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最近，欧盟对中国车企祭出了“关税大棒”，这一举动让中国车企在欧盟市场的处境变得十分艰难。
上汽集团首当其冲，原本在欧盟市场的关税仅为10%，而随着欧盟这一波操作，关税竟然直接飙升至将近50%，让中国车企赖以立足的性价比优势瞬间瓦解。
可没想到，这一招却特直接让直接德国本土的车企遭了殃。
反补贴调查先说这个反补贴调查，9月份欧盟摆出一副要查个底朝天的架势，发了份60多页的问卷，那叫一个事无巨细。
问的问题都特别刁钻，比如企业的融资渠道啊、政府补贴啊，甚至连用地政策都要打听。这不就是存心给中国车企找茬吗？
上汽这次确实够硬气。人家直接就表态了：我们在欧洲市场上靠的是实打实的技术和产品，凭什么要配合你们这种无理取闹的调查？这态度确实够强硬的。
但欧盟这边也不是吃素的。一看上汽这态度，直接就来了个狠的，把关税从10%一下子抬到将近50%。
这一下可就要了命了，要知道电动车市场竞争本来就激烈，价格敏感度又高，这么一搞基本就断了中国车企的活路。
最气人的是，你看看特斯拉，人家在欧盟市场上只用交7.8%的关税。这不是明摆着区别对待吗？特斯拉本来就在欧洲市场占据优势，现在更是如虎添翼。
其实大家都明白，欧盟这么做无非是为了保护自己的汽车产业。这几年中国电动车发展太快了，技术好、价格优，在欧洲市场上搞得风生水起。大众、宝马这些欧洲传统车企压力山大，估计没少在背后游说。
但是这种做法说白了就是贸易保护主义，根本不符合市场经济规则，短期来看，中国车企确实有点难受。但从长远看，这未必是坏事。
逼着企业去提升技术水平，开发更有竞争力的产品，说不定反而会加速中国汽车产业的升级换代。
连累本土车企而德国车企这次也可真是搬起石头砸自己的脚，原本是想借欧盟的关税政策打压中国电动车，结果反倒把自己给坑惨了。
许多车企无法承受突如其来的高额关税压力，不少中小型车企相继宣布倒闭，成千上万的工人面临失业，给德国本已不稳的经济环境又蒙上了一层阴影。特别是德国汽车巨头大众汽车。
大众一直是德国的工业支柱企业，在德国汽车产业里一直是顶梁柱的存在。现在一下子要关3个大厂，这影响可不是一般的大。光是直接失业的工人就得上万人，要是再算上配套企业，那就更惨了。
关键是大众在中国的布局比德国还大，这些年光是整车厂就建了十几个，零部件工厂更是遍地开花。现在欧盟这么一搞，中国这边肯定也不会坐视不管。万一中国要是也采取反制措施，大众在中国的市场份额肯定会受影响。
德国其他车企的日子也不好过。中小型汽车企业更是首当其冲，很多企业直接就扛不住了。
这些企业本来就在电动化转型上投入了大量资金，现在又碰上关税问题导致成本暴涨，不倒闭才怪呢。
说到底，德国车企现在是进退两难，继续在德国生产，成本太高顶不住；要是把生产线都搬到中国，那德国本土的就业问题怎么解决。
而且现在中美之间关系紧张，把所有鸡蛋都放在中国这个篮子里，风险也太大了。
最讽刺的是，欧盟这波关税政策本来是想保护欧洲车企，结果反而加速了德国汽车产业的衰落。原因也很简单，现在的汽车产业已经是全球化的产业链了，你动一个环节，整条链子都会受影响。
德国政府现在也是头大，要顾及整个欧盟的政策，又要保住本国的汽车产业。但问题是，德国车企在中国投资这么多年，早就跟中国经济深度绑定了，这下可真是进退两难。
内部矛盾重重而欧盟这次对中国电动车的关税政策，内部其实也不是铁板一块。不少成员国就公开表达了反对意见，觉得这完全是在走回头路。
匈牙利外长就表示欧盟天天喊着要保护欧洲车企，实际上就知道加关税，真正能帮助企业转型升级的措施一个没有。你光会打压别人，自己却不思进取，这不是本末倒置吗？
其实不光是匈牙利，其他一些欧盟国家也看出问题来了。现在的汽车产业早就不是单打独斗的时代了，全球产业链已经形成，谁要是想关起门来搞保护主义，最后吃亏的还是自己。
特别是那些已经跟中国汽车企业有合作的欧洲国家，比如塞尔维亚、捷克这些，他们更是急得不行。人家好不容易引进了中国车企的投资，带动了当地就业，结果欧盟这么一搞，这些合作项目怎么办？
还有一个很现实的问题。欧洲现在正在大力推广新能源汽车，要是把中国电动车都挡在门外，价格合适的电动车选择就少了。普通老百姓买不起高价电动车，那整个新能源转型计划不就受影响了。
这些不同声音其实也看出了他们的矛盾，到底是要搞保护主义，还是要坚持开放合作？保护主义看着是给了本土企业一层保护伞，但从长远来看反而会削弱企业的竞争力。
像匈牙利外长说的，如果欧盟一直这么对抗下去，最后受伤的可能就是整个欧洲汽车产业。
现在中国在电动车领域确实有优势，与其对抗，不如借机学习进步。要是因为关税政策把合作的桥都炸了，对谁都没好处。
不得不说，欧盟这次的关税政策着实有点短视，与其搞这种简单粗暴的贸易壁垒，不如想办法帮助欧洲车企提升竞争力，促进国际合作。毕竟在全球化的今天，闭关锁国式的保护主义只会让自己越来越落后。
参考资料：
光明网——知名巨头宣布：裁员上万人、全员降薪
新浪财经——路透社报道 大众汽车裁员关厂难挽颓势
