多地已步入无人驾驶时代，出行行业已被掀开一角，不远的将来或被整体撬起，大量从业者面临岗位被替代的考验，网约车司机和出租车司机将何去何从？近期多座城市无人驾驶网约车正式上路营运，6.30号北京发布《北京市自动驾驶汽车条例》（公开征集意见）至此北京无人驾驶正式上路营运。7月7号，据“浦东发”官方消息，上海已发放首批“完全无人载人车牌照”，上海无人驾驶网约车可以正式上路营运了。7月4号青岛发布《青岛市智能网联汽车开放测试道路目录（2024年第一批）》全市开放121条道路允许无人驾驶车辆上路测试。7.7号福州发布，开放15个无人驾驶站点进行试点，市民可通过萝卜快跑进行约车乘坐。

据数据显示，无人驾驶网约车截至目前，已经有51座城市开通了营运和试点测试，更多的一二线城市还在陆续开放。其中深圳，上海，江苏，杭州等多省已制定了自动驾驶相关地方立法，正在不断加速拓展应用场景。据了解仅武汉市，无人驾驶网约车上线一个月，就已经突破夸张的300万单量，单量增加还在继续增长中。

这意味着，无人驾驶出行已近在咫尺，目前的网约车、出租车模式，已被掀开了一角，不久的将来，还会整体被撬起。大量从业者会面临岗位替代的考验，今天网约车所承担的弹性就业角色，无疑会受到冲击，当下网约车和出租车司机在出行市场的订单量份额将逐渐缩减，司机们也将难上加难。