整车股似乎开启了新的调整期，估值较高的个股面临回调压力，行业龙头也未能因“金九银十”而实现显著上涨。
文 /《汽车人》张恒
11月8日，A股开盘表现积极，但随后震荡走低，至收盘时，上证综指下跌0.53%，收于于3452.3点；深证成分指数下跌0.66%，收于11161.7点；创业板指数下跌1.24%，收于2321.5点。
汽车板块亦呈现出高开低走的趋势，最终以微弱的0.15%涨幅收盘，虽然表现略好于大盘，但板块内部整车股普遍以下跌为主。全日成交额为1312亿元，创下近四个交易日的新低。
具体到个股，成交额超过10亿元的有25家公司，其中12家实现上涨，13家出现下跌。虽然看起来是一半一半，但整车股多数收跌。
汽车板块内成交额最高的股票是赛力斯，当天成交额达113.6亿元，虽然开盘走高，但随后震荡下跌，最终收跌1.21%，市值2026亿元。该股自本周三股价触及145元的历史新高后，同时也出现了大量成交，表明之前获利的资金可能正在集中撤出。考虑到该股市值已然超过了2000亿元，且高于所有主要均线，投资者应留意其中的风险。
北汽蓝谷紧随其后，成交额为63.5亿元，收盘股价下跌0.72%，市值540亿元。值得一提的是，北汽蓝谷旗下有两个全资子公司：北汽新能源和极狐汽车。由于北汽新能源计划增资扩股，上市公司的持股比例将会降至约65%。这意味着北汽蓝谷当前的价格对应的市值实际上应该是约820亿元，考虑到其业绩表现，这个估值已经不低了。
比亚迪的成交额排在第五，股价下跌1.29%，市值8666亿元。过去一个月，该股一直在箱体内小幅波动，“金九银十”的销售数据并未给其股价带来提振，成交量也未显著增加。
长安汽车的成交额分排在第六，股价下跌1.60%，市值1402亿元。不过，自9月底以来，长安汽车的股价从11元多上涨至目前的14元多，尽管涨幅有限，但整体上扬趋势未被破坏。特别是10月中旬以来，股价依然保持缓慢上升的态势。
此外，商用车股集体走弱，且跌幅靠前。宇通客车下跌5.37%、金龙汽车跌4.32%、海马汽车下跌3.83%、潍柴动力下跌1.05%。
消息面上，前不久市场炒作了一阵商用车新能源改革概念，商用车龙头在资本市场均有所表现。11月6日，工信部副部长熊继军表示，正在研究加快推动商用车电动化政策举措，鼓励优质企业兼并重组。随着靴子落地，前期炒作商用车的资金开始锁定利润，于是造成了普跌的情况。
《汽车人》观察到，当前A股市场上，人们对汽车行业的热情正在变得更加理性。
整车股似乎开启了新一轮的调整期，无论是老牌车企还是新品牌，现在都面临着估值下降的压力。比如，像赛力斯、北汽蓝谷这些已然估值不低的车企，它们的股价变化就显示出投资者开始变得审慎。当这些股票达到新高或阶段性高位后出现回落，这是市场正在修正的信号。同时，比亚迪的股价保持在一个相对稳定的区间内波动，这也反映出投资者对新能源汽车市场的增长预期正在回归现实。
现在，市场对新能源汽车行业的看法更成熟了，正在进入一个更加关注长期发展和技术创新的新阶段。投资者关心的是企业的财务状况是否健康、技术创新能力如何、业务布局是否深入。这种视角减少了盲目炒作和市场泡沫的风险。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
