处理一两箱挤坏的货是一点难度都没有。

具体操作也很简单，我给司机换了两箱好货以后，直接让仓管员把这箱挤坏的货跟月底要报废的那些坏货放在一起，就当是我们发货的时候摔坏的，只需要在月底的时候提交报废申请，直接申请报废就可以了，这样的话司机没有什么损失，我们仓库也没有损失，一举两得。

其实做物流这么多年，我也知道像今天这种情况，就应该跟客户一样让司机直接赔钱，但是换个角度一想，这个做法确实有点太简单粗暴了。

首先，现在送货已经不像前几年了，前几年司机开车送货是运费高、挣钱多，现在的运费都已经低到离谱了，就拿我们今天这100箱货来说，要送70多公里，才100元运费，你们说说，司机怎么挣钱？本来就不挣钱，还要让他倒赔300元，这就更加不现实了，搞不好最后还会弄的剑拔弩张、不欢而散。

另外，我一直认为，司机虽然是帮我们送货，但是我更认为我们跟司机是合作关系，应该帮司机解决一些送货过程中遇到的问题，尽量不让他们赔钱，或者少让他们赔钱，这样才能让司机认可我们，愿意跟我们长期合作，这是一个双赢的想法。

反之，如果司机在送货过程中出了问题，你总是觉得那是司机自己的问题跟你没有关系，那么司机这次赔钱以后，下一次他肯定不会再来帮你们送货了，长期这样下去，都没有司机敢来帮你们送货了，这难道是你们想要的结果吗？显然不是。

所以我始终认为，作为用车方，积极配合司机解决送货过程中的问题才是关键，不要一听司机说送货路上把货挤坏了、摔坏了就很暴躁，也不要一味粗暴的让司机直接赔钱了事，大家都不容易，应该站在对方的角度互相理解帮忙，尽量减少损失才是上策，毕竟作为司机来说，他也不想把货挤坏不是吗？

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