破局AI智驾,背靠“吉百宁”的极越07胜算几何?

车市裴聊啊 2024-09-13 20:03:07

英国著名作家狄更斯曾说过,这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。用它来形容当下的中国汽车市场也是再合适不过了。同质化产品涌现,亏本赚吆喝已经成为常态。在这种局面下,要想脱颖而出,总要些非常手段。

于是,“首款AI时代智驾轿车”极越07来了。9月10日,极越07上市,共推出三款车型,限时购车优惠价为19.99-28.99万元(含10,000元限时现金减免),还提供多种购车福利。

百度董事长兼CEO李彦宏、宁德时代董事长兼CEO曾毓群,以及蔚来创始人、董事长、CEO李斌作为特邀嘉宾共同出席活动,吉利控股集团董事长李书福也发布祝贺视频,为新车上市助力。

极越07是一款C级纯电轿车,车身尺寸4953*1989*1480mm,轴距3013mm,出自极越品牌。后者前身为2021年成立的百度旗下集度品牌,由百度与吉利共同打造。2023年,更名为极越,吉利控股股份占比65%,百度占比35%。也就是说,极越是吉利旗下最新的子品牌。

背靠百度这座大山,极越CEO夏一平将AI智驾视为极越07最大的王牌。他表示,“2025年是非高阶智驾车淘汰元年,没智驾的车将完全失去竞争力。”

百度已经钻研AI技术与自动驾驶十几年,积累颇深,耗资超过1700亿元。目前百度Apollo阿波罗的L4级自动驾驶测试和运营的安全里程累计超过1亿公里,前段时间在武汉推广的自动驾驶平台萝卜快跑迅速出圈。

L 4级智驾“2024年底全国都能开”

不同于当下主流的激光雷达+纯视觉方案,与萝卜快跑师出同门的极越07首搭百度最前沿的ASD(Apollo Self Driving)阿波罗L4级高阶智驾,以“纯视觉+端到端大模型”开启了智能驾驶发展的新阶段,其领航辅助、代客泊车、高阶车道保持以及主动安全等能力全面进化。

借助于ASD,车辆可实现A点到B点的自由移动,变道避让合二为一、智能限速、红绿灯自动启停、自主借道绕行、连续变道、礼让行人、无保护左转等功能,智驾能力全面进阶。

新增弯道AEB、极窄车位泊车等领先功能,轻松应对高速高架、城市出行等各种复杂场景。

官方表示,到2024年底,百度地图导航能到的地方就能使用ASD,实现全国都能开。值得注意的是,高阶智驾包为选装,用户可以选择一次性29900元买断,或单月599元订阅。

硬件方面,极越07采用了最主流的架构,搭载双英伟达Orin X智驾芯片,高通8295智舱芯片(双NPU,60TOPS)。32个超强感知单元,含11个高清摄像头(其中7个800万像素,行业最多)。

智能座舱方面,极越07也极富亮点。

全新升级后的极越智能座舱SIMO 2.0,识别速度快至500ms,且弱网/无网环境也能流畅交互,支持几乎整车所有功能的操控,并具备奇趣探索、角色扮演、场景模式等诸多能力,还支持10000+用户自定义场景设定。SIMO 2.0还实现了行业唯一唇动识别功能,可以将嘈杂环境下的语音识别准确率提升到90%。

浩瀚架构+麒麟电池,BUFF叠加

在其它方面,极越07表现也足够抢眼。

电动化方面,极越07出自吉利浩瀚纯电架构,搭载高性能三电系统,配备宁德时代麒麟电池。最高880km续航(CLTC),800V碳化硅技术 最大功率530kW,零百加速3.5s。百公里电耗12.4度,充电10分钟补能600km。

操控方面,车辆拥有前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架、Brembo四活塞固定式卡钳,以及每秒500次响应的实时阻尼可调减振系统,跑得快、刹得稳、驾控优,达到百万级豪车水准。

超五星安全标准设计,近40000N·m/Deg车身扭转刚度,7个太空返回舱级安全气囊全力护佑每次出行。大面水冷和航空级隔热垫结合NP技术,叠加电池包底部“金刚护甲”防护系统,有力保障电池安全。

动静相宜,极越07拥有同级最大1.96m²的全景天幕、第五代U型方向盘、35.6英寸3D无界一体大屏、可升降扬声器、公务舱级的舒适座椅、256色星环氛围灯、0甲醛Nappa全粒面真皮材质,科技感满满。

可以说,依产品力而言,极越07在多方面都有强势表现,多个最佳、多个首创、多个唯一加身。价格相比起小米SU7和智己L6 等同级竞品也很有竞争力。

前沿智驾并非全部

智驾、硬件在加分,可在一些方面,极越07也存在着短板,在一定程度上制约市场拓展。

作为新品牌,从最初的集度到后来的极越,长期以来声量与存在感较低,销量不理想。今年年初,夏一平对营销与销售团队进行了大换血,大举发力直播与短视频。

其本人也频频现身短视频平台,推广品牌,介绍车型。在发布会上,最强、之王、最佳、唯一之类表达也是频出,不一而足,成为流量关注的焦点。

“出位”的表达源于对于销量的渴望。极越7、8月销量连续环比翻番增长,但与新势力动辄上万台的月销量相比,极越要走的路还很长。

从采访现场真情流露,失声哭泣引起关注,到如今渐渐为人所知,夏一平与极越正越来越多地走进公众视野。但成为流量IP的同时也伴随着不少争议,比如一些关于智驾的夸张表达,还有极越07一些设计也引发消费者吐槽,如U型方向盘,取消门把手,取消传统换向灯拨杆以及换挡集成放置在屏幕上,将一些功能改为语音操作等等。

有激情,有拼劲,也有焦虑、有躁动,虽有大树庇护,极越前路向好,但也挑战多多。强调AI智驾的前沿性与先进性无可厚非,但如果同时也能更尊重用户体验,市场也许会更友好些。

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