“一觉醒来，没想到电车充电费用却迎来了涨价，尤其是在高速服务区的充电桩，有的都快突破三块了。三元每度电，究竟意味着什么呢？这到底是什么样的概念呢？充满60度电大概需要180元，然而充满六十度电却只能跑300公里。而每公里的使用成本都快接近七毛了，这已经基本快和燃油车持平了。要知道这还是在电车比较理想的状态下，如果像咱们东北地区，尤其是在冬天，电车的续航应该是对半折，用车的成本几乎要超过了燃油车。尤其是节假日在高速服务区充电，不是在排队的路上就是在和别人抢充电桩。”

图片来源网络侵删

新能源电池，充电涨价是必然趋势吗？

随着油价涨幅度越来越大的时候，开始出台各种政策鼓励大家低碳环保出行换电车，在出行成本方面，当时的确是电车比油车很省钱。然而随着电车不断普及和推广的时候，很多网友发现充电费用也出现了涨价的情况。

图片来源网络侵删

充电涨价幅度真的是很夸张吗？朋友前几天给猛龙来充电的时候，一块一毛多一度电，时隔两个半月竟然变成了两块零六分，翻了将近一倍。这还不是最贵的，最近还有江西的网友晒出了自己的充电账单，每度电是两块九毛八，就拿市面上主流的100度电池举例子，从头到尾全部充满电就将近300块。到了东北寒冷的冬天，有的时候续航根本不到三百公里。相当于一公里一块钱，这与传统燃油车的成本费用不相上下。对此，有不少网友纷纷留言表示：

“电车估计还有5年福利，充电贵是铁定的，以前油赚钱，难道中国电网是福利机构吗？充电桩里面给你加是养路费没毛病吧？”

“家充呀，家充不会涨，外面偶尔充充。我家充0.288，我算过100公里5块钱，2.06分就是7倍，那就是100公里35元。也还好啊。”

“我家附近夜里都没有五毛多的了，最便宜的六毛多，上个月涨的”

“电车省油但不省钱，普通家庭一年跑不了两万还是乖乖选油车，一年两万公里以上可以考虑十万左右的电车”

“新疆乌鲁木齐，白天充电7毛多，晚上充电4毛多，如果家里面有充电桩的话，两毛多，，，但是冬天天冷，电池衰减60%”

图片来源网络侵删

目前，对于新能源电动车而言，家用充电还算是比较省钱的，一旦出行需要商业充电桩来充电的话，那费用是很高的，而且涨价也是必然趋势。这种商业充电它的电价也是分时段的，像笔者经常来的充电站，下午充电的电价是一块一毛九。笔者最高的时候充过两块多的，是在高速服务区充电。

图片来源网络侵删

对于充电桩涨价这件事，运营商和消费者的侧重点显然会有一些分歧。运营商们不约而同将矛头直指电价上涨，而在链条末端的消费者则怀疑自己成了运营商养熟的韭菜。那么，对于电车充电涨价这件事大家有什么意见吗？如今是否后悔卖掉燃油车换电车呢？欢迎大家在我们的下方进行积极留言讨论！