当油车也开始主打智能的时候，那就说明来到电动化的下半场，智能化了。第四代长安CS75 PLUS 就是这样的一款车，该车不只是外观好看，配置高，同时智能化方面还很好支持在油车上很少才配备的APA自动泊车等功能。并且销量还很不错，以10月份销量数据为例，该车型销量高达21574辆，这可是不一件容易的事。那么让我们了解一下看看这款车值不值得卖？

首先，长安CS75 PLUS这款车销量这么好的第一点就是该车并不贵。该车的官方指导价区间为12.19万到14.99万，作为一个主打家庭用车的燃油车来说，这车真的不贵，特别结合这个售价和配置，相比于一些合资燃油车来说，真的很值得买。

销量卖这么好的第二个点 ，就是好看的外观，原创度高的外观。第四代CS75 PLUS的外观采用无边界中网的造型，整体的辨识度很高，当然主要的设计元素来源于长安汽车的UIN系列，比如多边形的车灯，贯穿式的日间行车灯，都让整个车型辨识度提高了很多。而且大灯支持自适应远近光功能，自动高度调节等功能，可以在夜间行驶 更加便利。

销量卖这么好的第三个点，在这个价位比较大的尺寸。长安CS75 PLUS的尺寸方面，长宽高 分别为 4770x1910x1705 mm 轴距为2800mm。相比于同价位的合资SUV，4米6左右的车身，长安CS75 PLUS的 4米77的车身会显得更大，空间表现也会更加灵活。

销量卖这么好的第四个点，简洁又舒适的内饰。长安CS75 PLUS的内饰的用料很好，采用了大面积的皮质覆盖，摸到的地方，基本都是软的，而且气味很低对于这个价位的家庭用户来说还是很重要的。而且下方还支持50W 的手机无线充电和，电子怀档，基本上没有太多的实体按键，维护也会更轻松，平时只需要注意皮料的维护就好了。毕竟10来万买一台SUV，肯定是为了家用的，气味大，都是硬的就不适合家庭用户了。

销量卖这么好的第五个点，智能化的车机，实用的车机屏幕。长安CS75 PLUS的中控区域配备了三个屏幕，分别为10.25英寸的仪表屏、14.6英寸的中控和12.3英寸的副驾驶娱乐屏，搭载了UNI OS智能系统以及讯飞星火AI大模型。这套系统不仅支持T-Link手车互联、HiCar/CarLink手车无感互联等多种互联方式，还拥有丰富的应用商店和“小安你好”语音识别系统。语言识别是支持双区的语音识别，体验上很流畅，不会出现卡顿的情况，特别语音识别导航地址可以很精准导航到相对应的地址。.

销量卖这么好的第六个点，实用的2+3 大五座空间，舒适的后排空间。长安CS75 PLUS的空间体验上很好的。本人身高170前排调整到适合我的驾驶位置，后排的乘坐体验上，座椅很舒服，能很好的支撑住大腿，靠背角度刚刚好可以承托住整个身体，不顶头这一点就很好。腿部空间上也有2拳的腿部空间，头部空间也有2拳，所以整个乘坐体验就很舒服，试乘的时候底盘过滤的很平稳，特别是过减速带的时候，可以很平稳过滤掉多余的晃动，整体体验是很舒服，很适合做一台家庭用车。

销量卖这么好的第七个点，拓展性很强的后备箱。后排座椅支持4/6比例放倒，后备箱空间可725L拓展至1620L的后备厢空间，足够日常的购物，出游的需要。

销量卖这么好的第八个点，成熟的动力，省油的发动机。第四代长安CS75 PLUS搭载了1.5T新蓝鲸发动机+爱信8AT变速器的动力组合。其中发动机的最大功率为141kw，最大扭矩131 N·m，零百加速的7.9秒，动力表现接近一些2.0T的动力了。驾驶体验上，动力很好，平顺且轻快，变速箱的逻辑很清晰不会出现变速箱顿挫的感觉。我觉得这套动力组合，在油车里面体验算是很好的水平了，而且能耗表现也很不错，百公里综合油耗只有6升，对于一台燃油SUV来说，可以说是很不错了。

销量卖这么好的第九个点，舒适的底盘。长安CS75 PLUS的底盘用料在这个价位算是不错的了，底盘结构为前麦弗逊后多连杆。调教是舒适性的调教为主。驾驶体验上变道干脆，过减速箱平缓，可以很好的支撑住车身，可以说是一台舒适性很好的车了。

总结一下，我结合长安CS75 PLUS 为什么卖得这么好的几个点，分析了之后为什么这车能卖得好的原因。那么你们觉得长安CS75 PLUS这车值得买吗？