电车其实他就不是真正的汽车，充其量算是个城区内的摆渡工具，不相信你看哪个电车跑长途没有续航焦虑？哪个电车他敢全球自驾游？哪个电车敢去西伯利亚？哪个电车敢跑青藏线？所以一个城区摆渡工具就不要奢望他能有朝一日替代油车，只有油车才算是真正的汽车。

另外电车现在他也不安全，爆炸起火概率极大，再说出现事故的时候电车的那种框架结构根本就不如油车结实，因为电池为了控制整体重量就一定会挤占框架结构的用料和重量，再加上电池一旦爆炸起火烧起来那就是毁灭性的，由于电池是从内部短路开始燃烧起来的，我们使用灭火器几乎无法将它扑灭。所以有句话说的非常贴切，叫做油车能开到自然报废，电车却能开到自燃报废。

电车有什么可骄傲的，冬天跑不动，夏天易着火，在这方面他都不如玩具电动车。电车走的路还一定都要平，哪怕一块小石头硌碰下电池都可能引发火灾，我就不明白买电车的那些人你得有多大胆量花那个冤枉钱来用电车和自己赌谁的命硬。电车从星星之火到雄雄烈火之间只需几十秒时间，有多少起事故就是因为肇事撞击导致驾乘人员晕厥未能及时逃生而葬身火海的，可惜这么多血淋淋的教训就是不能唤醒一些人的理智，电车说白了就是一个行走的二踢脚大呲花，你要记住，你开的并不是什么新能源车，你开的是个地雷。

所以，朋友们能不能听我一句劝我真无能为力了，电车现在瑕疵太多，我们何苦拿自己的命去当别人测试的小白鼠呢，反正这个小白鼠我是绝对不当，我即使换车也不会买电车。除了安全方面，另一个原因就是时间搭不起。我出门办事儿，还得时刻关注剩多少电还能跑多少公里，再着急也得先找个充电桩再充它半小时，想想都恶心，没行驶一公里之前有半公里在焦虑中度过，这是何苦呢？

再说电车说是省钱难道它真能省钱吗，如果把电车的整个生命周期都算上，它不但不省钱还要费很多钱，什么买车贵、保险贵、换电池贵咱都不提，我是修车的，就从修理方面说，电车随随便便换个保险杠就能定燃油车好几年的换机油保养费，咱们开车小的磕磕碰碰那是常有的事，油车修理成本相对较低，而电车就贵的离谱。有的人说不是有保险吗？其实保险给你赔了来年保费涨了一样给你增加开销。

所以我们劳苦大众做什么事最好观望一段时间，看不到坑底千万别往下跳，说不准电车行业撑不了几年就像当年众泰一样被销户了也说不准，能撑下去更好，至少说明电池可能有了重大变革，至少电池安全了我们买了也不至于和它同归于尽，就现在来说，谁也别听他们胡说八道，什么遥遥领先世界第一，吹牛皮谁不会，但代价都是惨痛的，无论作为一个国家还是一个企业都要脚踏实地从基础做起，我觉得我们还是踏踏实实的研究好内燃机才是上策！毕竟一个发达国家，实打实的工业制造才是真正的王道！依靠旁门左道去弯道超车简直就是在玩火。