在当下的汽车市场中，越野车型不再是以前小众的赛道，由此也衍生出了不同的车型种类，除了城市SUV、硬派SUV之外，结合两者的城市轻越野车型目前也颇受市场认可。近期，北京现代就在成都车展上亮相了改款升级的全新胜达，新车看样子是打算走轻越野路线，那么本期我们就来看看主打轻越野的全新胜达产品力如何？

先来看外观，与旧款相比，全新胜达外观设计更复古时尚，板正的线条从前到后勾勒出类似方盒子的造型，和市面上多数硬派SUV风格相似。车头斜向的H车标点明其品牌标识，大灯组件、下包围切风口同样以H型样式呈现，以此来强调车身整体的辨识度。此外，车顶显眼的行李架，既配合底部熏黑的饰条为车身增添了硬朗气息，又比较方便越野物品的装载。

打开车门坐进主驾，会有迎宾灯效出现，部分车型还带有座椅迎宾，仪式感较佳，台面4.2（12.3）英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏幕以双联的造型微微向主驾倾斜，让用户在驾驶行车的时候能够便捷的查看并操控车辆功能。并且，该车车机还支持语音识别控制、4G网络、连续性语音识别等功能，以此来为座舱提供智能的人机交互体验。

全新胜达车长4830mm，轴距2815mm，按照座椅布局分为5座和6座车型，后期还可在5座车型的基础上加选7座版本，以适应家里人口数量，乘坐空间可选性较高。笔者实测了一下6座顶配版本，二排座椅带加热和零重力模式，舒适性不错，我身高173cm，坐进三排，腿部刚好剩下1拳的位置，坐起来不算拘谨，日常家用还是没问题的。

另外，在储物空间上，该车车内带有31处收纳空间，包括小零碎物品也能有所归置，整体看起来整齐利落，后备箱容积为2046L，可基本容纳一家人出行所需物品，在后排座椅按比例放倒后，还能再扩大后备箱储物空间，增加车辆载物能力。

在配置方面，全新胜达相比旧款来说要大方的多，全系配有L2级智驾，顶配车型还配有自动变道辅助、自动泊车入位以及360°全景影像和车侧盲区影像，进一步为驾驶泊停提供有效的辅助功能。并且，除入门两款车型外，其余车型还带有12个BOSE环绕式音响，配合多色氛围灯和车内NVH噪音控制优化，给予用户沉浸式的影音体验。

全新胜达动力上全系标配2.0T+8AT的动力套组，最大马力为247Ps，峰值扭矩为353N·m，WLTC综合油耗最低是8.05L/100km，燃油标号为92#，结合油耗和动力来说，家用通勤的话用车费用不算太高。顶配车型额外配有适时四驱和多片离合器式中央差速器，用以提升车辆的越野性能。

以笔者试驾顶配版的感受来说，全新胜达在市区内2.0T的动力足够使用，匹配的8AT变速箱在换挡的时候平顺不卡顿，家用舒适性不错。此外，该车前麦弗逊式和多连杆式的双独立悬架也为底盘打下了平稳的基础，在山路上遇到近80°的陡坡或急转弯时，较强的扭矩能让该车相对轻松的通过爬坡路段，稳健的底盘也能在转弯时拉住车身倾斜，保障车辆稳定性。

综合来看，全新胜达在产品力上的表现，符合城市轻越野的定位，5/6/7座可选的座椅布局，为家用消费者提供了较多的空间选项，2.0T+8AT的动力套组在实际试驾中表现较佳，应对城区通勤或越野路段都没有太大的问题，结合该车目前19.58万起售的价格来说，全新胜达还是具备一定的性价比的，至于该车能否在国内轻越野领域中立足，还得看后续市场和消费者的反馈。