四川，我国西部一省，在西部大开发战略的推进下，得到了快速发展，这既有四川自身的努力，同时也离不开国家的大力支持。

如今四川在高速路网布局上，已进入新阶段，那就是高速公路通车里程超1万公里，成为了我国第三个高速公路通车里程超1万公里的省，不过，对于高速的规划建设，四川仍在努力，以求更好的高速网，为四川未来更快更好地发展赋能。

这不，四川“好运气”，得到国家超200亿补偿，用于建两条国家重点高速，这两条高速分别为G42沪蓉高速南充至成都段扩容工程，G0611川主寺至汶川高速公路。

G42沪蓉高速南充至成都段扩容工程主要是针对既有线路进行扩容，实现双向8车道，这样可以更好地促进沿线地区间的往来，而且还可以成为成渝地区一条出行的高效大通道，为地区发展赋能。

主线段起于南充市高坪区东观镇，与南大梁高速公路对接，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，路线全长约215千米；同步新建成都入城复线段起于成都第二绕城高速，止于成华区龙潭街道龙港路，全长约25千米。

目前这条高速正在全力建设中，预计2025年建成通车，然而即便如此，国家也给予高额补助，达到了91.04亿元，这应该是早就说要给到补偿的，来得晚上些。

G0611川主寺至汶川高速公路全线建设于阿坝州境内，长约200.5公里，起于松潘县川主寺镇黄胜关附近，止于汶川县威州镇凤坪坝，由于沿线建设难度大，工期是较长的，于2024年开工建设，预计要到2030年建成通车，而资金对于这条高速来说，那绝对是急需的，因为这条高速的总投资达到了约565.18亿元，而国家给予118.32亿元的补助，可谓是雪中送炭，四川也有信心去建设这条高速，可以加快这条高速的推进速度，早日建成，早日为阿坝州的发展贡献大力量。

其实国家对四川的补助，已见怪不怪了，在四川很多项目中，有着国家的支持，这样四川才能布局更好的交通设施。而四川虽然看着很是强大，财力也很是不错的，但四川区域面积广阔，要发展的地区太多，那交通设施建设的自然也更多，需要投资也是很大的，光靠四川自己的财政，推进的交通设施是相当有限的，而作为内陆腹地，国家也愿意投资四川，因为四川的潜力很大，未来的回报会很大的。

可见，国家对于四川的补助，并不是四川运气好，而是四川发展的需要。