下一句不敢接。

K哥很少把一张内饰图当成封面，除非它真的很对我胃口。

这是中期改款现代途胜的内饰，全部推倒重来了一遍。这种设计风格我愿把它称之为“什么都有”，对于家用车而言，我一直推崇这样的做法。

中间有一块密密麻麻的按钮区，包含了空调、多媒体、快捷键等超多的功能。此外储物格规划得也很合理，我超喜欢副驾驶前面那个大空格。最重要的一点。。。屏幕的尺寸足够克制。

挺好的，但你别多想，北现会把它减配得面目全非。

外观就是前脸小改了一下，这里就不多说了，这车没什么市场热度，全靠终端优惠撑着。讲真，十三四万买个什么不好。

我觉得北现可以出一个子品牌，直接就叫伊兰特，然后现代就可以退了。

还是回到标题那句话上，“外观看日系，内饰看韩系。。。”，欢迎各位脑补第三句。虽然这是个非常主观的结论，但你听完我的辩解再说。

先说“外观看日系”。

要注意这里有一个相对的概念，就拿丰田来说吧，泡沫经济之后的二十多年，丰田恨不得把“家用”两个字写满车身，佛得不行，虽然优秀的设计也有，但相对同时期别家车型来说依旧是显得比较老套的。

你再看看现在的丰田，很多时候遮住车标都不敢猜。夸张、大胆，甚至离奇这样的词语都能拿出来用在丰田上。

最开始当然是不习惯的，而一旦接受这样放飞自我的丰田之后，我越来越期待丰田的下一个惊喜。

反观这几年的另一个传统大派，德系车，就没那么多可以夸的了。尤其跟它们以前的经典作品一比，已经不能说江郎才尽了，直接就是江郎入土了。

当然了，既然说设计，日系还有一个更绝的例子↓↓

王炸！！没什么好说的。

其他日系品牌我再简单拿几个例子出来，简单过一过就行，看多了睡不着觉，实在是太馋了。

极度谦逊又极度傲慢，这是刻在日本人这个种族最深处的东西，也只有他们能做出这样的车了。

接着再说说“内饰看韩系”。

除了最开始现代途胜的例子，K哥前几天在广州车展看过的印象最深的内饰，就是一台韩系车，起亚EV5。

设计感和实用性结合得相当高。中控台有潮流元素，也有最原始的物理按钮，前排打通，心理和社交层面的空间感大幅提升。

最妙的是它的副驾驶坐垫侧面铺到了主驾驶一侧。

我也不知道这有什么用。。。但就是感觉很棒，有种在家的松弛感。所以这么多年了，为什么前排两人中间一定要放一个堆满杂物的塑料箱？就没人想过吗？

除此之外，EV5的后备厢还可以把盖板翻起来形成一个两层的架子。

它的后排座椅放倒后整个地板是全平的，你躺上去，这个就变成了一个懒人床上小桌，吃饭看剧写作业啥啥都行，实用到爆。

挺好的，这个车我很推荐，但我不说价格，因为这不是广告，自己去查。

其他例子当然还有，比如捷尼赛思GV60的水晶球换挡，现代IONIQ 5仪表旁边的便利贴板，现代沐飒的花式储物。。。这些哪一个不比大屏更好看更接近实际使用体验？

说句你可能不爱听的，同价位买台韩系车，可能是家用体验最舒服的。它不豪华、不智能、不能帮你哄娃、不能让老婆感觉被重视。。。但用起来就是舒服，真的有以人为本的理念。

今天就到这里吧，下面没有了。

扯这么多主观内容，只是我自己想说而已，没有要衬托什么，各有各的好，市场决定一切。

最后欢迎韩系车主在下面留言，给我们劝退一下。