友友们大家好呀！我是阿展，又来给大家分享检测案例了！
今天要带大家去看一台落地得大几百万的狠货——劳斯莱斯古思特。
粉丝大哥说了，这车他已经交了120万的定金了，让我好好的帮他检测一下，把把关！我当时听到好险没站住，有钱人交定金的方式都这么豪迈的吗？
于是就自动脑补了一个这样的画面，大家看这金灿灿的，是不是有那个味道了……
咳咳~不好意思扯远了哈，今天这位粉丝大佬要检测的是一台2012款劳斯莱斯古思特6.6T 加长版，这台车12年6月上牌，有1次过户，当前表显44378公里。要知道这车当年仅新车指导价就高达511.8万，全款落地下来最少也得六百多万了，现在这台车卖家报价二百多万。
可能很多铁子第一眼看到这个里程就会怀疑它是不是调表了，对吗？
实话说这车的里程不算少了，因为劳斯莱斯从来都不是用来跑长途的，很多需要异地调车用的，别人都是用板车运过去，可想而知，这4万多公里都是怎么跑出来的。
不过，200多万的车价确实是太顶了！要知道这可是车龄12年的老古董了，还能卖到新车指导价的50%左右，也就只有大劳能做到了吧？大家觉得这200多万的车价里面，有多少多少是车标和品牌的价值？
据商家说车子原版原漆，全车除车顶外都贴了透明车衣，粉丝大佬说除了正常的检测项目外，再让我帮他把那些需要保养和整备的地方都记录下来，他觉得入手之后免不了还是要系统的整备一下。很明显，粉丝大哥还是懂一些车的。
到了现场之后，发现车商的规模不小，并且是专卖超豪品牌的，大厅空旷整洁，销售小姐姐些穿得比4S店的销售还要哇噻，一看这就是有钱人才能消费的地方！
跟销售交接完资料手续之后，核对了下车型无误，咱们就正式开始今天的检测了。
老规矩还是先从车头开始，首先咱们来看前保险杠。如上图可以看到塑料保险杠有石子蹦的小划痕、掉漆及细微破损；而且漆面有橘皮纹，脏点，所以判断前杠存在喷漆修复。
中网有也有多处小石子崩到的小瑕疵，保险杠中网固定螺丝没有拆卸；接着看到水箱框架螺丝局部有拆卸，应该是保养的时候拆的，没啥大问题。
接着再看两边防撞梁，固定螺钉都没有动过，从机舱上部观察左右前纵梁均无任何变形及修复痕迹。这两个地方才是关键点，到这里为止，基本上就可以判断车头没有啥大的碰撞事故了。
我们接着看，检查两边翼子板骨架没有问题，用漆膜仪打表面没有二次喷漆修复打腻子的情况；
检查两边减震器座骨架发现固定螺丝有拆卸，并且上边的平衡杆螺丝也是拆过的……这里要提醒一下大家，像这种情况一般有两种可能性，一种是做了四轮定位，或者是给车做动平衡都会紧固定螺丝，另一种情况是维修更换减震器总成，才会拆减震器和平衡杆螺丝。所以，一会检查底盘的时候咱们要着重去排查一下。
接下来就是外观漆面的检查了，除了一些细微的划痕瑕疵外，车顶没贴透明车衣漆面数值在一百微米左右，其他贴透明车衣的漆面值也都在三百以内，内侧漆面数值也都在一百以内，漆膜仪检测漆面正常。
但是，要在这里跟大家特别说明一下，贴改色车膜和透明车衣的车，在不撕膜的情况下只能肯定车辆没有钣金。划痕喷漆只能根据漆面平均值来判断，无法保证百分之百原车漆。主要是车衣盖住后，根本看不到二次喷漆的痕迹，现在一些豪华车精修的喷漆工艺能做到和原车漆面数值相差无几的水平……
并且你可能想不到的是，他们修好之后也会用漆膜仪去测，没问题了才交工，就问你怕不怕？
用车衣一掩盖确实不好判断喷漆情况，很多客户大多不舍得让我们去撕车衣，毕竟全车贴车衣也不少钱呢，可以理解。但是现在的精修真的道高一尺魔高一丈，修完再给你贴层膜，看你怎么办？不过我上面所说的这些仅仅只是限于划痕造成的小面积喷漆，要是碰撞严重的，腻子厚的那种肯定是逃避不了的。
车衣贴的质量也不错，十分紧致平整，综合来看车商报的金属件原车漆基本属实。除了一些细微的小划道石子蹭的车衣小破损外，我发现两个后灯新旧不一致，左边的看上去更新一些，所以我判断左侧尾灯有更换，后来测试灯光的时候也得到了验证，左侧尾灯灯光与右侧不同，颜色发浅，这是因为副厂件没有原车灯灯罩的质量好，透明度不到位的原因导致的。
接着检测来到发动机舱，说实话V12的发动机就是一件艺术品，光是看上一眼就无法自拔，这玩意对于男人来说绝对不亚于超级美女的吸引力。整体排查一圈下来，就只是发现发动机的机盖罩有破损，其他啥问题没有。
内饰检测座椅正常瑕疵磨损。副驾驶座椅骨架有拆卸，车内地毯海绵线束线束非常干净清爽。门槛护板因为不止一次的拆卸，有划痕破损的情况，除此之外车内其他电器基本功能其他一切正常；
再检查天窗开合的时候发现天窗关不紧，也打不开，很明显是有故障的。劳斯莱斯大家都知道门洞里有一把定制专属雨伞，这个车的伞也找不到了，这也算是一个小小的美中不足吧！
拉斯莱斯雨伞原厂正品一把万元，淘宝几十一把，真想看看他们到底有啥不同！
最后找到他们的销售把车开去售后车间上举升机检测底盘，车子顶起来后拆掉护板就能看到整个底部非常的干净，发动机和变速箱都没有一点渗漏，并且链接处螺丝也是没有动过的，所以这些就可以完全排除车辆发变存在大修的可能了。就连四条轮胎都还是原车胎，但底盘也不是一点问题没有，左前下支臂和左前减震是换过的。
到这里呢，咱们今天这台古思特的静态检测就全部结束了，随后把车况给大哥详细的汇报了一下。他说没啥大问题就好，多亏找我们过来检测了一下，不然把车弄回老家去，结果天窗都是坏的多难受。
大哥这边要求车商先把天窗给维修好，他再来办过户手续，看来车是肯定要买的了。
下面咱们来讨论下这台车的价格，来吧，先看看行情，我还没搜的时候还在担心没有多少车源，结果一搜真的是扎心了老铁，这车源不要太多啊！看来这个世界真的不是我们这种平头百姓所能理解的啊！
同年同款的车基本上售价在200万左右，结合大哥交了120万定金的情况来看，我觉得这台车的售价应该是220万，大家觉得呢？
好了，今天的分享就到这了，希望今天的检测分享能帮到大家，买车不被坑，不被骗，买到物有所值的东西！
喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车很厉害，但文章写得不好，各位老板多担待，咱们下次再见！
