特大暴雨年年有，尤其今年特别多。大前年的郑州，去年的北京，今年的全国大范围，南方北方都没逃过。而每次暴雨都会产生很多水淹车，这些车受损部位多，维修成本高，大部分都会走全损，原车主不会再继续开。

而这些没人愿意开的车，还是会逐步流入市场，先是通过拍卖或者其它方式，以极低的成本进入修理厂，修理厂再进行选择性的维修，修好后再低价批发给车贩子，良心一点儿的车贩子会如实告知，即使卖的比市场价便宜也有的赚！

而黑心车贩子就不讲道德了，当成正常车正常价来卖，利润高高的，良心坏坏的。水淹车的这种产业链也比较成熟了，但消费者愿意接受这样的二手车吗？起码心理上有膈应吧，即便心理上的膈应可以克服，但安全隐患可以不当回事吗？

所以每年的秋天，需要特别注意防范这种水淹车。算算时间，今年的水淹车也有很多上市了，买二手车的话，最好找个懂车的朋友帮忙看一看，避免遇到黑心车贩子而吃亏上当。即使没有懂车的朋友，也可以花点儿小钱请个第三方，规避风险。

贵阳的荥大哥就因为疏忽大意，买到教训了！这个月初他买了一辆大众迈特威，19款2.0TSI四驱尊享版，2018年8月出厂，2019年1月上牌，表显8万多公里，成交价29万多。买回来准备跑一跑川西，拍摄秋天的美景，给旅游业做一下推广。

不过买这种商务车一般都是要改装的，荥大哥也不例外，他把车开到装潢店准备改一下地板，但师傅把内饰拆掉之后，看到地板下面缝隙很多沙子和霉斑，估计是之前进过水，就让荥大哥确认一下情况。荥大哥也不确定这是怎么回事，就打电话问车贩子，车贩子说天窗漏了一天雨，问题不大。

但装潢店师傅笑着说车贩子是忽悠你的吧，后排跟后备箱这里都这样，天窗漏水能漏这么多进来？还是找人检查检查吧！荥大哥也犯嘀咕，会不会买到水淹车了呢？随后花了点儿时间问亲戚朋友，又跟装潢店沟通，最后装潢店老板推荐了我们，约好时间，来做个水淹车的鉴定。

到了地方，装潢店已经把所有内饰都拆了，所以一眼就能看出问题所在。首先木地板全是泥沙，到处都是。泥沙产生原因也很简单，水泡过之后，清水流出去，浑水沉积下来，产生了泥沙。

从背面看，全是水痕污渍，浸水之后的样子，这地板确实可以换一个新的了。

地板下面则全是泥巴。打开车门，用内窥镜塞进门槛空腔，空腔里面也全是泥巴。

继续检查了两边A柱空腔和B柱空腔，里面也有水印和泥巴。

剥开地毯，发现地毯下面全是霉斑。天窗漏水会漏这么严重吗？

继续往前，方向机柱和刹车踏板底座都生锈了。

安全带卡座的生产日期不对，在车辆出厂日期之后，那就是后更换的配件。安全带卡座轻易不会坏，什么问题会更换这个配件呢？水淹无疑，都淹到安全带卡座这个高度了，可见水淹的程度还是比较严重。

内饰保险盒表面发涩不顺滑，看起来有一种浸水干涸之后的粗糙感。

其它还有一些内饰铁皮件的生锈，篇幅有限，就不一一上图了！

总体来说，这辆迈特威符合水淹车的鉴定标准，所以结论就是水淹车，并不是单纯的天窗漏水问题。后续把鉴定报告提交给荥大哥，他就可以去找车商索赔了。改装地板肯定要先放一放了！

不过有个奇怪的点，就是这辆迈特威的车险记录，里面并没有水淹车维修内容，有可能是不久前刚修的，资料还没有上传；也有可能是一些特殊原因，导致保险公司拒保了；还有可能这车本身就没买车损险，当然这个可能性很低。

如果是原车主自费修，那这个维修水平就值得商榷了，肯定是省钱第一，配件能凑合用就凑合用，反正自己不开了。不管怎样，这辆迈特威存在缺陷隐患。不出问题还好，一出问题就是修不好的电控紊乱，特别是改装过线路的，甚至会有自燃的风险，能退就尽量退掉吧！

千言万语汇成一句话，水淹车不能买。遇到有水淹疑点的二手车，务必找人帮忙看一看。好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。