韩国的设计一直都是顶级水平，几大品牌首发的新车均有不错的表现，不过似乎凡事都有，例外。在大家习惯了被SUV新车包围的时候，一款久违的轿车新车无疑让人兴奋，但这款代表起亚最高级别的轿车，外观设计上似乎有点让人难以理解。

全新起亚K8整体上延续了家族式的设计风格，能看到前脸注重呈现未来气息，结合了不少来自EV系列的设计元素。但不知道是否用力过猛，在SUV上还算不错的设计元素，在K8上得到了灾难级别的呈现，或许起亚打算营造出宇宙飞船的视觉效果，但很显然让K8变成了一条鲸鱼。

当然我们不否认在外观上的创意，与同质化的设计相比，大灯使用了竖条状的设计，整体上看上去还是比较出众的，内部的细节也颇有科技感。中网则使用了半封闭式的设计，上方则使用了贯穿式LED灯带，并对两边大灯进行连接。

保险杠就比较常规了，中部下方是散热功能的进气格栅，使用了较为运动化的钢琴黑配色。两侧往翼子板延伸的设计也是比较精彩的，对于整个外观构建了不错的效果，也符合这台车强调的豪华气氛。

侧面拥有一种奇妙的割裂感，前侧45度看过去颇有豪华轿车的气度，但后方急剧倾斜的侧面线条，又让它失去了应有的端庄，这种前后风格完全相反的处理方式确实特别。

当然轮毂设计还是体现出足够的创意，双色的非对称设计带来了崭新的视觉效果，看到这里你也知道，起亚K8其实就是一台索纳塔。

尾部则能感受到强烈的索纳塔影子，贯穿式尾灯的造型则颇有科技感，这部分呈现出很强的运动风格。

内饰方面这种感觉更强烈，整体布局上两者比较相似，依旧是双联屏幕的设计，搭配向驾驶员一侧倾斜的空调面板，质感上还是非常不错的。另外在细节方面也体现出足够的豪华感，包括全新设计的四辐式方向盘，以及优雅的木纹内饰，都展示出完全不同的风格。

后排也完全是豪华轿车的风范，座椅使用了厚实的设计，并覆盖了高级打孔真皮，配置方面也相当不错，并且可以通过中央扶手进行控制部分功能，如加热通风座椅，以及车内多媒体等。

动力配置方面就比较有排面，入门车型搭载2.5L发动机，最大功率198马力，峰值扭矩248N·m，高阶车型则搭载3.5L V6发动机，最大功率300马力，峰值扭矩359N·m，可以选择四驱系统。此外还提供两款更环保的动力，分别是基于1.6T发动机的混动系统，以及使用清洁能源液化石油气的3.5L V6，所有车型变速箱一致，为8速自动变速箱。

小结

如果你对K8这个名字有些陌生，那么“凯尊”可能会唤醒你的某些记忆，这款起亚旗舰虽然只是中期改款车型，但外观方面的变化还是很明显的。至于设计风格则见仁见智，或许对于一款主流豪华车来说它有些另类，但没准这是它获得市场份额的独特方式。很显然从设计和动力配置来看，它都只属于海外市场，虽然它在韩国市场的售价折合人民币不到30万元，但似乎难以获得它的生存空间，但对于北美这样的市场，同样的价格能买到V6的车型，性价比也算高的。