许多人喜欢自驾游，因为自驾游具有较大的灵活性，想去哪里就去哪里。然而，自驾游也可能会遇到复杂的路况 ，对于通过性有较高要求。而说到通过性，硬派越野SUV则有不错的表现。今天给大家介绍的是一汽丰田全新普拉多2024款2.4T全能TX版6座为例，指导价51.98万，是否值入手？

动力方面，全新普拉多采用2.4T+电机组成的混合动力系统，电机位于P2，最大可输出功率为36kW，峰值扭矩为250N·m，与其搭配的是电量为1.87kWh的镍氢电池组。全车综合功率为243kW，综合扭矩为630N·m。

普拉多油门调校的比较灵敏,起步比较轻快,稍微深踩些时，较大的动力输出会让车辆出现纵向“后仰“的情况，如果感觉不适，ECO模式下油门初段会变得平缓不少。重心偏高的它在通过匝道时还是能感觉到一些侧倾的，但总的来说还是比较克制，不用刻意的降低车速即可通过。

大梁+前双又臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬架这样的组合势必和舒适性不太沾边，但车辆对路面上的振动处理的还算不错，通过减速带也不会出现松散的感受。毕竟是一台带大梁的车型，公路其实并不是它的拿手强项，但全新普拉多的整体表现还是能够令人满意的，底盘整体的滤振性并没有让人失望。敏感的初段油门调校和不错的低扭让它在起步阶段有着不错的动力体验，日常大家开着它也不会感觉到特别肉。

来到主驾驶，7英寸的非全液晶仪表，可以看到车子的各项信息。给到了真皮多功能方向盘，手感细腻且厚实。支持无钥匙进入和无钥匙启动，节省了掏钥匙的时间。车内标配了原厂ETC，无需再另外安装。虽然没有多层隔音玻璃，但是有主动降噪功能，车内的噪音得以控制。前排具有手机无线充电板，避免了携带手机充电线的繁琐。12.3英寸的中控屏，标配了GPS导航系统，可快速导航至目的地节省行车时间。支持手机互联映射，丰富了车机系统的功能。可进行OTA升级，用于将车机系统升级到最新版本，带有面部识别和语音识别功能，通过“你好，丰田”可唤醒语音助手，在不想手动操作时可让语音助手来完成。前排与后排各有两个充电接口，车内的音响数量达到了10个，可惜的没有配备氛围灯，所以晚上的氛围感差了一些。

智能方面有：手机远程控制、5个车外摄像头、8个超声波雷达、3个毫米级雷达和360°全景影像等传感器能清晰感知车身周围环境并收集数据，即便是出入小区或者行驶于复杂路段，都能使司乘人员提前察觉到可能出现的安全隐患，进而避免发生交通事故的发生。其他配置有：应用商店、前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等，大大增加了安全性。

相较于最低配版本，这个版本的座椅升级到了真皮材质，采用了2＋2＋2的座椅布局。主副驾驶支持座椅电动调节，第二排独立座椅可进行手动调节，前排座椅带有座椅加热和通风功能，舒适性更强。后排的扶手箱打开后带有杯架，第三排座椅支持50:50比例放倒，可用于增加后备箱空间，满足更多的装载需求。车内的空间还是挺大的，我176cm的身高头部空间相当充足，第二排腿部空间比较大，大概有两拳的距离，第三排腿部空间大概有一拳两指的距离，相较于5座来说，多出了一个座位在家用上会有更好的表现。

外观变化，2024款丰田普拉多延续了其一贯的硬派风格，并在细节设计上做出了不少改进。整体造型依旧方正，充满肌肉感。前脸的不规则进气格栅设计，银色镀铬亮条装饰，和中央的银色英文字母标识，都展现出强大的力量感。新款普拉多还配备了矩阵式LED大灯，提升了科技感和夜间行车的安全性。LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯等功能应有尽有。前大灯的照明效果十分出色，能够精准控制每颗LED灯珠，减少照明盲区，确保驾驶安全。整体来看，这款车型在外观和灯光方面都有着明显的提升，给人一种现代感和安全感。

新款普拉多的外观设计真的很吸引人，线条硬朗有肌肉感，轮眉凸起增添力量感。A、B、C柱处理得很炫，铝合金轮毂和固定脚踏板也很实用美观。外后视镜功能齐全，18英寸铝合金轮毂更显高级。

全文总结：作为硬派越野历史中极具口碑以及人气的车型，全新而来的它其实在各个层面上都已经超过了自己，越野实力不容小觑，车内外的配置和智能化装备也比老款车型有了不小的进步。但时代的浪潮是不会停歇的，后浪们已经对它发起了猛攻，10年前有可能在这个级别我们很难找到一款令人满意的国产硬派车型，但时过境迁，当下我们国产品牌的硬派们无论是颜值还是越野性能上其实都已经有了很强的能力，足以与之抗衡。您对全新普拉多有什么看法，欢迎留言讨论！