“贵州”位于我国西南内陆，地处云贵高原地区，贵州地貌多以山峦丘陵，高原山地为主，形成“八山一水一分田”的独特地理地貌，这里山路崎岖，山多谷深，给当地的基建发展带来了不少的工程建设难度，而“公路、桥梁、隧洞”等工程技术手段成为攻克地形所带来难题的最佳方法，因此也在贵州成就了多个世界纪录级别的超级工程，诸如“清水河大桥”、“鸭池河大桥”、“北盘江大桥”等工程难度极高的超级工程！

贵州地理地图

【贵州的超级工程】：地处西南要冲的贵州，成为进出大西南的重要通道，为了推动“西部大开发战略”和打造“西南战略安全备份省份”功能，全面系统的发展和打造贵州成为一个重要的战略议题。随着我国经济快速发展和基建工程能力不断提高，同时伴随国际外部环境变化，构建一个安全、可复制、可持续的战略蓝图已然成熟，全面打造以公路、铁路、航空、运河为一体的战略构想也逐步明确。

北盘江大桥

【水运基建工程】：在基建快速发展的当下，以公路、铁路、航空为核心的交通运输方式虽然已经满足当下大部分的交通出行和运输需求，然而曾经备受争议的水运工程，随着多年的科学论证和实践运行，水运工程所附带的优势功能潜力逐步被显示出来，特别是水运工程具有的运输量大、运输成本低、受气候影响较小的特征和其所具备的泄洪、分洪、排涝、蓄水、灌溉、调节、供水、发电等作用也是其他交通运输方式所不具备的。

第二条长江航道设想示意图

【中国第二条人工长江航道工程】：近年来，随着我国基建工程能力的不断突破和运河工程项目的高度重视，不少省份提出了相关的运河工程方案，而其中有一个最为疯狂的运河计划便是协同贵州、湖南、江西、浙江等省份通过打造运河航道，发挥河道串联、湖泊改造、人工航道打造的方式，在长江以南的区域再造一条几乎平行于长江的“第二条长江水运航道”。该航道起点便是贵州的乌江，借助“乌江、沅江、湘江、萍水、袁河、赣江、信江、钱塘江”等河流以及“洞庭湖、鄱阳湖、千岛湖”等湖泊，直达杭州湾。

乌江水系

【贵州大运河工程】：作为“中国第二条人工长江航道工程”的起点，贵州肩负着重要的战略使命，为了发挥该工程的“龙头”功能，贵州提出协同周边省份打造“黔川、黔渝、黔滇、黔湘、黔桂”五条人工运河航道工程思路。该工程考虑到河流流域的区域落差较大、地势复杂以及河流水量等问题，综合提出了打造阶梯运河航道的工程方式来完成打造不同级别的运河航道。

船闸

【贵州大运河——“黔川运河航道”】：以长江主航道和赤水河为核心，通过协同区域调度打造，对相关河道区域进行裁弯取直的方式，同时通过严谨周密的研讨能够开辟“赤水河至乌江”段的人工运河航道方案，实现四川南部与贵州北部的经济发展和商贸往来，打通两地的水运航道，推进四川泸州、宜宾和贵州遵义等地的水运合作发展战略。

贵州地理地图

【贵州大运河——“黔渝运河航道”】：以长江主航道和乌江为中心区域，通过对河道整合协调打造，构建贵州乌江流域与重庆长江涪陵段航道的协同合作战略机制，联动发展贵阳、安顺、遵义至重庆涪陵的内河航道经济。

贵州地理地图

【贵州大运河——“黔滇运河航道”】：构建北盘江与南盘江水系，打造阶梯运河船闸枢纽系统工程，推进贵州六盘水、安顺、兴义协同云南昆明、昭通、曲靖区域的运河系统工程。

贵州区域图

【贵州大运河——“黔湘运河航道”】：该工程是打造“第二条人工长江航道工程”的重要一环，通过打通乌江支流与湘江支流，实现长江中上游两大支流平行串联贯通的战略，实现乌江通达沅江的航道工程，开辟运河的龙头战略布局。

贵州地图

【贵州大运河——“黔桂运河航道”】：贵州协同广西，打通北盘江、红水河、都柳江的内河航道，实现贵州南下进入珠江航道，东可出珠三角的粤港澳大湾区，西可借平陆运河进入北部湾出海口的战略构思。

贵州地图

【贵州大运河工程的意义】：贵州通过协同“四川、重庆、云南、湖南、广西”五省打造“黔川、黔渝、黔滇、黔湘、黔桂”5条运河航道，实现搭建“中国第二条人工长江航道工程”和借江出海的战略构思！

运河航道