8月12日，巴黎奥运会圆满落幕，中国代表团以40枚金牌的辉煌战绩与美国并列金牌榜榜首，海外奥运最佳战绩的荣耀再次被铭记。紧随其后，汽车界的“巅峰对决”也在8月15日于河南焦作激情上演，中国星携手中国汽研，举办了一场震撼人心的产品安全大考验，率先实施了星瑞的“中国首次30%偏置碰撞发动机下沉技术公开试验”及星越L的“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”，两项测试均超越了国家现行标准。

星瑞所经历的“30%偏置碰撞发动机下沉技术”试验，其难度远超国家标准（56km/h、40%偏置碰撞），提升至65km/h的速度与30%的偏置碰撞比例，碰撞能量激增1.35倍，对车身结构的坚韧性与乘员舱的防护能力提出了前所未有的挑战。试验结果显示，星瑞凭借卓越的碰撞安全设计，成功抵御了冲击：防撞梁首当其冲，吸能盒有效吸收能量，前纵梁以Z字形变形结构分散冲击力，副车架安装螺栓适时脱落，发动机随之下沉，避免了对乘员舱的挤压，确保了驾乘人员的安全。

碰撞后，星瑞车辆状态稳定，双闪自动激活，A柱与B柱保持坚挺，乘员舱完好无损，车门顺利开启。车内安全系统迅速响应，前排气囊、座椅侧气囊及侧气帘均正常展开，为假人提供了周全的保护，SOS救援功能即时启动。同时，油箱与电池系统均安然无恙，无泄漏风险，高压系统工作正常，无漏电或短路现象，全面保障了车辆的安全性。

这一切成就的背后，是星瑞对安全品质的极致追求：采用高强度笼式车身设计，高强度钢与热成型钢比例分别达到72.98%与19%，车身扭转刚度高达29000N·m/deg，加之航空铝材质的前防撞梁与超长吸能盒，以及前纵梁的Z字形变形结构设计，共同构筑了坚不可摧的安全防线。此外，副车架脱落与发动机下沉技术的创新应用，更是将碰撞安全提升到了新的高度。

此次与中国汽研联合举办的两大超国标测试挑战，更是将中国星的安全性能推向了新的高度。星瑞在30%偏置碰撞中展现出强大的车身结构稳定性与乘员舱保护能力；星越L则在满载30吨货车侧翻顶压测试中，凭借潜艇式笼式车身结构与多通道传力策略成功抵御了巨大冲击力。这些测试不仅刷新了中国汽车安全标准的新高度，更为全行业树立了安全典范。