3个月前，沙特政府公布了“未来之城”（也被称为NEOM新城）的规划方案：一座长170公里，宽200米，高500米的“零重力城市”。由于该城市从远处看起来像一条线，因此也被称为“线城”。

（“未来之城”想象图）

沙特的“未来之城”让许多人感到惊叹，但也有不少人质疑，认为这种“乌托邦”式的城市只能停留在宣传片阶段，没人能建。然而，日前来自中国中建公司的一则公告用另一种方式告诉全世界：中国人，可以建！

公告显示，中国建筑获得沙特阿拉伯“未来之城”交通隧道二、三标段项目，项目金额78.6亿元人民币。同时这也意味着，这个总耗资超过5000亿美元的“未来之城”项目，中国成为了沙特首先想到，同时也是第一批参与到其中的合作对象。

事实上，沙特此次选择与中国合作，是顺势而为，也是必然之举。先看沙特，俄乌冲突爆发后，全球能源价格暴涨，沙特可谓是赚了个盆满钵满。与此同时，沙特还迎来了对自己有利的地缘格局，美国和俄罗斯都在争取沙特站在自己一边。可以说，沙特进入到了自伊拉克战争以后最好的发展时机。在这种大背景下，沙特政府趁热打铁，大力推进“未来之城”项目，也就并不令人意外了。

（“未来之城”想象图）

然而沙特也面临着一个问题，“未来之城”这么大一个项目，到底找谁能做？沙特在2016年就宣布要建造“未来之城”，但项目却一直处于幻灯片阶段、6年时间，沙特考查来考查去，最终选择了中国来承担这个重任。

中国作为“基建狂魔”，其大型工程的建造水平是有目共睹的。埃及花费3200亿人民币建造的新行政首都，就是中国企业承建的，而且按照计划今年年底就能竣工，埃及人对此十分满意。有了这样现成的例子，沙特自然也就很放心把“未来之城”的建造工作交给中国企业。

（埃及新行政首都）

实际上，中沙两国在“未来之城”项目上的合作，只是双方合作的一部分。沙特搞“未来之城”的目的，就是要摆脱本国对石油出口的依赖，实现其经济多元化的长远目标，也就是其沙特王储小萨勒曼提出的“2030年愿景”。

而在这方面，双方的合作早已开始：2017年，中沙就“一带一路”倡议和“2030年愿景”对接达成了一致；2019年，小萨勒曼亲率千人代表团访问中国，并签署了280亿美元的大单；而就在本月，沙特还表达了加入金砖国家的意愿，想在金砖框架下进一步深化与中国的合作。

沙特选择与中国合作的一个重要原因，就是中国与沙特的经济拥有很强的互补性：沙特有能源、有资金、有意愿，而中国有技术、有设备、有人员、有管理经验。

有人可能会问，美国不也有技术和资金吗，而且沙特和美国还是盟友，为什么沙特选择中国而非美国呢？

就“未来之城”项目来看，在经历半个多世纪的“去工业化”后，美国在基建方面确实赶不上中国，美国都搞不明白自己家的基建，更别说输出到别国了。而从更高的层面来看，沙特打心底是不认同美国那套合作模式的：在中国眼里，经济合作就是经济合作，中国不会因此干涉他国内政；而对于美国来说，跟中东国家进行经济合作，就代表着这些国家应该在外交上站在美国一边，不能站在中俄一边。

沙特能源大臣萨勒曼，日前就对美国发出灵魂拷问，美国过去一直要求沙特选边站队，但美国有没有考虑和沙特人民站在一起呢？

沙特的声音，也代表着中东大部分国家的声音。长期以来，这些中东国家的经济发展离不开与美国的合作，但这也让他们的外交和安全与美国深深地捆绑在了一起。如今，随着全球朝着多极化趋势发展，美国在中东的霸权摇摇欲坠，中东国家有了更多的自主选择权，而强势崛起的中国，无疑就是最好的合作选择对象。