曾经作为舒适、商务代名词的别克君越，自从在今年汽车市场换代上市后，销量就变得非常低迷，要知道老款的君越之前虽然销量也不是很出色，但是还是有不少传统消费者愿意为其买单，可是现在愿意入手君越的消费者越来越少了，即使这款车拿出很不错的降幅，还是在市场上被冷落了。

作为一款燃油B级车，君越目前在市场上的跌幅已经来到了5.2万，目前新车的起步价格在12.79万，入门版车型落地价格在14万多点，整车可以说也是具备一定的性价比，但是我们要知道，现在燃油B级车都在降价，对比主流中级车来说，这个价格优势也不是很大，毕竟现在汽车市场格局发生了改变，传统B级燃油车，门槛都很低。

所以说别克君越即使拿出5.2万降幅，在6月份的周销量榜单中，也仅仅卖出了373辆的成绩单，这个表现确实是不及格的，可是这也并不是说这款车换代失败了，因为即使不换代，按照别克如今在市场上的影响力，也是很难和新势力品牌所对抗的。

全新一代君越，在整体设计风格上，还是很有冲击力的，全新君越采用“大道至简”的线条与型面，别克飞檐展翼前脸配合羽翼光迹LED大灯、星芒进气格栅和大面积中网后，还是很有感染力的，但是也有很多消费者认为失去了传统的味道，不认可这种较为夸张的风格，颜值方面存在不小的质疑声音。

空间方面，这款车确实还是做得不错，新车的车身长宽高分别为4996x1866x1472mm，车身轴距则达到了2905mm，从身高1米75的体验者来说，在前排调整到舒适坐姿后，坐到后排，腿部空间依然是接近三拳，而头部空间则有一拳三指，这个表现还是不错的。

全新君越在内饰方面，也是有不错的升级了，整车依然采用较为高档的材质，不管是触感还是质感方面，有着不错的水准，中控则配备30英寸曲面连体屏和全新四辐式多功能方向盘，并使用全新怀挡式换挡机构，该设计使得副仪表台空间得到释放，整体看上去有一定的科技感，但是和国产很多新势力车型对比，还有明显的差距。

最后就是动力系统方面，全新君越搭载的是1.5T和2.0T发动机，两款发动机均有升级。其中1.5T发动机最大功率为132千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动系统从9挡手自一体变速箱调整为CVT无级变速箱，2.0T该发动机新增匹配48伏轻混系统，2.0T发动机最大输出功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统同样匹配9挡手自一体变速箱。

作为一款合资中级燃油车，君越这款车在燃油车时代还是有一定的知名度，毕竟它的舒适度、品质方面，也是能够经得起市场检验的，但是如今市场上，新能源全面崛起后，显然二线合资品牌的压力就变得非常大，这款君越自然而然也会被冷落，毕竟目前这款车价格没有多大优势，而且设计方面还存在不小的争议，所以说销量方面是持续下滑，对于这款美系轿车，你有什么想要说的？